1.2 Выбор основных норм проектирования плана и продольного профиля дороги
Для того чтобы правильно выполнить план трассы лесовозной дороги, а также продольный профиль лесовозной дороги необходимо периодически обращаться к основным нормам проектирования лесовозных автомобильных дорог, которые приведены в таблице 1.1.
Таблица 1.1 – Основные нормы проектирования плана и продольного профиля дороги.
Нормы | Магистрали | Ветки | Усы |
Категории | |||
V | |||
Минимальный годовой грузооборот, тыс. м3 | ≤140 | - | - |
Расчетные скорости, - основные - допускаемые на трудных участках: - пересеченной местности |
| ||
Ширина земляного полотна, м - в равнинной и пересеченной местности | 5,5 | 5,0 | 4,5 |
Ширина проезжей части, м: - в равнинной и пересеченной местности | 3,5 | 3,5 | 3,5 |
Количество полос движения | 1 | 1 | 1 |
Минимальный радиус кривых при вывозке хлыстов - основной - допускаемый на трудных участках: - в пересеченной местности | 60 50 | 50 40 | 30 30 |
Расчетное расстояние видимости препятствий, м: - основное - допускаемое на трудных участках: - в пересеченной местности | 75 50 | 50 30 | 30 25 |
Наибольшая величина руководящего подъема, % - пересеченный рельеф | 60 | 60 | 60 |
Наименьшие радиусы вертикальных кривых, м: Выпуклых: - основные -на трудных участках: - в пересеченной местности Вогнутых: - основные - на трудных участках: - в пересеченной местности -допускаемых в исключительных случаях: - в пересеченной местности | 1200 600 1000 600 200 | 600 250 600 250 100 | 250 150 250 150 100 |
0 комментариев