3.2 Расчет геометрических параметров зубчатых колес и передачи
Радиусы делительных окружностей
r1 = (m ∙ Za) / 2 = (4 ∙ 17) / 2 = 34 мм
r2 = (m ∙ Zb) / 2 = (4 ∙ 30) / 2 = 60 мм
Радиусы основных окружностей
rb1 = r1 ∙ cosα = 34 ∙ cos20˚ = 32 мм
rb2 = r2 ∙ cosα = 60 ∙ cos20˚ = 56,4 мм
Толщины зубьев по делительным окружностям
S1 = m ∙ (π/2 + 2 ∙ X1 ∙ tg20˚) = 4 ∙ (3,14/2 + 2 ∙ 0,968 ∙ tg20˚) = 9,1 мм
S2 = m ∙ (π/2 + 2 ∙ X2 ∙ tg20˚) = 4 ∙ (3,14/2 + 2 ∙ 0,495 ∙ tg20˚) = 7,7 мм
Угол зацепления
αω =26˚50΄- по номограмме ([3], стр. 44)
Радиусы начальных окружностей
rW1 = r1 ∙ cos α / cos αW = 34 ∙ cos 20˚ / cos 26˚50' = 35,8 мм
rW2 = r2 ∙ cos α / cos αW = 60 ∙ cos 20˚ / cos 26˚50' = 63,2 мм
Межцентровое расстояние
aW = rW1 + rW2 = 35,8 + 63,2 = 99 мм
Радиусы окружностей впадин
rf1 = r1 – 1,25 ∙ m + X1 ∙ m = 34 – 1,25 ∙ 4 + 0,968 ∙ 4 = 32,9 мм
rf2 = r2 – 1,25 ∙ m + X2 ∙ m = 60 – 1,25 ∙ 4 + 0,495 ∙ 4 = 56,98 мм
Радиусы окружностей вершин
ra1 = aW – rf2 – 0,25 ∙ m = 99 – 56,98 – 0,25 ∙ 4 = 41,05 мм
ra2 = aW – rf1 – 0,25 ∙ m = 99 – 32,9 – 0,25 ∙ 4 = 65,15 мм
Шаг зацепления по делительной окружности
р = π · m = 3,14 · 4 = 12,56 мм
Определение коэффициента перекрытия
Аналитическим способом:
.
αa1 = arccos (rb1 / ra1) = arccos (32 / 41,05) = 38,78º
αa2 = arccos (rb2 / ra2) = arccos (56,4 / 65,15) = 30°
3.3 Расчет планетарного механизма
Задаваясь значением х = 30 / 41, находим величину у = х ·(-U16(H)) = 3;
По формуле
,
где к – число сателлитов, определяем количество зубьев z3 на сателлите 3:
Z3 = 164·a; Z4 = y · Z3 = 492а;
из равенства (х + 1)·Z2·q = Z4- Z3 находим величину Z2:
Z2 = 328 · 41a /71, Принимая а = 1/2, получаем:
Z1 = 69; Z2 = 95; Z3 = 82; Z4 = 246.
Полученные числа зубьев удовлетворяют условиям соосности, соседства и сборки, а также требования наименьших габаритов механизма.
Расчет размеров колес планетарного механизма
d1 = mI ∙ Z1 = 4 ∙ 69 = 276 мм
d2 = mI ∙ Z2 = 4 ∙ 95 = 380 мм
d3 = mI ∙ Z3 = 4 ∙ 164 = 328 мм
d3 = mI ∙ Z3 = 4 ∙ 246 = 984 мм
Масштаб построения схемы механизма μl = 0,0041 м/мм
Скорость точек на ободе колеса 1
128,11 · 0,276/2 = 17,68 м/с
Масштаб построения картины линейных скоростей
17,68 / 100 = 0,1768 м/с·мм
Масштаб построения картины угловых скоростей
128,11/ 130 = 0,98 1/с2·мм
IV Проектирование кулачкового механизма
(графическая часть – лист №4)
4.1 Построение графика первой производной и перемещения толкателя в зависимости от угла поворота кулачка. Определение масштабов построения.
После построения графиков рассчитываются масштабные коэффициенты:
Масштаб углов
Масштаб графика перемещения толкателя
Масштаб аналога скорости
Масштаб аналога ускорения
Для определения оптимального размера кулачкового механизма производятся необходимые графические построения (см. лист №4).
Из построения RMIN = 0,04728 м = 47 мм.
4.2 Построение профиля кулачка по заданному закону движения выходного звена
Масштаб построения профиля
ml = 0,0624/149 = 0,000419 м / мм.
Список использованной литературы:
1. Артоболевский И.И. Теория механизмов и машин: Учебник для втузов. – М.: Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1988. – 640 с.
2. Курсовое проектирование по теории механизмов и машин: Учебное пособие для инж.-техн. спец. вузов. / В. К. Акулич, П.П.Анципорович и др.; Под общ. ред. Г.Н. Девойно. – Минск: Выш. шк., 1986. – 825 с.
3. Курсовое проектирование по теории механизмов и машин: Учебное пособие для инж.-техн. спец. вузов. / Кореняко А.С. и др. – Киев: Вища школа, 1970. – 332 с.
4. Сборник задач по теории механизмов и машин. / И. И. Артоболевский, Б. В. Эдельштейн. – М.: Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1973. – 256 с.
... тока построил в 1841 году английский электротехник Чарльз Уитстон (1802 - 1875). Синхронный двигатель не получил достаточно широкого распространения. Подлинная революция произошла после изобретения асинхронного (индукционного) двигателя. Первый асинхронный двухфазный двигатель в 1888 году сконструировал американский изобретатель (по происхождению серб) в области электро- и радиотехники Тесла ( ...
... в минуту, эффективность (к.п.д.) 26.2 %. при весе пять тонн. Это намного превосходило существующие двигатели Отто с к.п.д. 20 % и судовые паровые турбины с к.п.д. 12 %, что вызвало немедленный интерес промышленности. Существенным недостатком первых дизелей являлась невозможность реверсирования (изменения направления вращения), затруднявшая их использование на водном транспорте. Первый судовой ...
варов. В виде пленки его широко используют для упаковки различных товаров, в сельском хозяйстве и строительстве. Приборы для окон и дверей. Приборы для окон и дверей по назначению подразделяют на приборы установочные, запорные и замки. Каждый вид приборов и приспособлений подразделяют по материалу, назначению, способу изготовления, способу крепления, конструкции, наличию дополнительных ...
... мельницы. Дата изобретения и автор мельничного регулятора неизвестены. В 1787 г. Уатт адаптировал существующий центробежный регулятор под паровую машину, создав более совершенную конструкцию, названную для отличия от прототипа - регулятором Уатта. Особое место в истории техники регулятор Уатта занял благодаря тому, что именно его конструкция легла в основу теории и практики регуляторостроения, ...
0 комментариев