2. Условия применения специального тарифа на международных воздушных линиях
Каждый тариф, представленный на экране имеет определенный уровень применения, который содержится в правиле к тарифу. Данные условия можно вызвать на экране после формата FQD-FQN и порядковый номер данного тарифа.
Общие стандартные условия публикуются для определенных групп тарифа, для которых характерны схожие условия применения.
Формат запроса:
FQN N999- стандартные условия применения международного нормального тарифа.
FQN S999- стандартные условия применения международного специального тарифа.
FQN K999- условие применения экскурсионного европейского тарифа.
FQN K998- условие применения европейского тарифа РЕАХ.
FQN K997- условие применения европейского тарифа АРЕХ.
FQN K996- условие применения европейского тарифа SUPER APEX.
FQN N996- условие применения групповых тарифов инклюзив тур.
FQN L996- условие применения индивидуальных тарифов инклюзив тур.
НАЗВАНИЯ И УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ СПЕЦИАЛЬНОГО ТАРИФА.
Условия применения тарифа – Fare Quote Notes – (Примечания к тарифу, сноски к тарифу) содержат правила и условия применения конкретных тарифов, а также информацию о таксах/аэропортовых сборах в конкретных странах.
Условия применения тарифа представлены в АМАДЕУС в двух форматах:
· IATA RESO 100 (в данном пособии не рассматривается)
Разделы информации пронумерованы.
Существует 28 стандартных параметров условия применения тарифа, начиная с параметра 00 и заканчивая параметром 29, параметры 24, 25 отсутствуют. Если в конкретном условии применения тарифа отсутствует один либо несколько параметров, то это обозначает, что необходимо применять стандартные условия или по данному параметру нет никаких ограничений.
· АТРСО автоматические правила
Разделы организованы по категориям.
Например: для вызова условий применения тарифа на строке 11наберите
FQN 11.
Формат АТРСО
Условия применения большинства тарифов, в том числе Пулково, автоматически вносятся в АМАДЕУС компанией АТРСО (Airline Tariff Publishing Company).
>FQN11
FQN11
** RULES DISPLAY ** TAX MAY APPLY
22SEP06**22SEP06/FV LEDPAR/NSP;EH/TPM 1337/MPM 1604
LN FARE BASIS OW USD RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
11 EXSP21D 329 E NRF - X67+ + 3+ 21+R
FCL: EXSP21D TRF: 21 RULE: FVSS BK: E
PTC: ADT-ADULT FTC: XPC-SUPER/SPCL INST PURCHASE
RU.RULE APPLICATION
SUPER SALE FARE
APPLICATION
AREA
THESE FARES APPLY
WITHIN EUROPE.
CLASS OF SERVICE
THESE FARES APPLY FOR ECONOMY CLASS SERVICE.
TYPES OF TRANSPORTATION
FARES GOVERNED BY THIS RULE CAN BE USED TO CREATE
ROUND-TRIP/OPEN-JAW JOURNEYS.
MN.MIN STAY
BETWEEN LED AND PAR
PAGE 1/ 6
В зависимости от того, как были внесены в Систему условия применения тарифов, в этой части экрана может появиться информация со следующими условными обозначениями:
FCL Fare Class Класс тарифа
TRF Tariff Number Номер тарифа
RULE Rule Number Номер правил
BK Booking Class Класс бронирования
PTC Passenger Type Code Тип пассажира
FTC Fare Type Code Тип тарифа
Если условия занимают больше 8 страниц, то при вызове их на экран командой FQNn Система предлагает индекс (меню), из которого необходимые разделы вызываются командой FQN 11 // RU,CO или FQN 11*RU,CO
// RU,CO Коды разделов, которые Вы хотите просмотреть, могут *RU<CO отделяться от номера строки либо «//», либо «*»
Если условия занимают меньше 8 страниц, Вы можете вызвать меню командой: FQN 11//LIST или FQN 11*LIST
Ниже приводится список кодов разделов условий применения тарифов, употребляющихся в формате АТРСО.
АС Accompanying travel Совместные путешествия (например, супруги,
один из которых летит за 50% стоимости)
AO Add-ons Надбавки
AP Advance purchase Глубина продажи
AD Agent discount Скидки для агентов
BO Black out dates Даты, в которые тариф не применяется
CD Children discount Скидки для детей
CT Circle trip combinability Комбинируемость с кольцевым маршрутом
CO Combinability Комбинируемость
DA Day time application Применение в зависимости от времени суток
DE Deposit Депозит
EL Eligibility Приемлемость
EE End on end combinability Комбинируемость end on end3
FL Flight application Рейсы, к которым применим тариф
GP Groups Группы
HI Higher intermediate fare Высшая точка маршрута
MX Maximum stay Максимальный срок пребывания
MN Minimum stay Минимальный срок пребывания
OJ Open jaw combinability «Открытая пасть» (разрыв маршрута)
OD Other discounts Скидки
PE Penalties Штрафы
RU Rule application Применение тарифа
SR Sales restriction Ограничения по продаже
SE Seasonality Сезонность
SO Stopovers Стоповеры
SU Surcharges Дополнительные сборы
TE Ticket endorsement Ограничения
TC Tour conductor discounts Скидки для руководителя тур.группы
TO Tours Туры
TF Transfers Трансферы
TR Travel restrictions Ограничения по перелетам
VI Visit another country Т. н. VAC тарифы
LI List all restrictions Список всех разделов правил
FQN 11 EXSP21D
>FQN11
FQN11
** RULES DISPLAY ** TAX MAY APPLY
22SEP06**22SEP06/FV LEDPAR/NSP;EH/TPM 1337/MPM 1604
LN FARE BASIS OW EUR RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
бщений от конкретного перевозчика. При этом, если перевозчик направляет тарифную информацию для регистрации в территориальный орган Федерального агентства воздушного транспорта и в ЦРТ, то сквозная нумерация ведется отдельно по каждому потоку сообщений. По каждой связи должен быть зарегистрирован нормальный тариф экономического (первого, бизнес) класса обслуживания, который является базой для ...
... обслуживания пассажиров при минимальных расходах на эксплуатацию. При анализе рассматривают и сопоставляют расчетные показатели работы подвижного состава с фактическими показателями. Транспортный процесс в пассажирских перевозках – это перемещение пассажиров, включающий в себя продажу билетов, подачу транспортных средств, посадку и высадку пассажиров, возврат автомобилей к месту ...
... , обращаются грузопассажирские поезда, которые формируются из пассажирских и грузовых вагонов и имеют вес, соответствующий весу грузового поезда. Основой организации пассажирских перевозок является график движения пассажирских поездов, который разрабатывается по данным о пассажиропотоках и увязывает технологический процесс всех подразделений и служб, обеспечивающих эти перевозки. Нумерация ...
... 85% пассажирооборота составляют перевозки в городе и пригороде; в то время как в странах Западной Европы и Соединенных штатах это, соответственно, 20 и 3% общего пассажирооборота [32] 4. История образования и развития пассажирского транспорта Республики Карелия 4.1 Довоенный период С самого начала заселения, в Карелии была единственная связь – водная, по системе Онежского озера, Свири, ...
0 комментариев