Определение продолжительности работы спецотрядов
Определение зоны действия притрассовых карьеров
Принятие организационно-технических решений
Досыпка обочин песком
Проектирование организации работ по строительству д.о
Составление технологических схем по устройству д. о
Линейно-календарный график
Охрана окружающей среды
Навигация
Определение продолжительности работы спецотрядов
Технология строительства дорожной одежды на участке автомобильной дороги
43066
знаков
10
таблиц
12
изображений
1.2 Определение продолжительности работы спецотрядов
Начало и окончание работ спецотрядов зависит от климатических условий района строительства.
Таблица 4 - Допустимые даты начала и окончания работ
| Группы работ | Наименование работ | Минимальная среднесуточная температура воздуха, ºС | Даты начала и окончания работ | |
| весна | осень | |||
| 1 | Устройство слоев д.о. из каменных материалов (песок, гравий, щебень и т.д.) | ≥0 | 1.05 | 12.10 |
| 2 | Строительство слоев д.о. из минеральных материалов и грунтов, обработанных вяжущим в установках, из асфальтобетонных, цементобетонных и шлакобетонных смесей и грунтов обработанных неорганическим вяжущим смешением на дороге. | ≥5 весной ≥10 осенью | 1.05 | 21.09 |
| 3 | Строительство слоев д.о. из минеральных материалов и грунтов, обработанных вяжущим (органическим), смешением на дороге | ≥10 | 1.05 | 21.09 |
| 4 | Устройство поверхностной обработки с применением органических вяжущих | ≥15 | 1.05 | 21.09 |
I группа Тк=165 дней, Ткл=4 дня
II группа Тк=144 дней, Ткл=11 дня
Таблица 5 - Определение сроков развертывания потоков
| № частного потока | Наименование работ на захватках | Кол-во смен для развертывания потока | Разрыв в сменах | Разрыв между началом работ |
| 1 | Устройство песчаного дополнительного слоя основания: 1. разработка грунта 2. транспортировка 3. распределение 4. увлажнение 5. уплотнение | 2 | 1 | 3 |
| 2 | Устройство нижнего слоя основания из гравия 1. разработка грунта 2. транспортировка 3. распределение 4. увлажнение 5. уплотнение | 2 | 1 | 3 |
| 3 | Устройство верхнего слоя основания из щебня (сталеплавильного шлака) 1. подвозка 2. распределение 3. увлажнение 4. уплотнение 5. подвозка клинца 6. распределение 7. увлажнение 8. уплотнение | 4 | 1 | 5 |
| 4 | Устройство нижнего слоя покрытия из крупнозернистой асфальтобетонной смеси 1. подвозка 2. распределение 3. подкатка 4. укатка | 1 | 1 | 2 |
| 5 | Устройство верхнего слоя покрытия из мелкозернистой асфальтобетонной смеси 1. подвозка 2. распределение 3. подкатка 4. укатка | 1 | 1 | 2 |
| 6 | Досыпка обочин песком 1. разработка грунта 2. транспортировка 3. распределение 4. увлажнение 5. уплотнение | 2 | 1 | 3 |
Таблица 6 - Продолжительность работы специализированных отрядов
| № частного потока | Группа работ | Продолжительность работы спецотрядов | ||||||||
| По климатическим условиям | По технологическим условиям | Твых | Ткл | Тобщ | ||||||
| начало | окончание | число дней | начало | окончание | число дней | |||||
| 1 | 1 | 1.05 | 12.10 | 165 | 1.05 | 8.09 | 131 | 40 | 11 | 80 |
| 2 | 1 | 1.05 | 12.10 | 165 | 4.05 | 11.09 | 131 | 37 | 11 | 83 |
| 3 | 1 | 1.05 | 12.10 | 165 | 7.05 | 14.09 | 131 | 39 | 11 | 81 |
| 4 | 2 | 1.05 | 21.09 | 144 | 12.05 | 19.09 | 131 | 38 | 11 | 82 |
| 5 | 2 | 1.05 | 21.09 | 144 | 14.05 | 21.09 | 131 | 39 | 11 | 81 |
| 6 | 1 | 1.05 | 12.10 | 165 | 16.05 | 23.09 | 131 | 39 | 11 | 81 |
1.3 Техническая характеристика автомобильной дороги
III техническая категория
Число полос движения- 2
Ширина полосы движения- 3.5 м.
Ширина проезжей части- 7 м.
Ширина обочины- 2.5 м.
Ширина укрепительной полосы обочины- 0.5 м.
Рис. 4 - Конструкция дорожной одежды
1.4 Определение объемов материала
На всем протяжении строящейся автомобильной дороги конструкция дорожной одежды одинакова по виду материалов и толщине слоев. Подсчет потребности в дорожно-строительных материалах производится по каждому конструктивному слою отдельно, в зависимости от площади слоя согласно сборника 29 “Общие производственные нормы расхода материала в строительстве”.
1. Дополнительный слой основания из песка
2. Нижний слой основания из гравия
3. Верхний слой основания из щебня
4. Нижний слой асфальтобетонного покрытия
5. Верхний слой асфальтобетонного покрытия
6. Досыпка обочин песком
1.5 Генеральный план района строительства
1.5.1 Обоснование выбора местоположения производственного предприятия
При выборе площадки для АБЗ необходимо руководствоваться следующими положениями:
1. Стоимость асфальтобетонной смеси должна быть минимальной;
2. Воизбежании недопустимости остывания смеси, продолжительность ее транспортировки не должна превышать 1.5 часов, при температуре воздуха не менее 5ºС;
3. Количество погрузочно-разгрузочных работ должно быть минимальным.
Учитывая выше изложенное, АБЗ целесообразно располагать у железнодорожной станции.
Рис. 5 - Генеральный план строительства дороги
Похожие работы
... , зная производительность ведущей машины, можно определить максимальную длину захватки. Ведущая машина асфальтоукладчик, его производительность: , т/ч Lприн.= 300 м. 7. Технология строительства дорожной одежды 7.1 Подбор отрядов и расчет производительности строительных машин Устройство дополнительного слоя основания из шлака. 1. Транспортировка шлака: м3/ч ...
... , рис 1. Таблица 1 – основные климатические характеристики, учитываемые при разработке технологии и организации работ по строительству искусственных сооружений, земляного полотна и дорожных одежд (по областям и дорожно-климатическим зонам). Месяцы Среднемесячная температура воздуха, Преобладающее направление ветра Скорость ветра, среднемесячная, м/с Среднемесячное количество ...
... работ по устройству земляного полотна необходимо соблюдать правила техники безопасности, приведенные в соответствующих разделах и «Правил техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог» и СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве». Постоянно следить за дислокацией дорожных знаков согласно согласованной с ГИБДД схеме. Общая длина захватки (участка), ...
... -3%. За итогом сводной сметы учтены возвратные суммы в размере 15%от главы«Временные здания и сооружения». Глава 13. Охрана труда Техника безопасности при строительстве автомобильной дороги Техника безопасности - система организационных мероприятии и технических средств, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих опасных производственных факторов. Требования к видимости ...
0 комментариев