Навигация
2.3. Диаметр большого шкива
d2=d1·Ир.п.(1-ε), (2.2)
где d2 – диаметр большого шкива, мм;
Ир.п. – передаточное число клиноременной передачи;
ε =0,015 – скольжение ремня для передач с регулируемым натяжением.
d2=125·2,24· (1-0,015)=275,8 мм
Подбираю диаметр шкива (мм) из стандартного ряда по ГОСТ 17383-73
d2=280 мм
2.4. Уточнение передаточного отношения
, (2.3)
=2,274
Отклонение действительного передаточного числа от ранее заданного составляет 
< 3%, (2.4)
где ΔИ – отклонение действительного передаточного числа;
Иф- фактическое передаточное число;
И – передаточное число клиноременной передачи, с формулы (1.10).
=1,5%< 3%
2.5. Ориентировочное значение межосевого расстояния
,
(2.5)
где Т0 – высота сечения ремня, мм (таблица 2,2);
аmin – межосевое расстояние минимальное, мм;
d1 – диаметр меньшего шкива, мм;
d2 – диаметр большого шкива, мм.
=233,25 мм
(2.6)
где аmax – максимальное межосевое расстояние, мм;
d1 – диаметр меньшего шкива, мм;
d2 – диаметр большего шкива, мм.
Примечание ар - среднее между аmax и аmin.
ар=( аmin+ аmax )/2=521,625 мм
где L – длина ремня, мм;
ар – межосевое расстояние, мм;
d1 – диаметр меньшего шкива, мм;
d2 – диаметр большего шкива, мм.
=1690,6 мм
Принимаю длину ремня согласно стандартному ряду по ГОСТ 1284,1-80
L=1600 мм
2.7. Уточнение межосевого расстояния
, (2.8)
где W=0,5π(d1+d2), мм; (2.9)
y=(d1-d2)2, мм; (2.10)
W=0,5*3,14(125+280)=635,85 мм;
y=(125-280)2=24025 мм2.
=
=475,763 мм
При монтаже передачи необходимо обеспечить возможность уменьшения межосевого расстояния на 0,01L =16 мм– для облегчения надевания ремней на шкивы и возможность увеличения его на 0,025L=40 мм для увеличения натяжных ремней.
2.8. Определение угла обхвата меньшего шкива
, (2.11)
где α1 – угол обхвата меньшего шкива;
d1 – диаметр меньшего шкива, мм;
d2 – диаметр большего шкива, мм;
ар – межосевое расстояние, мм.
=161,43º
2.9. Определение необходимого числа ремней
, (2.12)
где Р - требуемая мощность электродвигателя, кВт;
Р0 – мощность допускаемая для передачи одним ремнем, кВт ;
СL – коэффициент, учитывающий влияние длины ремня;
Ср – коэффициент режима работы;
Сα – коэффициент угла обхвата;
Сz – коэффициент учитывающий число ремней в передачи
=3,04
Принимаю число ремней Z=3
2.10. Определение натяжения ветви ремня
(2.13)
где Р – из формулы 1.3
F0 – натяжение ветви ремня, Н;
θ - коэффициент, учитывающий центробежную силу, (Н·с2)/м2
θ=0,18.
Расчетная скорость ремня
(2.14)
где υ – скорость ремня, м/с;
d1 – диаметр меньшего шкива, м;
ω1 – угловая скорость ведущего вала, рад/с формула (1.7).
=4,625 м/с
=226,32 Н
2.11. Определение силы, действующей на валы
, (2.15)
где Fв – сила действующая на валы, Н;
F0 – натяжение ветви ремня, Н;
Z – число ремней;
α1 – угол обхвата меньшего шкива.
=1340,13 Н
2.12. Ширина обода шкивов передачи по ГОСТ20889-80
, (2.16)
где В – ширина обода шкива, мм;
Z – число ремней.
=
=63 мм
Принимаю шкивы клиноременной передачи из СЧ15
Похожие работы
... в часах: где n1 –частота вращения ведущего вала редуктора. Ведомый вал несёт такие же нагрузки, как и ведущий: Fa=...H; Fr=...H; Ft=...H. Нагрузка на вал от муфты Fм=...Н. Из первого этапа компоновки: L2=...м. L3=...м. Составляем расчётную схему вала: Реакции опор: Горизонтальная плоскость Проверка: Вертикальная плоскость: Проверка: ...
... 5 установить в опоры скольжения корпуса поз.11. 7. Установить крышку поз12 и прикрутить ее винтами поз.15 и штифтами поз.20. Заключение В курсовом проекте спроектирован редуктор программного механизма. Все требования удовлетворены, и поставленные задачи выполнены. Достигнута необходимая точность работы устройства. В конструкции имеются унифицированные детали. Использованы типовые методы ...
... напряжения σэкв = 1, 3 Fр / А (109) σэкв = 1, 3 *1780, 08 / 84, 2 = 27, 48 Н/мм2 [σ] 27, 48 75 Проверить прочность стяжных винтов подшипниковых узлов быстроходного вала цилиндрического редуктора. Rу – большая из реакций в вертикальной плоскости в опорах подшипников быстроходного вала, Rу = 2256, 08 Н. Диаметр винта d2 = 12 мм, шаг резьбы Р = 1, 75 мм. Класс прочности 5.6 ...
... для решения данной задачи является редуктор, который представляет систему зубчатых передач выполненных в герметично закрытом корпусе. Заданием данного курсового проекта является спроектировать червячный редуктор общего назначения, предназначенный для длительной эксплуатации и мелкосерийного производства. 2. Расчётная часть. 2.1. Кинематический расчёт и выбор эл. двигателя При ...
0 комментариев