4 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ
Определение руководящих отметок
Наименьшее возвышение поверхности покрытия над уровнем поверхности земли для участков 2 – го типа местности по условиям увлажнения во 2 – ой дорожно-климатической зоне при типе грунтов в виде суглинков принято по данным таблице 1.9 равным Н(2) = 1.6 м.
Наименьшее возвышение поверхности покрытия над уровнем грунтовых вод для участков дороги в 3 – м типе местности по условиям увлажнения составляет 2,20 м, то есть, больше уровня грунтовых вод, который по заданию равен 1.90. Тогда возвышение поверхности покрытия для 3 – го типа местности по условиям назначается Н(3) = Н(2) =1.6 м.
Наименьшее возвышение поверхности покрытия в местах устройства водопропускных труб:
Н(тр.) = d + t + z = 1,5 + 0,15 + 0,6 = 2,25 м, (4.44)
где d – отверстие водопропускной трубы, которое конструктивно принято 1,5 м; t – толщина стенки водопропускной трубы, принятая равной 0,15 м; z – минимальная толщина грунта и дорожной одежды для предохранения водопропускной трубы от воздействия нагрузок транспортных средств, которая назначается равной 0,50 м.
Наименьшее возвышение поверхности покрытия на мостах:
Н(м) = Нв +g + Нк = 3,0 +1,0 +1,0 = 5,0 м, (4.45)
где Нв – глубина воды в реке, принятая равной 3,0 м; g – подмостовой габарит, принятый для несудоходных рек с учетом возможного корчехода равным 1,0 м; Нк – конструктивная высота пролётного строения моста, которая принята равной 1 м.
Наименьшее возвышение поверхности покрытия из условия незаносимости дороги снегом:
Н(сн) = h(сн) + h(z) = 0,3 + 0,6 = 0,9 м, (4.46)
где h(сн) – расчетный уровень снегового покрова, принятый для условий
ЕАО равным 0,3 м; h(z) – возвышение бровки насыпи над расчетным уровнем снегового покрова, которое принято для 3–й категории автомобильной дороги равным 0,6 м.
Так как наименьшее возвышение поверхности покрытия из условия снегонезаносимости дороги меньше этой же величины по условиям увлажнения земляного полотна, в качестве расчетного наименьшего возвышения поверхности покрытия для 2 – го и 3 – го типов местности по условиям увлажнения принимается руководящая отметка, равная 1,6.
Определение отметок поверхности земли по оси трассы
Отметки поверхности земли по оси трассы определены для участка автомобильной дороги ПК 0…ПК 20. Отметки пикетов и плюсовых точек трассы относительно горизонталей определялись графически путём непосредственного измерения на плане трассы и вычислялись по формуле линейной интерполяции
Н = Н(min) + (x/ L) · dh, (4.47)
где H(min) – отметка нижней горизонтали, м; х – расстояние от нижней горизонтали до пикета (плюсовой точки); L – расстояние между горизонталями по линии наибольшего ииииииииииииииската;dh – высота сечения горизонталей, которая для плана трассы равна 2,5 м.
Результаты измерений расстояний по плану трассы и вычисления отметок земли по оси трассы приведены в таблице 4. , в которой превышение точки относительно нижней горизонтали определяется так;
h = 2,5 · x/ L (4.48)
Таблица 4.4 Отметки земли по оси трассыПК + | Х, мм | L,мм | h,м | H(min),м | H,м |
0.00 | 5,5 | 11,6 | 1,186 | 177,5 | 178,686 |
1 | 4,2 | 6,8 | 1,544 | 177,5 | 179,044 |
2 | 6,9 | 11,5 | 1,5 | 175 | 176,5 |
3 | 14,5 | 25,3 | 1,433 | 175 | 176,433 |
4 | 0,5 | 9,8 | 0,128 | 177,5 | 177,628 |
5 | 5,5 | 9,1 | 1,511 | 177,5 | 179,011 |
6 | 15,1 | 41,8 | 0,903 | 177,5 | 178,403 |
7 | 24,5 | 44,4 | 1,38 | 177,5 | 178,88 |
8 | 33,9 | 42,6 | 1,989 | 177,5 | 179,489 |
9 | 3,2 | 6,1 | 1,312 | 180 | 181,312 |
10 | 1,1 | 6,0 | 0,458 | 185 | 185,458 |
11 | 0,5 | 4,1 | 0,305 | 187,5 | 187,805 |
12 | 0,2 | 4 | 0,125 | 190 | 190,125 |
13 | 0 | 7,1 | 0 | 192,5 | 192,5 |
14 | 0,9 | 2,9 | 0,776 | 187,5 | 188,276 |
15 | 0,8 | 4,3 | 0,465 | 187,5 | 187,965 |
16 | 5,9 | 6,6 | 2,235 | 187,5 | 189,735 |
17 | 3,2 | 4,9 | 1,633 | 192,5 | 194,133 |
18 | 6,9 | 7,3 | 2,363 | 195 | 197,363 |
19 | 3,7 | 5,5 | 1,682 | 197,5 | 199,182 |
20 | 5,7 | 9,1 | 1,57 | 197,5 | 199,07 |
21 | 5,5 | 6,0 | 2,292 | 195 | 197,292 |
22 | 0 | 10,9 | 0 | 195 | 195 |
23 | 6,1 | 14,8 | 1,031 | 192,5 | 193,531 |
24 | 31,9 | 39,3 | 2,029 | 190 | 192,029 |
25 | 25,2 | 38,2 | 1,649 | 190 | 191,649 |
26 | 6,0 | 38,2 | 0,393 | 192,5 | 192,893 |
27 | 7,9 | 43,1 | 0,458 | 192,5 | 192,958 |
28 | 5,4 | 7,05 | 1,915 | 190 | 191,915 |
29 | 2,9 | 5,9 | 1,229 | 187,5 | 188,729 |
30 | 8,1 | 22,2 | 0,912 | 185 | 185,912 |
31 | 5,0 | 19,7 | 0,635 | 185 | 185,635 |
32 | 10,9 | 36,9 | 0,739 | 185 | 185,739 |
33 | 6,05 | 39,8 | 0,38 | 185 | 185,38 |
34 | 10,4 | 15,1 | 1,722 | 182,5 | 184,222 |
35 | 4,9 | 6,05 | 2,025 | 182,5 | 184,525 |
36 | 0 | 6,8 | 0 | 185 | 185 |
37 | 31,4 | 41,5 | 1,892 | 182,5 | 184,392 |
38 | 3,6 | 8,0 | 1,125 | 185 | 186,125 |
39 | 4,0 | 8,2 | 1,22 | 187,5 | 188,72 |
40 | 5,05 | 6,1 | 2,07 | 190 | 192,07 |
41 | 3,2 | 4,9 | 1,633 | 195 | 195,633 |
Проектная линия продольного профиля
По данным таблицы 4.4 построен продольный профиль поверхности земли по оси трассы, который приведён в приложении Б. В пониженных местах продольного профиля на ПК 6, ПК 15, ПК 25, ПК 30, ПК 37 для обеспечения водоотвода конструктивно назначены круглые железобетонные водопропускные трубы диаметром 1.5 м.
Ломаная линия продольного профиля на участке ПК0+00 …ПК 6 проложена с уклоном +1‰(подъем). На участке с ПК 6 до ПК19 ломаная линия проложена с уклоном +16‰(подъём). На участке ПК19 до ПК30 ломаная линия проложена с уклоном –10‰ (спуск). На участке с ПК30 по ПК37 уклон –6‰ (спуск). На участке с ПК37 до ПК41 уклон +24‰(подъем)
Рабочая отметка у водопропускных труб выдержана, так как они больше руководящей рабочей отметки на трубах равной 2.25.
В перелом продольного профиля на ПК 6 вертикальная кривая не вписана, така как алгебраическая разность продольных уклонов составляет 1‰, что меньше 10‰, и для 3-й категории вертикальные кривые не требуются.
В перелом на ПК 19 вписана вогнутая вертикальная кривая радиуса 10000м.
В перелом продольного профиля на ПК30 вертикальная кривая не вписана, така как алгебраическая разность продольных уклонов составляет 6‰, что меньше 10‰, и для 3-й категории вертикальные кривые не требуются.
В перелом продольного профиля на ПК37 вписана вогнутая вертикальная кривая радиуса 12500м.
Определение отметок по ломаной линии продольного профиля
На ПК 0 + 00 отметка по ломаной линии продольного профиля принята 178,686 м. Первый участок ломаной линии имеет положительный продольный уклон +1 ‰ (подъем) и протяженность 600м.
Вычисление отметок ломаной линии продольного профиля на 1 – м участке:
Н(ПКN+1) = Н(ПКN) - + ik · L (4.49)
Н(ПК1) = Н(ПК0) + i1 · L = 178,686 + 0,001 · 100 = 178,786 м
Н(ПК2) = Н(ПК1) + i1 · L = 178,786 + 0,001 · 100 = 178,886 м
Н(ПК3) = Н(ПК2) + i1 · L = 178,886 + 0,001 · 100 = 178,986 м
Н(ПК4) = Н(ПК3) + i1 · L = 178,986 + 0,001 · 100 = 179,086 м
Н(ПК5) = Н(ПК4) + i1 · L = 179,086 + 0,001 · 100 = 179,186 м
Н(ПК6) = Н(ПК5) + i1 · L = 179,186 + 0,001 · 100 = 179,286 м
Проверка:
Н(ПК6) = Н(ПК0) + i1 · L = 178,686 + 0,001 · 600 = 179,286 м.
Вычисление отметок ломаной линии продольного профиля на 2–м участке, который имеет продольный уклон +16 ‰ и протяженностью 1300 м.
Н(ПК7) = Н(ПК6) + i2 · L = 179,286 + 0,016 · 100 = 180,886 м.
Н(ПК8) = Н(ПК7) + i2 · L = 180,886 + 0,016 · 100 = 182,486 м.
Н(ПК9) = Н(ПК8) + i2 · L = 182,486 + 0,016 · 100 = 184,086 м.
Н(ПК10) = Н(ПК9) + i2 · L = 184,086 + 0,016 · 100 = 185,686 м.
Н(ПК11) = Н(ПК10) + i2 · L = 185,686 + 0,016 · 100 = 187,286 м.
Н(ПК12) = Н(ПК11) + i2 · L = 187,286 + 0,016 · 100 = 188,886 м.
Н(ПК13) = Н(ПК12) + i2 · L = 188,886 + 0,016 · 100 = 190,486 м.
Н(ПК14) = Н(ПК13) + i2 · L = 190,486 + 0,016 · 100 = 192,086 м.
Н(ПК15) = Н(ПК14) + i2 · L = 192,086 + 0,016 · 100 = 193,686 м.
Н(ПК16) = Н(ПК15) + i2 · L = 193,686 + 0,016 · 100 = 195,286 м.
Н(ПК17) = Н(ПК16) + i2 · L = 195,286 + 0,016 · 100 = 196,886 м.
Н(ПК18) = Н(ПК17) + i2 · L = 196,886 + 0,016 · 100 = 198,486 м.
Н(ПК19) = Н(ПК18) + i2 · L = 198,486 + 0,016 · 100 = 200,086 м.
Проверка:
Н(ПК19) = Н(ПК6) + i2 · L = 179,286 + 0,016 ·1300 = 200,086 м.
Вычисление отметок ломаной линии продольного профиля на 3–м
участке, который имеет продольный уклон -10 ‰ и протяженностью 1100 м.
Н(ПК20) = Н(ПК19) - i3 · L = 200,086 - 0.01 ·100= 199,086 м.
Н(ПК21) = Н(ПК20) - i3 · L = 199,086 - 0.01 ·100= 198,086 м.
Н(ПК22) = Н(ПК21) - i3 · L = 198,086 - 0.01 ·100= 197,086 м.
Н(ПК23) = Н(ПК22) - i3 · L = 197,086 - 0.01 ·100= 196,086 м.
Н(ПК24) = Н(ПК23) - i3 · L = 196,086 - 0.01 ·100= 195,086 м.
Н(ПК25) = Н(ПК24) - i3 · L = 195,086 - 0.01 ·100= 194,086 м.
Н(ПК26) = Н(ПК25) - i3 · L = 194,086 - 0.01 ·100= 193,086 м.
Н(ПК27) = Н(ПК26) - i3 · L = 193,086 - 0.01 ·100= 192,086 м.
Н(ПК28) = Н(ПК27) - i3 · L = 192,086 - 0.01 ·100= 191,086 м.
Н(ПК29) = Н(ПК28) - i3 · L = 191,086 - 0.01 ·100= 190,086 м.
Н(ПК30) = Н(ПК29) - i3 · L = 190,086 - 0.01 ·100= 189,086 м.
Проверка:
Н(ПК30) =Н(ПК19 ) - i3 · L = 200,086 - 0.01 ·1100=189,086 м.
Вычисление отметок ломаной линии продольного профиля на 4–м участке, который имеет продольный уклон -6 ‰ и протяженностью 700 м.
Н(ПК31) = Н(ПК30) – i4 · L =189,086 – 0.006· 100 =188,486 м.
Н(ПК32) = Н(ПК31) – i4 · L =188,486 – 0.006· 100 =187,886 м.
Н(ПК33) = Н(ПК32) – i4 · L =187,886 – 0.006· 100 =187,286 м.
Н(ПК34) = Н(ПК33) – i4 · L =187,286 – 0.006· 100 =186,686 м.
Н(ПК35) = Н(ПК34) – i4 · L =186,686 – 0.006· 100 =186,086 м.
Н(ПК36) = Н(ПК35) – i4 · L =186,086 – 0.006· 100 =185,486 м.
Н(ПК37) = Н(ПК36) – i4 · L =185,486 – 0.006· 100 =184,886 м.
Проверка:
Н(ПК37) = Н(ПК30) – i4 · L =189,086 – 0.006· 700 =184,886 м.
Вычисление отметок ломаной линии продольного профиля на 5–м участке, который имеет продольный уклон +24 ‰ и протяженностью 400 м.
Н(ПК38) = Н(ПК37) + i5 · L =184,886 + 0.024· 100 =187,286 м.
Н(ПК39) = Н(ПК38) + i5 · L =187,286 + 0.024· 100 =189,686 м.
Н(ПК40) = Н(ПК39) + i5 · L =189,686 + 0.024· 100 =192,086 м.
Н(ПК41) = Н(ПК40) + i5 · L =192,086 + 0.024· 100 =194,486 м.
Проверка:
Н(ПК41) = Н(ПК37) + i5 · L =184,886 + 0.024· 400 =194,486 м.
... Ежегодно Великобританию посещают примерно 25 млн. туристов, доход от туризма в 2001 году составил около 20 млрд. $ География выездного туризма. Крупнейший рынок выездного туризма в · США (15%) · Канада · Австралия · Индия · Япония (3%) · Франция · Германия Основные цели посещения 1. Более 40% - составляют познавательный и развлекательный отдых. ...
... устойчивая тенденция к росту объемов перевозок, что обусловлено общим улучшением экономической ситуации в стране.Особо показательным явился 1999 год, когда коммерческий грузооборот транспорта Хабаровского края вырос на 36%, составив 40,1 млн. т-км. В основном, рост обусловлен стабильной работой железнодорожного транспорта, доля которого в общем объеме перевозок грузов составила 59%. Объем ...
... сферы района; поиск и привлечение внебюджетных источников, в том числе иностранных инвестиций. 3. Меры, направленные на развитие туристско-рекреационного потенциала Одинцовского района: Инвентаризация и систематизация имеющихся в районе туристских ресурсов, определение предельно допустимой нагрузки по отдельным зонам для экологической защиты и организации воспроизводства экологических ...
... но для этого необходимо для начала обеспечить подчиненность ведомственных предприятий Сочинским органам управления. 3.2 Направления активизации инвестиционной деятельности в сфере развития рекреационных ресурсов черноморского побережья России. (на примере г. Сочи) Несмотря на сложности, сочинские курорты продолжают развиваться. В последние два-три года к этому региону значительно повысился ...
0 комментариев