Навигация
Анализ трудоемкости периодических (номерных) видов ТО и ремонтов
13176
знаков
8
таблиц
2
изображения
4. Анализ трудоемкости периодических (номерных) видов ТО и ремонтов
Рис. 1 Трудоёмкость выполнения капитального и текущего ремонтов
Рис. 2 Трудоёмкость выполнения номерных видов Т.О. и сезонного обслуживания
Исходя из расчёта трудоемкости, рассчитаем число подвижных средств ТО и Р.
(3)
где Тобщ – общая трудоемкость (3780);
Кпс- коэффициент, который учитывает объем работ в полевых условиях (0,4);
n – количество человек (3);
Тсм – продолжительность смены (8);
Кисп – коэффициент использования (0,35);
Дг – количество рабочих дней в году (200);
Ксм – коэффициент сменности (1).
5. Перечень и содержание работ по проведению ЕТО машины МКСМ – 800
Таблица 7
| № п/п | Перечень работ |
| 1. | Выполнить ЕТО двигателя |
| 1.1 | Очистить двигатель и проверить затяжку резьбовых соединений |
| 1.2 | Проверить уровень охлаждающей жидкости |
| 1.3 | Дозаправить топливо в бак |
| 1.4 | Проверить уровень масла в картере двигателя |
| 1.5 | Проверить натяжение клинового ремня вентилятора и генератора |
| 1.6 | После запуска двигателя проверитьего работу работу системсмазки и зарядки АКБ |
| 2. | Промыть сапун гидравлического бака |
| 2.1 | Отвинтить пробку бака |
| 2.2 | Промыть пробку в керосине или дизельном топливе |
| 2.3 | Пропитать сапун пробки чистой рабочей жидкостью и установить её на место |
| 3. | Проверить уровень масла в гидросистеме |
| 4. | Проверить визуально чистоту рабочей жидкости в гидросистеме |
| 5. | Очистить фильтрующий элемент воздухоочистителя |
| 6. | Проверить визуально герметичность гидросистемы |
| 7. | Проверить давление воздуха в шинах |
| 8. | Проверить исправность, крепление ремней безопастности |
| 9. | Проверитькрепление защитного рычагав откинутом и опущенном положении |
| 10. | Перед выходом машины проверить исправность аварийной сигнализации, фар, габаритных фонарей, сигнальных ламп, дорожной сигнализации, звукового сигнала включением |
6. Описание контроля проверки состояния пневматических шин
Проверить состояние пневматических шин внешним осмотром. Шины не должны иметь внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение протектора и боковины. Шины по размеру, протектору или допустимой нагрузке должны соответствовать модели машины. На одной оси должны быть установлены шины одного размера и рисунка.
Не допускается отсутствие болтов (гаек) крепления или наличие трещин диска или ободов колеса. Измерить штангенглубиномером ШГ-250 остаточную высоту почвозацепов (рисунка протектора), которая должна быть:
v для ведущих колес не менее 5 мм;
v для управляемых колес не менее 2 мм;
v для колес прицепов не менее 1 мм.
При необходимости измерить давление в шинах колес с помощью шинного манометра МД-214, предварительно сняв защитный колпачок вентиля камеры. Разность давлений в левых и правых шинах не должна быть более 0,1 кгс/см2
Заключение
В данной курсовой работе на основе нормативных документов и исходных данных были выполнены необходимые технологические расчеты и разработаны:
1) план ТО и ремонта на 2010 год для назначенного состава парка машин;
2) план – график ТО и ремонта машин на май месяц;
3) технологическая карта ежедневного технического обслуживания МКСМ-800
Были произведены расчеты трудоемкости выполнения номерных видов ТО, текущих и капитальных ремонтов по видам и для всего состава парка машин. По ним составлена гистограмма трудоемкости выполнения технического обслуживания и ремонта.
Выполнен анализ для назначенного состава парка СДМ разработанных планов ТО и ремонта машин.
Все расчеты и анализ данных позволяют проводить качественное и равномерное выполнение работ в установленные сроки.
Список использованных источников литературы
1. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. МДС 12-8.2000 / Госстрой России, ЦНИИОМТП. – М.: ГУП ЦПП, 2000. – 76 с.
2. Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотракторных средств Госстроя России. МДС 81-3.99 / Госстрой России, ЦНИИОМТП. – М.: ГУП ЦПП, 1999.
3. Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов: Учебник / С. Ф. Головин, В.М. Коншин, А.В. Рубайлов и др.; Под ред. Е.С. Локшина. – М.: Мастерство, 2002. – 464 с.
Похожие работы
... ремонтного предприятия Заключение Список использованной литературы Введение Планируемый рост парка строительных и дорожных машин вызывает необходимость совершенствования процессов их технического обслуживания и ремонта, расширения сети ремонтных предприятий. Для своевременного и качественного выполнения капитального и текущего ремонта огромного парка машин различного назначения пока ещё не ...
... регионы через корпоративную телефонную сеть Вывод: Уровень оснащенности вычислительной и оргтехники соответствует современным тенденциям. 4. Описание особенностей деятельности выбранного подразделения Управление информационных технологий - структурное подразделение ОАО “АНХК”, осуществляющее организацию работ по формированию и реализации единой стратегии ОАО “АНХК” в области информационных ...
... ВУЗов. М.: Транспорт, 1992, 328 с. Доклад Целью дипломного проекта является разработка основ фирменного обслуживания продукции АО Стройдормаш (г. Калининград), а именно дорожного катка ДУ-54М. В данном дипломной работе рассматриваются следующие вопросы: 1) Задачи дилера, как независимого предпринимателя. 2) Необходимые действия при получении дилером машины. 3) Разработка основ предпродажного ...
... Мощность электродвигателя , кВт, привода дробилки рассчитывается по формуле , (11) где - удельный энергетический показатель дробилки, при дробимом материале известняке [1]; - производительность дробилки, м3/ч; - степень дробления, для роторной дробилки типоразмера 1250´1000 мм [1]; - средневзвешенный диаметр исходного продукта, м; ...
0 комментариев