Навигация
2. Технологический расчет
2.1 Выбор и корректировка исходных нормативов периодичности ТО и пробега до КР
Периодичность ТО-1 высчитывается по формуле:
(2.1)
где: 
- нормативная периодичность ТО-1,
- коэффициент учитывающий влияние категории условий эксплуатации,
- коэффициент учитывающий влияние природно-климатических условий,
Для автобуса ЛиАЗ 5256, км:
Для автобуса ПАЗ, км:
Для автомобиля ВАЗ, км:
После определения скорректированной периодичности ТО-1 проверяют ее кратность со среднесуточным пробегом.
(2.2)
где: 
- величина кратности.
Для автобуса ЛиАЗ 5256:
Для автобуса ПАЗ:
Для автомобиля ВАЗ:
Периодичность ТО-2 высчитывается по формуле:
(2.3)
где: 
- нормативная периодичность ТО-2.
Для автобуса ЛиАЗ 5256, км:
Для автобуса ПАЗ, км:
Для автомобиля ВАЗ, км:
После определения скорректированной периодичности ТО-2 проверяют ее кратность с периодичностью ТО-1.
(2.4)
где: 
- величина кратности.
Для автобуса ЛиАЗ 5256:
Для автобуса ПАЗ:
Для автомобиля ВАЗ:
Пробег до капитального ремонта рассчитывается по формуле:
(2.5)
где: 
- нормативный пробег до капитального ремонта;
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава.
Для автобуса ЛиАЗ 5256, км:
Для автобуса ПАЗ, км:
Для автомобиля ВАЗ, км:
После определения расчетной величины пробега до капитального ремонта проверяется ее кратность с периодичностью ТО-1:
(2.6)
где: 
- величина кратности.
Для автобуса ЛиАЗ 5256:
Для автобуса ПАЗ:
Для автомобиля ВАЗ:
2.2 Определение периодичности
Скорректированная по кратности величины периодичности ТО-1 принимает вид:
(2.7)
Для автобуса ЛиАЗ 5256, км:
Для автобуса ПАЗ, км:
Для автомобиля ВАЗ, км:
Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-2 принимает вид:
(2.8)
Для автобуса ЛиАЗ 5256, км:
Для автобуса ПАЗ, км:
Для автомобиля ВАЗ, км:
Скорректированная по кратности величина периодичности КР принимает вид:
(2.9)
Для автобуса ЛиАЗ 5256, км:
Для автобуса ПАЗ, км:
Для автомобиля ВАЗ, км:
Похожие работы
... трудности, поэтому испытуемый двигатель оборудуют специальными токосъемными устройствами с периодическим или непрерывным контактом. 4. Производственный процесс ремонта автомобиля ВАЗ‑2131 В процессе эксплуатации автомобиля происходит изменение его технического состояния. Эти изменения происходят в результате воздействия различных факторов, к которым относятся: окружающая среда; условия ...
... Датчик положения дроссельной заслонки - Throttle Position Sensor (TPS) Лабораторная работа №4. Диагностирование системы питания дизельного двигателя От технического состояния элементов системы питания двигателя зависят выходные параметры - мощность и экономичность, а следовательно, и динамические качества автомобиля, а также состав отработавших газов. Наличие СО в отработавших ...
... . Работы, связанные с монтажом -демонтажем шин, их обслуживанием, ремонтом (подкачкой, балансировкой и т. д.), составляют 3—7% общей трудоемкости ТО и ремонта автомобилей. От 3 до 6 чел. на АТП средней мощности заняты технической эксплуатацией шин. В зависимости от конструктивных особенностей шин расход топлива автомобиля может меняться на 4—7 %. Несоблюдение параметров технического состояния шин ...
... может быть осуществлена двумя методами: тормозным (с применением нагрузочных стендов) и бестормозным. 1.4 Режимы и технология технического обслуживания двигателей легковых автомобилей “Merсedes” Методы обеспечения работоспособности автомобилей: В процессе эксплуатации автомобиля, его техническое состояние ухудшается, что может привести к частичной или полной потере работоспособности, т.е. ...
0 комментариев