11.10 Определяем суммарный годовой экономический эффект
Эг=Змв-Звв (9.15)
Где Змв – приведенные затраты на масляные выключатели
Звв – приведенные затраты на ваккумные выключатели
Эг=1168,412-574,992=593,42 т.руб
11.11 Определяем срок окупаемости капитальных вложений
Т= (9.16)
Т= года
Результаты расчетов сводим в таблицу 9.1
Таблица 9.1 Экономическая эффективность замены масляного выключателя на вакуумный выключатель
Показатели | Значение | |
Масляный выключатель | Вакуумный выключатель | |
Капиталовложения, т. руб. | 2170,56 | 1999,44 |
Эксплуатационные затраты, т.руб. | 951,36 | 375,05 |
Приведенные затраты, т.руб. | 1168,41 | 574,99 |
Годовая экономия, т.руб. | 576,31 | |
Годовой экономический эффект, т.руб. | 593,42 | |
Срок окупаемости капиталовложений, лет | 3,5 |
Таким образом, замена масляного выключателя на вакуумный выключатель позволяет получить ежегодную экономическую экономию576,31 т. рублей. Это объясняется снижением затрат на эксплуатацию. Дополнительные капитальные вложения окупятся за 3,5 года.
10 Расчет токов короткого замыкания
Расчет токов короткого замыкания (к.з.) необходим для выбора аппаратуры и проверки элементов электроустановок (шин, изоляторов, кабелей и т. д.) на электродинамическую и термическую устойчивость, проектирования и наладки релейной защиты, выбора средств и схем грозозащиты, выбора и расчета токоограничивающих и заземляющих устройств. [14]
... обязательного наличия в регионе механизмов по воспроизводству элементов природной среды, являющихся источниками рекреации. Помимо природной среды в состав компонентов рекреационно-туристского потенциала входят и элементы основного капитала.В городе Сочи, протяженность которого, как уже отмечалось, составляет 145 км, все берегозащитные сооружения, линии электропередач, железная дорога – это ...
... сферы района; поиск и привлечение внебюджетных источников, в том числе иностранных инвестиций. 3. Меры, направленные на развитие туристско-рекреационного потенциала Одинцовского района: Инвентаризация и систематизация имеющихся в районе туристских ресурсов, определение предельно допустимой нагрузки по отдельным зонам для экологической защиты и организации воспроизводства экологических ...
... - техническое обслуживание и ремонт. Основные операции по техническому обслуживанию и ремонту составов пригородных поездов должны быть сосредоточены на путях мотор-вагонных ремонтных предприятий. Пассажирские станции, обслуживающие дальнее, местное и пригородное движения, в зависимости от характера приемоотправочных путей делятся на три типа: со сквозными приемоотправочными путями, тупикового и ...
0 комментариев