Навигация
Снять защитную ленту стартера и проверить состояние коллектора и щеток. Продуть полость стартера сжатым воздухом
39033
знака
7
таблиц
0
изображений
19. Снять защитную ленту стартера и проверить состояние коллектора и щеток. Продуть полость стартера сжатым воздухом.
20.Снять карбюратор с двигателя, разобрать и очистить, промыть и проверить ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала. Проверить рабочие детали карбюратора, жиклеры проверить на специальном приборе.
21. Выполнить операции по карте смазки.
Контрольно-диагностические работы, выполняемые с использованием диагностического оборудования при проведении первого технического обслуживания
Рулевое управление и передняя ось
21.Проверить установку передних колес по величине боковых сил и при необходимости отрегулировать.
Тормозная система
22.Проверить величину свободного хода педали тормоза, при необходимости отрегулировать.
23.Проверить эффективность действия тормозов (тормозные усилия и одновременность срабатывания), при необходимости отрегулировать.
24.Проверить исправность привода и эффективность действия ручного (стояночного) тормоза (суммарное тормозное усилие)
Электрооборудование
25.Определить угол замкнутого состояния контактов распределителя. при необходимости отрегулировать.
25.Проверить работу и состояние элементов системы зажигания: проводов высокого напряжения; работу свечей зажигания (при необходимости отрегулировать зазоры).
Система питания
27. Проверить содержание СО в отработавших газах и при необходимости отрегулировать карбюратор.
4. Трудоемкость технического обслуживания
Значения исходных нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей ГАЗ-53 с учетом коэффициентов повторяемости выполняемых операций приведены в табл. 2.
Приведены в табл. 2 значения трудоемкости ТО и ТР подлежат корректированию в автотранспортных предприятиях и транспортных управлениях в соответствии с указаниями раздела V первой части «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».
Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта рассчитаны на автотранспортные предприятия, насчитывающие 150-300 ед. подвижного состава одного типа, при пробеге с начала эксплуатации, составляющем 50-75% от пробега до первого капитального ремонта, расположенные в центральной природно-климатической зоне и оснащенные средствами механизации согласно табеля гаражного оборудования.
Нормативы трудоемкости ежедневного технического обслуживания включают трудоемкость только уборочных и моечных работ. Заправочные операции, постановка автомобиля на стоянку, а также проверка технического состояния выполняются водителем за счет подготовительно-заключительного времени и механиком контрольно-технического пункта.
Трудоемкость технического обслуживания ГАЗ для целей планирования (1 категория условий эксплуатации).
| Трудоемкость чел/час | ||||
| ЕО | ТО-1 | ТО-2 |
| |
| 0,9 | 2,1/2,3 | 9,0/9,3 |
| |
В числителе указана трудоемкость ТО без применения диагностических средств, а в знаменателе - с применением.
Примерное распределение трудоемкости при выполнении технических обслуживании (ТО-1 и ТО-2) по агрегатам, узлам и системам (% от общей трудоемкости)
| Наименование агрегатов, узлов, систзм и видов работ | ТО-1 | ТО-2 | ||
| без диагностики | с диагностикой | без диагностики | с диагностикой | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Двигатель, включая систему охлаждения, отопления и смазки | 7,3 | 7,9 | 12,1 | 13,4 |
| Сцепление | 1,6 | 1,5 | 0,8 | 0,8 |
| Коробка передач | 2,2 | 2,1 | 1,7 | 2,9 |
| Передняя ось и рулевое управление | 8,2 | 11,6 | 9,1 | 10,3 |
| Тормозная система | 12,6 | 14,0 | 18,1 | 18,4 |
| Ходовая часть | 35 | 39,6 | 24,2 | 23,1 |
| Система питания | 5,6 | 6,9 | 6,7 | 7,4 |
| Электрооборудование и приборы | 13,9 | 12,0 | 12,1 | 11,3 |
| Итого по агрегатам, узлам и системам | 86,4 | 97,5 | 114,8 | 88,6 |
| Общий осмотр | 6,1 | 5,7 | 1,9 | 1,7 |
| Смазочные и очистительные операции | 19,0 | 22,4 | 21,7 | 23,5 |
| Всего | 100 | 100 | 100 | 100 |
Таблица 2 - Примерное распределение трудоемкости технического обслуживания по видам работ, выполняемых при ЕО, ТО-1 и ТО-2, %
| Вид работ | ЕО | ТО-1 | ТО-2 | ||
| без диагностики | с диагностикой | без диагностики | с диагностикой | ||
| Уборочно-моечные | 116 | ||||
| Общие контрольно-диагностические | 6,9 | 5,7 | 2,1 | 1,9 | |
| Крепежные1 | 26,8 | 27,7 | 22,0 | 21,1 | |
| 25,4 | 24,3 | 35,8 | 30,3 | ||
| Регулировочные | 5,1 | 4,7 | 9,9 | 9,1 | |
| 7,7 | 9,8 | 10,0 | 13,2 | ||
| Смазочные, заправочные и очистительные | 17,3 | 16,0 | 22,5 | 19,0 | |
| Электротехнические | 7,8 | 8,1 | 4,1 | 4,9 | |
| 7,0 | 6,8 | 8,9 | 6,5 | ||
| Работы по обслуживанию системы питания | 2,7 | 3,2 | 3,4 | 3,8 | |
| шиномонтажные | 4,0 | 3,8 | 4,9 | 4,9 | |
| Всего: | 100 | 100 | 100 | 100 | |
В числителе указан процент трудоемкости, приходящий на контрольно-диагностическую часть операции, а в знаменателе - на исполнительную.
Без учета трудоемкости работ по заправке водой, топливом и смазкой, выполняемых при ЕО.
Нормативы трудоемкости первого и второго технического обслуживания не включают трудоемкость ежедневного и сезонного обслуживания, а также трудоемкость сопутствующего текущего ремонта. В трудоемкость ТО-2 включена трудоемкость смазочных работ, выполняемых не при каждом техническом обслуживании и условно отнесенных в карте смазки к сезонному техническому обслуживанию.
Общая продолжительность простоя автомобиля в техническом обслуживании не должна превышать 0,6-0,7 дня на 1000 км пробега при соблюдении норм трудоемкости на ЕО, ТО-1, ТО-2, СО и периодичность их выполнения.
Вид профилактических работ, выполняемых за счет рабочего времени определяют автотранспортные предприятия с учетом условий работы.
Похожие работы
... правильно применять средства защиты при выполнении отдельных операций. Общая система мероприятий по безопасности труда при ремонте автомобилей должна соответствовать ГОСТ 12.3.017-79 «Ремонт и техническое обслуживание автомобилей». ГОСТ 12.2.003-74 «Оборудование производственное», СИ 1042-73 «Санитарным правилам организации технологических процессов и гигиеническим требованиям производственному ...
... . Поэтому в проекте необходимо разработать мероприятия для внедрения планово-предупредительной системы технического обслуживания автомобилей в ОАО «Балезиноагропромхимия». 2. Совершенствование технического обслуживания автомобилей 2.1 Виды и периодичность технического обслуживания автомобилей Знание и закономерность изменения параметров технического состояния узлов, агрегатов и ...
... будет необходимость в ремонте электрооборудования (17,9%)и тормозов (1,5%). Поэтому необходимо предусмотреть возможность проведения этих работ по ТР совместно с ЕО. 3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ЕО АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-53 Поддержание автомобиля в исправном состоянии и надлежащем виде достигается техническим обслуживанием и ремонтом на основе рекомендаций планово- предупредительной ...
... на ходу автомобиля через отверстия на боковинах кузова и перфорированную обивку потолка. 3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 3.1. Особенности эксплуатации Сиденья Для более удобной индивидуальной посадки в автомобиле ГАЗ 3110 предусмотрена регулировка передних сидений. Дли перемещения я горизонтальном направлении, следует, повернуть ручку и отпустить ее при установке сиденья в одно из девяти ...
0 комментариев