1.2 Выбор основных норм проектирования плана и продольного профиля дороги

Для того чтобы правильно выполнить план трассы лесовозной дороги, а также продольный профиль лесовозной дороги необходимо периодически обращаться к основным нормам проектирования лесовозных автомобильных дорог, которые приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1 – Основные нормы проектирования плана и продольного профиля дороги.

Нормы Магистрали Ветки Усы
Категории
V

Минимальный годовой грузооборот, тыс. м3

≤140 - -

Расчетные скорости,

- основные

- допускаемые на трудных участках:

- пересеченной местности

 

Ширина земляного полотна, м

- в равнинной и пересеченной местности

5,5 5,0 4,5

Ширина проезжей части, м:

- в равнинной и пересеченной местности

3,5 3,5 3,5
Количество полос движения 1 1 1

Минимальный радиус кривых при вывозке хлыстов

- основной

- допускаемый на трудных участках:

- в пересеченной местности

60

50

50

40

30

30

Расчетное расстояние видимости препятствий, м:

- основное

- допускаемое на трудных участках:

- в пересеченной местности

75

50

50

30

30

25

Наибольшая величина руководящего подъема, %

- пересеченный рельеф

60 60 60

Наименьшие радиусы вертикальных кривых, м:

Выпуклых:

- основные

-на трудных участках:

- в пересеченной местности

Вогнутых:

- основные

- на трудных участках:

- в пересеченной местности

-допускаемых в исключительных случаях:

- в пересеченной местности

1200

600

1000

600

200

600

250

600

250

100

250

150

250

150

100



Информация о работе «Проект транспортных сетей ЛЗП»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 49671
Количество таблиц: 9
Количество изображений: 2

0 комментариев


Наверх