2. Режим работы ремонтного предприятия и фонды времени
Годовые фонды подразделяются на номинальные и действительные.
Номинальным фондом рабочего времени оборудования называют время (в часах), в течение которого может работать оборудование при заданном режиме.
, (4)
где – количество рабочих дней в году;
– количество предпраздничных дней;
– продолжительность смены, ч;
– количество смен работы.
Действительный (расчётный) годовой фонд времени работы оборудования характеризует время, в течение которого оборудование может быть полностью загружено
,(5)
где – коэффициент, учитывающий простои оборудования на ТО и ремонте при односменной работе.
Годовой фонд рабочего места определяет время его использования и, как правило, приравнивается к номинальному фонду времени оборудования:
Номинальный годовой фонд времени рабочего характеризует максимально возможное время работы рабочего
,(6)
где – соответственно количество календарных, праздничных и выходных дней в году.
Действительный фонд времени рабочего определяет фактическое количество работы одного рабочего
,(7)
где – коэффициент, учитывающий потери времени по уважительным причинам;
– продолжительность отпуска в днях.
3. Расчет количества работающих, рабочих мест и оборудования
Определим объем работ, выполняемых в цехах:
а) разборочно-сборочный цех
б) цех ремонта двигателей
в) цех восстановления и изготовления деталей
Определим списочное количество рабочих в цехах по формуле
,(8)
а) разборочно-сборочный цех
б) цех ремонта двигателей
в) цех восстановления и изготовления деталей
Определим явочное количество рабочих по формуле
,(9)
а) разборочно-сборочный цех
б) цех ремонта двигателей
в) цех восстановления и изготовления деталей
Определим количество рабочих постов в цехах по формуле
,(10)
где – количество одновременно работающих на посту;
– годовой фонд рабочего места, ч.
а) разборочно-сборочный цех
б) цех ремонта двигателей
в) цех восстановления и изготовления деталей
Определим количество рабочих мест в цехе
,(11)
а) разборочно-сборочный цех
б) цех ремонта двигателей
в) цех восстановления и изготовления деталей
Количество основного технологического оборудования в цехе определяется по формуле
;,(12)
а) разборочно-сборочный цех
б) цех ремонта двигателей
в) цех восстановления и изготовления деталей
Остальное оборудование, инвентарь и приспособления подбираются без расчёта из условия необходимого технологического комплекта.
Количество рабочих в инструментальном цехе (отделении) ориентировочно принимается равным 25 %, а в отделе главного механика - 17 % от количества производственных рабочих в слесарно-механическом цехе (отделении) основного производства.
... материалов, деталей и конструкций, предприятий по эксплуатации и ремонту строительных машин и транспорта, стационарные и пере-движные производственные, энергетическое и складское хозяйство строительных организаций, научно-исследовательские, проектные, учебные и другие учреждения и хозяйства, обслуживающие строительство. В более широкой трактовке материальной базой строительства является сово- ...
... инструмента; агрегатирование оборудования из стандартных элементов (блоков). Стадии ЕСТПП: анализ существующих на предприятии и отрасли систем ТПП; разработка технического проекта ТПП; разработка рабочего проекта ТПП (информационных технологий, классификаторов технико-экономической информации, технологических процессов, документации на организацию специализированных рабочих мест и участков, ...
... ТО2)=6 обслуживаний ТРс=3 обслуживаниям Таким образом, количество технических обслуживаний в сутки составляет: ТО1-21 обслуживание ТО2-6 обслуживаний ТР‑3 обслуживания ЕО‑900 обслуживаний Расчет программы технических обслуживаний и ремонта автомобилей и их работ Прежде чем приступить к расчету определения нормативов трудоемкости технических обслуживаний и ремонта подвижного ...
... залеганием уровня грунтовых вод к дневной поверхности. 1.8 Инженерно-геологические условия участка района Участок капитального ремонта земляного полотна расположен на перегоне станция Уфа – станция Черниковка Уфимской дистанции пути Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги. Объект обследования в геоморфологическом отношении расположен на правом коренном склоне долины реки Белой ...
0 комментариев