2.2 Определение главных векторов и главных моментов сил инерции звеньев

Главные векторы сил инерции

.

Главные моменты сил инерции

Таким образом, определены величины FИ и МИ для звеньев механизма:

 

РИ2 = m2 ∙ aS2 = 3 ∙ 3291,6 = 9874,8 H;

РИ3 = m3 ∙ aS3 = 0,915 ∙ 2658,6 = 2432,6 H;

РИ4 = m4 ∙ aS4 = 2,5 ∙ 2721,9 = 6804,8 H;

РИ5 = m5 ∙ aS5 = 0,915 ∙ 1899 = 1738 H;

MИ2 = JS2 ∙ ε2 = 0,047 ∙ 12106,6 = 569 H∙м;

MИ4 = JS4 ∙ ε4 = 0,026 ∙ 11225,2 = 291,9 H∙м.

2.3 Определение реакций в кинематических парах механизма методом планов сил. Структурная группа 4-5:

Для определения тангенциальной составляющей реакции R24τ составляется уравнение моментов всех сил, действующих на звено 4, относительно точки Е:


откуда

Н.

Для определения реакций R24n и R05 строится план сил по условию равновесия структурной группы:

Масштабный коэффициент построения плана:

 Н/мм.

 

2.4 Определение реакций в кинематических парах механизма методом планов сил. Структурная группа 2-3:

Для определения тангенциальной составляющей реакции R12τ составляется уравнение моментов всех сил, действующих на звено 2, относительно точки С:

откуда


Н

Для определения реакций R03 и R12n составляется план сил по условию равновесия структурной группы:

Масштабный коэффициент построения плана сил:

 Н/мм.

 

Ведущее звено 1:

Для определения уравновешивающей силы РУ составляется уравнение моментов всех сил, действующих на звено 1, относительно точки А:

откуда Н

Уравновешивающий момент МУ = РУ ∙ lOA = 52427 ∙ 0,0825 = 4325,2 Н∙м.

Для определения реакции R01 строится план сил по условию равновесия структурной группы:

Масштаб построения плана сил:

 Н/мм.

2.5 Определение уравновешивающего момента на ведущем звене механизма методом рычага Н.Е. Жуковского

Моменты сил инерции, действующие на звенья 2 и 4, заменяются парами сил, приложенных в концах звеньев:

 Н

 Н

Составляется уравнение моментов всех сил относительно полюса Р плана скоростей:

откуда

Н.

Уравновешивающий момент МУ = РУ ∙ lOA = 51269∙ 0,00825 = 4229,7 Н∙м.

Разница со значением МУ, полученным в результате силового анализа, составляет 1,7%, что вполне допустимо.


III Проектирование зубчатой передачи и планетарного редуктора

(графическая часть – лист №3)

3.1 Выбор коэффициентов смещения инструментальной рейки, обеспечивающих требуемые свойства передачи:

По данным ([3], стр. 66-68) определены коэффициенты смещения:

-      для шестерни Х1 = 0,968

-      для колеса Х2 = 0,495

 


Информация о работе «Проектирование механизмов двухцилиндрового четырехтактного двигателя внутреннего сгорания»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 15808
Количество таблиц: 2
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
33008
0
0

... тока построил в 1841 году английский электротехник Чарльз Уитстон (1802 - 1875). Синхронный двигатель не получил достаточно широкого распространения. Подлинная революция произошла после изобретения асинхронного (индукционного) двигателя. Первый асинхронный двухфазный двигатель в 1888 году сконструировал американский изобретатель (по происхождению серб) в области электро- и радиотехники Тесла ( ...

Скачать
54233
16
28

... в минуту, эффективность (к.п.д.) 26.2 %. при весе пять тонн. Это намного превосходило существующие двигатели Отто с к.п.д. 20 % и судовые паровые турбины с к.п.д. 12 %, что вызвало немедленный интерес промышленности. Существенным недостатком первых дизелей являлась невозможность реверсирования (изменения направления вращения), затруднявшая их использование на водном транспорте. Первый судовой ...

Скачать
121255
0
0

варов. В виде пленки его широко используют для упаковки различных товаров, в сельском хозяйстве и строительстве. Приборы для окон и дверей. Приборы для окон и дверей по назначению подразделяют на приборы установочные, запорные и замки. Каждый вид приборов и приспособлений подразделяют по материалу, назначению, способу изготовления, способу крепления, конструкции, наличию дополнительных ...

Скачать
28964
0
8

... мельницы. Дата изобретения и автор мельничного регулятора неизвестены. В 1787 г. Уатт адаптировал существующий центробежный регулятор под паровую машину, создав более совершенную конструкцию, названную для отличия от прототипа - регулятором Уатта. Особое место в истории техники регулятор Уатта занял благодаря тому, что именно его конструкция легла в основу теории и практики регуляторостроения, ...

0 комментариев


Наверх