Расчетно – технологическая часть

2.  Расчетно – технологическая часть

Выбор и корректирование режимов пробега автомобиля Газ-3110

Lтo-l =3705км

Lто-2=13880км

Lкр=235000км

Выбор коэффициентов корректирования

K₁=0,8

K₂=1,0

К₃то=0,9

К₃кр=0,9

Определяем результирующий коэффициент по пробегу

Крто-2=К₁*К₃то=0,8*0,9=0,72
Кркр=К₁*К₂*К₃кр=0,8*1,0*0,9=0,72

Определяем скорректирование режимов пробега

Lто-1=Lто-1*Крто=3705*0,72=2667,6км
Lто-2=Lто-2*Крто=13880*0,72=9993,6км
Lкр=Lкр*Кркр=235000*0,72=169200км

Кратность пробегов к среднесуточному пробегу Lccф=397

Lто-1=Lссф*х₁=Lто-1 х₁= Lто-1  = 2667,6= 6,72

lто-i= 397*х₁=2667,6км Lссф 397

Lто-1=397*6,72=2667,6км

Lто-2=Lто- 1 *х₂=Lто-2 х₂= Lто-2 = 9993,6=3,75

Lто-2=2667,6*х₂=9993,6км Lто-1 2667,6

Lто-2=2667,6*3,75=9993,6км

Lкр=Lто-2*х_З=Lкр

Lкр=9993,6*х_З=169200км х_З=Lкр = 169200=16,93

Lкр=9993,6*16,93=169200км Lто-2 9993,6

Таблица 1 корректирования пробегов

Вид пробега	Обозначения L	Нормативные	Скорректирование lck	Пробег до предшествующего воздействия кратности	Действительный пробег после корректирова ния км
Среднесу точный	L ссф				397
До то-1	L то -1	3705	2667,6	397*6,72	2667,6
До то-2	L то-2	13880	9993,6	2667,6*3,75	9993,6
ДоКр	L кр	235000	169200	9993,6*16,93	169200

Корректирование удельной трудоёмкости
Выбор нормативной трудоемкости технических воздействий

Тео=0,57 ч/ч

Тто-1= 2,8ч/ч

Тто-2=10,6 ч/ч

Ттр=4,1 ч/ч

Выбор коэффициента корректирования удельной трудоемкости

K₁=l,2

К₂=1,2

К₃=1,1

К₄=1,3

K₅=l,15

Определяем КР по удельной трудоемкости

KРтo=K₂*K₅=l, 2*1,15=1,38

KРтp=K₁*K₂*K₃*K₄*K₅=l,2*1,2*1,1*1,3*1,15=2,368

Определяем скорректирование удельной трудоемкости

Тео=Тео* KРтo =0,57*1,38=0,7866 ч/ч

Тто-1=Тто-1* KРтo =2,8*1,38=3,864ч/ч

Тто-2=Тто-2* KРтo = 10,6 * 1,38=14,628 ч/ч

Ттр=Ттр* KРтo =4,1*2,368=9,709 ч/ч

Определяем количество технических воздействий за цикл

N_крц =L_кр = 169200== 1

L_кр 169200

Nто-2ц= L_кр _ N_крц = 169200 _ 1 =16

L_то-2  9993,6

Nто-1ц = L_кр _ (N_крц+ Nто-2ц )= 169200 _ (1+16) = 46

L_то-1 2667,6

Neoц = L_кр =169200= 426

L_ссф 397

Определяем коэффициент технической готовности

Jт = ___Дэц___ =___426_ = 0,85

Дэц+Дто и тр 426+77

Дэц=Neoц

Где: Дто и тр=Дкр+Дтран+ Q *Lкр*К₄ =

1000

=18+3,6+0,25*169200*1,3=77 1000

Дкр=дни простоя в кап.ремонте=18дней

Дтр=дни транспортировки 0,2*Дкр= 0,2*18=3,6

Q =дни простоя в ТО и ремонте на 1000км=0,25

K₄=1,3

Определяем годовой пробег одного автомобиля в километрах

Lг=Дрп*Jт*Lссф=253*0,85*397=85374,85

Определяем коэффициент от цикла к году

h= Lг = 85374,85= 0,51

Lкр 169200

Определяем техническое воздействие за год на весь парк

Neo= Neoц *h*A=426*0,51*175=38020,5

N_TO-l=Nтo-1*h*A= 46*0,51*175=4105,5

N_TO-2=Nто-2*h*A=16*0,51*175=1428

N_Kpц= N_Kpц*h*A=l*0,51*175=89,25

Определяем трудоемкость технических воздействий по парку

Teo=Neo*teo=38020,5*0,7866 =29906,93 ч/ч

Тто-1=Nто-1*tто-1=4105,5*3,864=15863,65 ч/ч

Тто-2= N_TO-2*tто-2=1428*14,628 =20888,78 ч/ч

Ттр=Lг*tтр= 85374,85*9,709 = 828,9 ч/ч
1000 1000

Полученные данные сводим в таблицу 2

Виды воздействия	Обозначения	Трудоемкость ч/ч
воздействия		нормативная	расчетная	Общая ч/ч
ЕО	Тео	0,57	0,7866	29906,93
ТО-1	Тто-1	2,8	3,864	15863,65
ТО-2	Тто-2 1то-2	10,6	14,628	20888,78
ТР	Ткр	4,1	9,709	828,9

Определяем трудоемкость на самообслуживание АТП; Ксам=0,12

Тсам=(Тео+Тто-1+Тто-2+Ткр)*Ксам

100

=(29906,93+15863,65+20888,78+828,9)*0,12=80,99

100

Определяем годовую трудоемкость работ по проектируемому участку

Туч=Ттр*Стр=828,9*0,19=157,49

Расчет планового числа ремонтных рабочих

Годовой фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего:

ФРВ =( Дк- (Дв +Дп+Дд.о+Дб+Дг.о))*tсм (ч/ч)

Наименование	План на год
Кол-во календарных дней в году	365
Праздники и выходные дни	116
Очередные и дополнительные отпуска ремонтных рабочих	24
Неявки на работу вследствие болезни	1
Выполнение государственных обязанностей	1
Итого дней неявок	142
Дни работы за вычетом неявок	223
Часы работы при 8–ми часовом рабочем дне	1784

Плановое число ремонтных рабочих:

N = ∑ Т__ чел., где

ФРВ *ή

Т – Трудоемкость каждого вида воздействия в ч/ч;

ή – коэффициент, характеризующий уровень производительности труда , достигнутый АТП (ή=0,95)

Nео = ∑ Тео ==29906,93 = 29906,93 =18

ФРВ *ή 1784*0,95 1694,8

N то-1 = ∑ Тто-1 ==15863,65= 15863,65=9

ФРВ *ή 1784*0,95 1694,8

N то-2 = ∑ Тто-2 == 20888,78=20888,78=12

ФРВ *ή 1784*0,95 1694,8

N тр = ∑ Ттр == 828,9__= 828,9__=1

ФРВ *ή 1784*0,95 1694,8

Nобщ=18+9+12+1=40

Полученные данные сводим в таблицу

Наименование технических воздействий	Количество ремонтных рабочих, чел
ЕО	18
ТО-1	9
ТО-2	12
ТР	1
Итого	40

Численность вспомогательных рабочих составляет 30% от планового числа ремонтных рабочих

Nвсп.р.=40*0,3=12

Определяем количество технических воздействий за сутки

N=Nто-1 = 4105,5=16,23

Дрто-1 253

Определяем ритм производства представляющий собой долю времени
рабочей зоны ТО-1

Rпр=Тоб*60 = 8 * 60=98

 Nc 4,9

Тоб = продолжительность работы по данному виду ТО в течений суток/час

Расчет количества универсальных постов обслуживания

Тп= Тто*60 +тп =5,9*60 +5=93,5 .

Рп 4

Где Тто- время затрат на передвижения автомобилей при установке его на пост и съезд с поста 1-3 мин в зависимости от габаритной длины.

Рп- количество рабочих одновременно работающих на посту

Определяем количество универсальных постов ТО

Хп= Тп =93,5 = 9,5, округляем =9 постов

Rпр 9,8

Расчет площади участка по ремонту подвески автомобиля ГАЗ-3110

По площади занимаемой оборудованием

F_ц =f_об *К_п = 10,75 *1,6= 17,2 м²

f_об - площадь занимаемая оборудованием

К_п - коэффициент плотности К_п=1,6