≤ 16,743

9.908 ≤ 16,743

94,1522-39,1971 ≤ 2,78*52,74*0,63

54,9551≤ 92,3688

Якщо при 5 % рівні значимості різниця між середніми обсягами перевезень є не значимою, то відповідне відхилення середнього та дисперсії слід розглядати не як сезонну зміну, а як результат варіювання випадкової величини. Порівняння інших пар вибірок не виконується, так як для будь-якої з них різниця середніх значень буде меншою.

На основі дослідження можна сформулювати висновок про те, що вантажопотоки можна розглядати як стаціонарні.

Розділ 3. Наскрізний метод доставки вантажів

 

3.1 Обґрунтування вибору рухомого складу

 

(3.1)

де  - спрогнозований обсяг перевезень, т

 - вантажопідйомність автомобіля (автопоїзду), т ().

При цьому час виконання оборотного рейсу () розраховується як:

 (3.2)

де  - відстань між столицями країн, км;

 - середня добова швидкість руху ();

 - автомобіле-дні простою під навантажувально-розвантажувальними роботами та при оформленні товарно-транспортних документів (2 дні);

 – середнє значення нульового пробігу, км.

 (3.3)

де  - площа країни прямого відправлення, км²;

- середнє значення порожнього пробігу по країні відправлення,км

 (3.4)

 (3.5)

де  - площа країни зворотнього відправлення, км².

При виборі транспортного засобу необхідно зважати на певні групи вантажів, які, з урахування особливостей технології, організації перевезень і вимог до спеціалізації рухомого складу, безпеки транспортування та забезпечення збереження товарів, можуть бути поділені на групи:

1-а група – навалочні та поштучні вантажі, що допускають використання відкритого рухомого складу;

2-а група – вантажі, які потребують захисту від атмосферного впливу та використання рефрижераторів та експресної доставки;

3-а групи – вантажі, що потребують захисту від атмосферного впливу та використання критого рухомого складу;

4-а група – ваговиті та негабаритні вантажі;

5-а група – наливні вантажі;

6-а група – небезпечні вантажі;

7-а група – вантажі, потребують супроводження та охорони.

При виборі типу автотранспортного засобу необхідно зважати на те, що вантажі, з урахуванням особливостей технології організації перевезень і вимог до спеціалізації рухомого складу, безпеки транспортування та забезпечення збереження товарів відносяться до 3-ї групи, тобто вантажі, що потребують захисту від атмосферного впливу та використання критого рухомого складу. Після обґрунтування вибору типу рухомого складу, необхідно вибрати марку. При вирішені задачі вибору марки враховуємо такі фактори:

-  Характер перевезення

-  Технічні характеристики та відповідність вимогам міжнародних стандартів

-  Імідж фірми-постачальника (умови, ціни і гарантії)

-  Витрати, пов’язані з введенням в експлуатацію автотранспортних засобів (митні збори, витрати на страхування, постановка на облік)

-  Вартість сервісного технічного обслуговування рухомого складу

На даний час в Європі діє екологічний стандарт Євро 3 і вище. Тому, враховуючи такі вимоги, а також правила перевезень вантажів у міжнародних вантажних відправленнях, що включають умови навантаження (розвантаження), транспортування та упакування відповідних видів товарів, вибираємо найбільш підходящий вид автомобільного транспорту.

Обираємо сідельний тягач DAF FT XF105.410. Його технічні характеристики наведені у таблиці 2.1

Таблиця 3.1 Технічні характеристики

Тип авто	Седельный тягач
Колесная формула	4х2
Полная масса авто, кг	7200
Полная масса автопоезда, кг	45000
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг	7500
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг	13000
Допустимая нагрузка на седло , кг	12000
Грузоподъемность, кг	30000
Масса снаряженного авто, кг	14250
Максимальная скорость (км/ч)	85
Двигатель	MX: 12.9
Мощность двигателя (л.с.)	410
Коробка передач	Механическая КПП 16S2520
Число передач	16
Передаточное число ведущих мостов	нет даннях
Подвеска	Передняя ось тип 152N. Параболические рессоры с амортизаторами и стабилизатором. Задний мост с одинарным редуктором тип SR 1347 на 4-х баллонной пневматической подвеске с электронным управлением, с амортизаторами и стабилизатором.
Размер шин	315/80R22.5
Топливный бак	850
Кабина	Space
Экологический тип	Euro-3

Додаткова інформація:

-  Електромеханічний тахограф;

-  Обмежувач швидкості 85 км/ч;

-  Сидіння водія Comfort Air: пневматична підвіска с поперечним підпором. Фіксоване сидіння пасажира. Обидва сидіння с інтегрованими підголівниками и трьох точковими ременями безпеки; велюрова обшивка;

-  Круїз контроль;

-  Радіо / CD, 2 колонки;

-  Антенна GSM діапазонів 900 MHz, 1800 MHz и GRPS, и антенна CB;

-  Приводи замків дверцят: механічний привод замка дверці водія, електропривод замка дверці пасажира. Клавіша блокування на торпедо, 2 ключа;

-  2 спальних місця. Верхнє спальне місце зі сходинкою;

-  Кондиціонер;

-  Холодильник

-  ;Автономний отеплювач кабіни (фен)с таймером.

Ціна склала 32000 євро(878820 грн.)

Сідельний тягач має напівпричіп, в якому безпосередньо і розташовується експортний та імпортний вантаж.

Напівпричіп: Koegel

Оси: виробник осей - SAF, кількість осей - 3,

підвіска - повітряна.

Гальмівна система: ABS.

Вартість: 385753.39

Вантажопідйомність: 7,1т

Ціна: 36000 євро (385753 грн.)