Навигация
Молекулярная масса свежего заряда определяется по формуле
11975
знаков
2
таблицы
1
изображение
4.2.1. Молекулярная масса свежего заряда определяется по формуле
, (4)
здесь mб, mв – массовые доли паров бензина и воздуха; mб, mв-молярные массы паров бензина и воздуха.
Масса свежего заряда – Mс.з.= 1 кг паров бензина + 16,9 кг воздуха = 17,9 кг. Массовая доля паров бензина mб=
=0,06, массовая доля воздуха mв=
=0,94. Подставляем эти значения в (4): 
кг/кг*моль.
4.2.2. Для расчета теплоемкости свежего заряда, учитывая малое содержание паров бензина в смеси, можно использовать формулу для теплоемкости воздуха (с достаточной для инженерной практики точностью).
Среднее значение молярной теплоемкости для изохорического процесса в интервале температур 0-T рассчитывается по формуле 
(5), где 
.
Задаемся значением Т2=625 К. 
ДЖ/кмоль*К, теперь можно определить величину удельной массовой теплоемкости (6) 
Дж/(кг*К).
Показатель адиабаты для процесса сжатия. Газовая постоянная для свежего заряда вычисляется по формуле (7) 
Дж/(кг*К)
Среднее значение теплоемкости при постоянном давлении (8) 
. Дж/(кг*К)
Показатель адиабаты для процесса сжатия (9) 
=1,378.
Показатель политропы для процесса сжатия. В задании приводится значение (n1-k1)=-D1, поэтому n1= k1-D1=1,378 – 0,009=1,37.
P1*V1=RT; =>
Теперь можно определить параметры в конце процесса сжатия: 
м3 /кг, 
Па, 
К. Полученное значение температуры отличается от изначально принятого на 207К.
Зададимся другим значением Т2.
Среднее значение молярной теплоемкости для изохорического процесса в интервале температур 0-T рассчитывается по формуле (5), где .
Задаемся значением Т2=832 К. 
ДЖ/кмоль*К, теперь можно определить величину удельной массовой теплоемкости (6) 
Дж/(кг*К).
Показатель адиабаты для процесса сжатия. Газовая постоянная для свежего заряда вычисляется по формуле (7) Дж/(кг*К)
Среднее значение теплоемкости при постоянном давлении (8) 
. Дж/(кг*К)
Показатель адиабаты для процесса сжатия (9) 
=1,373.
Показатель политропы для процесса сжатия. В задании приводится значение (n1-k1)=-D1, поэтому n1= k1-D1=1,373 – 0,009=1,364.
P1*V1=RT; =>
Теперь можно определить параметры в конце процесса сжатия: м3 /кг, 
Па, 
К. Полученное значение температуры отличается от изначально принятого на 8К.
Итерация: Взяли Т2=832, получили 824 после второй подгонки.
Расчет процесса сгорания Состав продуктов сгоранияИз основных реакций 
и 
следует, что в результате реакций на 1 кг С приходится 44/12=3,67 кг CO2, а на 1 кг Н приходится 36/4=9 кг Н2О.
С учетом этих соотношений состав продуктов сгорания бензина будет следующий: 
кг, 
кг, 
кг, 
кг.
Общая масса продуктов сгорания, кг:
Мп.с.=3,67С + 9Н + 0,77М0 + (a – 1) М0=3,14+1,305+11,51+1,94=17,89 кг
Массовые доли веществ, составляющих продукты реакции горения:
Вычисляется по формуле (12):
кг/моль.
В интервале температур (Т1, Т2) для a
Похожие работы
... 575 1,725 1,875 ηt % 57,6 59,5 61,2 62,6 63,8 64,9 64,3 63,3 62,4 61,5 60,6 59,7 61,3 61,6 61,8 62,0 62,1 62,2 5.4 Анализ В ДВС с воспламенением рабочей смеси (около ВМТ) от электрической искры время сгорания очень мало, в связи, с чем допустимо принять, что процесс подвода теплоты осуществляется при постоянном объеме ( ...
... 97’ 1 часть «Расчёт состава и термодинамических характе- ристик рабочего тела» 2 часть «Расчет действительного цикла четырёхтактного поршневого двигателя внутреннего сгорания по методу Гриневецкого-Мазинга» Таблица 1 Основные термодинамические характеристики рабочего тела в цикле ДВС. r(CO2) r(CO) r(H2) r(H2O) r(N2) пс ...
... термодинамических процессов. Процесс изохорный изобарный изотермический адиабатный 2. Варианты заданий [4] В приведенных ниже вариантах заданий на курсовую работу рассматривается газовые циклы тепловых двигателей. Основное допущение для термодинамического расчета газового цикла теплового двигателя: ...
... нитросоединений может привести к обгоранию клапанов и электродов запальных свечей, поломкам деталей кривошипно-шатунного механизма. После работы на топливе, содержащем нитроприсадки, двигатель требует незамедлительной промывки. В качестве смазок гоночных двигателей внутреннего сгорания наибольшее применение имеют касторовое масло и комбинированные смазки на его основе. Такие масла обладают очень ...
0 комментариев