Навигация
ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМАТИВЫ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
38237
знаков
5
таблиц
0
изображений
2 ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМАТИВЫ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
2.1 Общие требования
Если позволяют условия приложения трассы, независимо от категории автомобильной дороги необходимо при назначении элементов плана и продольного профиля руководствоваться рекомендациями п.4.20 СНиП 2.05.02 – 85, которые приведены в таблице 1.
На автомобильных дорогах 3 – й категории в переломы продольного профиля требуется вписывать вертикальные кривые при алгебраической разности уклонов 10 и более промилле. Длина прямых вставок не должна превышать для 3 – й категории 2000м.
Таблица 2.1. Рекомендуемые технические нормативы| Наименование норматива | Значение норматива |
| Продольный уклон, промилле | Не более 30 |
| Расстояние видимости для остановки автомобиля, м | Не менее 450 |
| Радиус кривой в плане, м | Не менее 3000 |
| Радиус выпуклой вертикальной кривой, м | Не менее 70000 |
| Радиус вогнутой вертикальной кривой, м | Не менее 8000 |
| Длина выпуклой вертикальной кривой, м | Не менее 300 |
| Длина вогнутой вертикальной кривой, м | Не менее 100 |
2.2.Технические нормативы СНиП
Проектируемая автомобильная дорога Солнечный - Горный по СНиП 2.05.02-85 отнесена к 3 - й категории, для которой расчетная скорость принята 100 км/ч. По величине расчетной скорости назначены технические нормативы на проектирование элементов плана трассы, продольного и поперечного профилей, которые приведены в таблице 2.
Таблица 2.2 Рекомендуемые технические нормативы
| Наименование норматива | Значение норматива |
| 1.Категория дороги | 3 |
| 2.Расчетная скорость, км/ч | 100 |
| 3.Число полос движения, штук | 2 |
| 4.Ширина полосы движения, м | 3,5 |
| 5.Ширина проезжей части, м | 7,0 |
| 6.Ширина обочины, м | 2,5 |
| 7.Укрепленная полоса обочины, м | 0,5 |
| 8.Ширина земляного полотна, м | 12.0 |
| 9.Дорожно-климатическая зона | 2 |
| 10.Тип покрытия | Усовершенствован. |
| 11.Поперечный уклон проезжей части, ‰ | 20 |
| 12.Материал укрепления обочин | гравий |
| 13.Поперечный уклон обочин, ‰ | 40 |
| 14.Наименьший радиус кривой в плане, м | 600 |
| 15.Расстояние видимости для остановки автомобиля, м | 200 |
| 16.Расстояние видимости встречного автомобиля, м | 350 |
| 17.Наибольший продольный уклон, ‰ | 50 |
| 18.Наименьший радиус выпуклой вертикальной кривой, м | 10000 |
| 19.Наименьший радиус вогнутой вертикальной кривой, м | 3000 |
Похожие работы
... Ежегодно Великобританию посещают примерно 25 млн. туристов, доход от туризма в 2001 году составил около 20 млрд. $ География выездного туризма. Крупнейший рынок выездного туризма в · США (15%) · Канада · Австралия · Индия · Япония (3%) · Франция · Германия Основные цели посещения 1. Более 40% - составляют познавательный и развлекательный отдых. ...
... устойчивая тенденция к росту объемов перевозок, что обусловлено общим улучшением экономической ситуации в стране.Особо показательным явился 1999 год, когда коммерческий грузооборот транспорта Хабаровского края вырос на 36%, составив 40,1 млн. т-км. В основном, рост обусловлен стабильной работой железнодорожного транспорта, доля которого в общем объеме перевозок грузов составила 59%. Объем ...
... сферы района; поиск и привлечение внебюджетных источников, в том числе иностранных инвестиций. 3. Меры, направленные на развитие туристско-рекреационного потенциала Одинцовского района: Инвентаризация и систематизация имеющихся в районе туристских ресурсов, определение предельно допустимой нагрузки по отдельным зонам для экологической защиты и организации воспроизводства экологических ...
... но для этого необходимо для начала обеспечить подчиненность ведомственных предприятий Сочинским органам управления. 3.2 Направления активизации инвестиционной деятельности в сфере развития рекреационных ресурсов черноморского побережья России. (на примере г. Сочи) Несмотря на сложности, сочинские курорты продолжают развиваться. В последние два-три года к этому региону значительно повысился ...
0 комментариев