10.1 Изобразим схему электроснабжения подстанции «Байдарка»
Рисунок 10.1 – схема электроснабжения подстанции «Байдарка»
10.2 По схеме электроснабжения составляем расчетную схему, в которую входят все участвующие в питании короткого замыкания источники питания и все элементы схемы электроснабжения. При выборе расчетной схемы учитываем режимы работы данной установки . На расчетной схеме расставляем характерные точки короткого замыкания.
Рисунок 10.2 – расчетная схема
10.3 По расчетной схеме составляем схему замещения и определяем значения сопротивлений входящих в эту схему. Схему замещения составляем для одной фазы.
Рисунок 10.3 – схема замещения
Х1 – сопротивление системы
Х2 – сопротивление стороны 110 кВ на подстанции «Восточная II»
Х3 – сопротивление стороны 35 кв на подстанции «Восточная II»
Х4 – сопротивление линии 35 кВ на участке с проводом АС-150
Х5 – сопротивление линии 35 кВ на участке с проводом АС-95
Х6 – сопротивление трансформатора на подстанции «Байдарка»
10.4 Данные для расчета на подстанции «Восточная II» предоставлены региональным диспетчерским управлением
Еэкв=125,99 кВ
Х1=6,561 Ом
Iк.з.=10,598 кА
Трансформатор на подстанции «Восточная II» имеет следующие напряжения короткого замыкания:
Uк В-С=10,5% - напряжение короткого замыкания между сторонами высокого и среднего напряжения
Uк В-Н=17% - напряжение короткого замыкания между сторонами высокого и низкого напряжения
Uк С-Н=6% - напряжение короткого замыкания между сторонами среднего и низкого напряжения
10.5 Определяем напряжение короткого замыкания на высокой стороне
Uк В=0,5×( Uк В-Н+ Uк В-С - Uк С-Н) (10.1)
Uк В=0,5×(17+10,5 – 6)=10,75 %
10.6 Определяем напряжение короткого замыкания на стороне среднего напряжения
Uк С=0,5×( Uк В-С+ Uк С-Н - Uк В-Н) (10.2)
Uк С=0,5×(10,5+6 – 17)=-0,25 %
10.7 Так как активное сопротивление более чем в три раза меньше индуктивного то в расчетах им пренебрегаем и учитываем только индуктивное сопротивление [7]. Трансформатора на подстанции «Восточная II» имеет напряжения 115/38,5/11
10.8 Определяем индуктивное сопротивление высокой стороны трансформатора на подстанции «Восточная II»
(10.3)
Где - напряжение на высокой стороне трансформатора, ква
S – мощность трансформатора, мва
Ом
10.9 Определяем индуктивное сопротивление средней стороны трансформатора на подстанции «Восточная II»
(10.4)
Ом
10.10 Определяем результирующее индуктивное сопротивление в точке К1
Хк1=Х1+Х2+Х3 (10.5)
Хк1=6,56+56,86+1,32=64,74 Ом
10.11 Определяем индуктивное сопротивление линии 35 кВ на участке с проводом АС-150
Х4=Худ×L (10.6)
Где Худ – индуктивное сопротивление линии 35 кВ с проводом АС-150, Ом [8].
L – длина линии 35 кВ с проводом АС-150, км
Х4=0,395×2,8=1,106 Ом
10.12 Определяем индуктивное сопротивление линии 35 кВ на участке с проводом АС-95 по формуле 6
Х5=0,414×0,7=0,289 Ом
10.13 Приводим результирующее индуктивное сопротивление в точке К1 к среднему напряжению 38,5 кВ.
ХК138,5=ХК1 (10.7)
ХК138,5=64,74 Ом
10.14 Определяем результирующее индуктивное сопротивление в точке К2
ХК2=ХК138,5+Х4+Х5 (10.8)
ХК2=7,25+1,106+0,289=8,645 Ом
10.15 Определяем сопротивление трансформатора на подстанции «Байдарка» по формуле (10.3)
Ом
10.16 Определяем результирующее индуктивное сопротивление в точке К3
ХК3=ХК2+Х6 (10.9)
ХК3=8,645+15,06=23,705 Ом
10.17 Приводим результирующее индуктивное сопротивление в точке К3 к низшему напряжению на подстанции «Байдарка»
(10.10)
Ом
... обязательного наличия в регионе механизмов по воспроизводству элементов природной среды, являющихся источниками рекреации. Помимо природной среды в состав компонентов рекреационно-туристского потенциала входят и элементы основного капитала.В городе Сочи, протяженность которого, как уже отмечалось, составляет 145 км, все берегозащитные сооружения, линии электропередач, железная дорога – это ...
... сферы района; поиск и привлечение внебюджетных источников, в том числе иностранных инвестиций. 3. Меры, направленные на развитие туристско-рекреационного потенциала Одинцовского района: Инвентаризация и систематизация имеющихся в районе туристских ресурсов, определение предельно допустимой нагрузки по отдельным зонам для экологической защиты и организации воспроизводства экологических ...
... - техническое обслуживание и ремонт. Основные операции по техническому обслуживанию и ремонту составов пригородных поездов должны быть сосредоточены на путях мотор-вагонных ремонтных предприятий. Пассажирские станции, обслуживающие дальнее, местное и пригородное движения, в зависимости от характера приемоотправочных путей делятся на три типа: со сквозными приемоотправочными путями, тупикового и ...
0 комментариев