Ургальская дистанция пути Дальневосточной железной дороги

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра: «Строительные и путевые машины»

ОТЧЁТ

ПО ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКЕ

ОАО ДВЖД УРГАЛЬСКАЯ ДИСТАНЦИЯ ПУТИ

2010г.

1. Введение

В данном отчёте в полной мере отражены вопросы, касающиеся Дистанции пути (ПЧ-29).Рассмотрена организационная структура предприятия, обеспеченность организации инструментом, укомплектованность штата, так же произведена объективная оценка производственно-финансовых показателей, отражены вопросы нормирования и организации труда, с целью определения фактической загруженности предприятия. Основная часть отчёта - текст, с использованием статистических данных, которые использованы для сравнения показателей работы предприятия за определенный период времени, так же в отчёте приведены три таблицы для наиболее наглядного восприятия анализируемых показателей. Составлен план цехов по ремонту и эксплуатации ССПС, являющийся в данном отчёте приложением. Отражены вопросы текущего содержания пути, произведена оценка технического состояния пути, а так же описано состояние рельс, шпального хозяйства, стрелочных переводов, земляного полотна, балластного слоя и искусственных сооружений и мероприятия, связанные с их ремонтом, заменой и.т.д., выполняемые в пределах дистанции пути.

2. Организационная структура предприятия

2.1 Общие сведения

Ургальская дистанция пути Дальневосточной железной дороги механизированная дистанция 2 группы согласно Указанию МПС А 398-у от 2.04.97г.

Дистанция пути расположена на перекрестке двух направлений : Известковая- Чегдомын , Тында- Комсомольск с узловой станцией Новый Ургал .1 ноября 2007 года произведена приемка в эксплуатацию главного пути Адниканского обхода с 0 км 570м по 29 км 970 м. Протяженность главного пути составляет 244,255 км. Протяженность однопутных участков-207,7 километров, двухпутного участка- 36,6 километра.

2.2 Административное деление

Административное деление Ургальской дистанции: 13 околотков, 28 отделений.

Эксплуатационная длина главных путей - 207,7 км Развёрнутая длина главных путей - 244,255 км Развернутая длина станционных путей - 126,576 км

Развернутая длина подъездных путей - 3,228 км

Количество стрелочных переводов всего 378 комплектов, в том числе на подъездных путях- 9.

Стрелочных переводов на жб- 60 из них 43 в главном пути

В пределах дистанции расположены 14 раздельных пунктов , в том числе;

2 класса - 1 ст. Новый Ургал

3 класса - 1 ст. Чегдомын

4 класса - 1 ст. Ургал - 1

5 класса - 11 ст. Корчагин, Ягдынья , Долина , Эльга , Адникан , Дубликан, Буреинский , Чемчуко , Мугуле , Солони , Рзд, - 349 км ,

В дистанции созданы механизированные мастерские для ремонта машин, механизмов и путевого инструмента.

Две бригады по ремонту искусственных сооружений, бригада по ремонту земляного полотна , участок дефектоскопии. По состоянию на 01.01.2009 года в дистанции эксплуатируются 272 искусственное сооружение из них 146 мостов, 113 труб, 13 фильтрующих насыпей. Всего 108 малых , 31 средних и 7 больших мостов протяженностью 4625,4 погонных метра и общим весом 6139,27.

2.3 Здания

Всего на балансе дистанции пути находится 16 производственных зданий. На дистанции имеется 8 пунктов обогрева, из которых 4 - требуют ремонта, и 8 прочих зданий.

2.4 Негабаритные места

На 1.01.09г в дистанции пути негабаритные места отсутствуют.

2.5 Механизация. Обеспеченность путевым инструментом

На дистанции имеется парк путевых машин ; снегоуборочная техника; СМ - 2 , СДПМ. Моторельсовый транспорт; МПТ - 2 шт., ДГКу - 1 шт., АГД-1А – 1 шт, АГМС -1шт. В 2008 году произведен ремонт МПТ-666 на сумму 1171 тыс.руб.. Требует списание АГМС - 1 шт..

2.6 Укомплектованность штата дистанции

За 2009 год в дистанции пути было принято 73 чел., уволено 87 чел. За период 2008 года в дистанции было принято 68 чел., уволено из штата 50 чел. Численность работающих на 01.12.09 г. - 326 чел.

По данным за период с 1998 по 2008 составим Таблицу 1 «Укомплектованность основными профессиями»

Таблица 1 Укомплектованность основными профессиями

год	всего		М/пути		ПДБ бригадир		ПД мастер		ПДС старший мастер		Дефектоскопист		Деж. по переезду
	плановое	фактическое	п	ф	п	ф	п	ф	п	ф	п	ф	п	ф
1998	362	362	177	177	21	21	11	11	3	1	9	9	5	5
1999	367	370	166	166	22	22	12	12	2	2	10	10	5	5
2000	352	355	169	162	22	22	12	12	2	2	10	10	5	5
2001	309	307	141	141	22	22	11	11	2	2	12	12	5	5
2002	334	314	171	171	22	22	12	12	2	2	12	12	5	5
03	334	316	164	164	26	26	13	13	1	1	12	12	5	5
2004	334	311	165	154	26	25	13	13	2	2	13	13	5	5
2005	334	326	160	160	26	26	13	13	2	2	14	14	6	4
2006	336	320	161	161	26	26	13	13	2	2	14	14	6	6
2007	337	339	173	173	28	28	14	14	2	2	12	12	5	5
2008	340	326	178	169	28	28	14	14	2	2	14	14	5	5

2.7 Состояние трудовой дисциплины

За 2009 г прогулов по дистанции пути не допущено

За период 1996-2009 гг. в дистанции пути допущено 1 хищение перевозимых грузов. Ни один случай нарушения трудовой дисциплины не остается не разобранным.

На всех нарушителей имеются материалы о наложении взысканий. На дистанции проводится День дисциплины , создана комиссия, выезд командного состава и инженерно-технических работников в подразделения проводится согласно утвержденного графика.

По выявленным нарушениям проводятся разборы актов с привлечением виновных к ответственности.

2.8 Производственно-финансовые показатели

По итогам 2009г. выполнение производственно-финансовых показателей следующее:

1. Объем перевозок выполнен к плану на 108.3%, увеличение объема перевозок к отчету прошлого года составило 5,2%.

2. Производительность труда к 2009г выполнена на 108,2%, а к плану 109,6%

3. Выполнение тонно- километровой работы за 2009г составило 1845,237 млн тн км бр., рост объема работ соответственно составил 108,3% Содержание контингента на перевозках составило 325 чел при плане 329, против уровня 2007г-313ч.

4. Фонд оплаты труда по перевозкам составил 105948 т.руб при плане 106463(99,5%)к плану 132% к уровню прошлого года. Среднемесячная заработная плата по перевозкам составила 29636 рублей, при плане 29418руб.( 2007г-23924р)

2.9 Организация и нормирование труда

На 1.12.2009г. на дистанции пути Новый Ургал списочная численность составляла 326 чел., из них работники с повременной оплатой 120 чел, со сдельной оплатой 206 чел. Расчетная численность на год -445 чел., без учета контингента на оказание услуг другим организациям. Среднесписочная численность за год составила 328 чел. Расчетный контингент монтеров пути в соответствии с приказом 8Ц составляет 245 чел., снятие контингента за счет применения машин тяжелого типа 7 чел., итого 238 чел. монтеров пути, списочная численность монтеров пути на 1 декабря 2009 года 178 чел., укомплектованность 75%.

На 1.12.2009 года сложилось следующее соотношение между разрядами работ и разрядами работников: в целом по дистанции разряд работы составляет – 4,19, разряд работников – 3,81; в том числе на текущем содержании у монтеров пути: 3.56 разряд работы, 3,08 разряд рабочих.

С целью контроля и выявления случаев потерь рабочего времени, невыполнения норм выработки, определения фактической загруженности работников, соблюдения технологии производства работ в 2009 году на дистанции произведено 55 внезапных проверок. Выполнение нормы выработки рабочими сдельщиками за 2009 год составило 103,2%

3. Технология текущего содержания пути в условиях дистанции пути

3.1 Техническое состояние пути

3.1.1 Рельсы

Развернутая длина главных путей составляет 244,255 км, из них 243,78уложено Р - 65 , что составляет 99.8 % , и 0.475 км уложено рельсы Р 50 , что составляет 0.2 %. В 2007оду произведена укладка участка пути Адниканский обход ,протяженность 29,4км.

В 2008 году при всех видах ремонта изъято 372 остродефектных и дефектных рельсов, по состоянию на 01,12,2008 года остается лежать в пути 317 дефектных рельсов, в том числе по рисункам (10 -29, 14 -179 ,17- 97 , 41 – 5, 99-7).За год дефектоскопными тележками выявлено и заменено 31 остродефектный рельс из них по главным путям - 25 (рис. 24 -2, рис. 26-1, рис.30Г-9, рис.30В-3, рис. 38-1, рис 52-3, рис53-1, рис.55-5).Длина станционных путей на 01.01.2009 года составляет 126,576 км. В 2008 году выполнен капитальный ремонт 2,7075 км станционных путей со сменой рельсов с типа Р-50 на тип Р-65 Средний вес 1 погонного метра станционных путей составляет 58,1 кг.В 2009 году на станционных путях обнаружено и заменено 6 остродефектных рельсов и 11 дефектных. Для повышения надежности пути в 2008 году выполнены работы по выправке и рихтовке машинами ,ВПР – 37,2 км., на 49 стрелочных переводах произведена выправка машиной УНИМАТ.Для снижения интенсивности бокового износа рельсов на дистанции установлен 2 рельсосмазывателя – по станции Новый Ургал. Периодически по участку проходит стационарный рельсосмазыватель.