Навигация
Экономическая оценка перевозки грузов различными видами транспорта
28849
знаков
11
таблиц
5
изображений
Курсовая работа
по учебной дисциплине
"Технико-экономические аспекты взаимодействия видов транспорта"
Вариант 29
Омск - 2009
Задание
Требуется определить равноценное расстояние перевозок, выбрать наиболее целесообразный вид транспорта и сделать выводы, согласно условия задания .
Условия задания:
Из пункта отправления А в пункт назначения В в течение планируемого периода необходимо перевезти определенный объем груза. Перевозка может осуществляться одним из трех видов транспорта: автомобильным, железнодорожным или речным (рис.1).
автомобильная дорога;
железная дорога.
Рисунок 1 – Схема транспортных связей
Расчет следует производить по трем возможным вариантам:
1. Подвоз груза к железнодорожной станции А’ из пункта отправления А, перевозка по железной дороге до пункта назначения В.
2. Перевозка груза автомобильным транспортом из пункта А в пункт В по системе «от двери до двери».
3. Перевозка груза из пункта отправления А по реке до порта В’, вывоз груза автомобильным транспортом из B’ в пункт назначения В.
Исходные данные задания (Вариант 29)
Таблица 1. Расстояние между пунктами
| Вариант доставки, км | Номер варианта |
| 18 | |
| 1 | 2 |
| Автомобильный (от двери до двери) | 180 |
| Железнодорожный Подвоз автотранспортом на станцию отправления | 6 |
| Транспортировка по железной дороге | 180 |
| Речной Транспортировка по реке | 140 |
| Вывоз с речного порта назначения | 11,2 |
Таблица 2. Эксплуатационные затраты 1 ткм на перевозки разными видами транспорта, руб/ткм,
| № варианта 29 | Расстояние перевозки | ||||||||
| 10 | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Вариант доставки груза: автомобильный | |||||||||
| 3,3 | 3,5 | 3,7 | 3,9 | 4,1 | 4,3 | 4,5 | 4,7 | 4,9 | |
| Вариант доставки груза: железнодорожный | |||||||||
| 2,0 | 2,7 | 3,2 | 3,8 | 4,9 | 5,2 | 5,8 | 6,4 | 7,2 | |
| Вариант доставки груза: речной | |||||||||
| 2,3 | 2,5 | 2,7 | 3,0 | 3,5 | 3,7 | 4,0 | 4,5 | 4,9 | |
Таблица 3. Объем перевозки груза и средняя цена одной тонны груза.
| Наименование | Номер варианта 29 |
| 1. Объем перевозки груза, тыс.тонн | 110 |
| 2. Средняя цена одной тонны груза, тыс. руб. | 16 |
Таблица 4. Средние скорости по видам транспорта
| Наименование | По видам транспорта |
| 1. при прямой автомобильной доставке, км/час. | 60 |
| 2. при подвозе-вывозе грузов автомобильным транспортом с железнодорожной станции, км/час. | 25 |
| 3. при перевозке по железной дороге, тыс/руб. | 50 |
| 4. при перевозке по реке, тыс. руб. | 20 |
Таблица 5. Значения составляющих времени доставки груза
| Наименование | Обозна- чение | По вариантам | |
| Вариант 1 | Вариант 2 | ||
| 1.Время ожидания погрузки на железнодорожной станции, сут. | tож | 2 | 3 |
| 2. Время погрузки, сут. | tпог | 1.5 | 1 |
| 3. Время разгрузки в пункте назначения, сут. | tразгр | 1.5 | 1 |
Содержание
Введение
1.Теоретическая часть. Технико-экономические аспекты взаимодействия видов транспорта
1.1 Основные виды транспорта, их преимущества и недостатки
1.2 Методика расчетов вариантов перевозки грузов
2. Расчетная часть. Экономическая оценка перевозки грузов различными видами транспорта
2.1 Расчет первого варианта доставки
2.2 Расчет второго варианта доставки
2.3 Расчет третьего варианта доставки
2.4 Сводная таблица вариантов
3. Графический способ определения целесообразного использования транспорта
Выводы и заключение
Список использованной литературы
Введение
Взаимодействие указанных видов транспорта заключается в том, что для передвижения пассажира, либо перемещения груза, как правило, недостаточно транспортного средства одного вида.
В транспортных потоках широко используется маршрутизация, с усложнением транспортной системы вероятность того, что для каждой точки отправления и прибытия найдется свой маршрут, уменьшается, и большинство передвижений и перемещений требуют использования разных видов транспорта с организацией пересадки либо перегрузки между ними. В транспортных потоках происходит постоянное перераспределение грузов и пассажиров между транспортными средствами и видами транспорта
Критерием экономической оценки при распределении перевозок грузов между видами транспорта является минимум затрат общественного труда на доставку продукции из одного пункта в другой. Денежным выражением этих затрат являются текущие (эксплуатационные) расходы, а также приравниваемые к ним материальные средства, находящиеся в процессе перевозки.
Выбор экономически целесообразного варианта перевозок грузов в конкретных корреспонденциях производится сопоставлением приведённых народнохозяйственных расходов, необходимых для выполнения заданного объёма транспортной работы.
Курсовой работой требуется: определить наиболее рациональный вид перевозок с наименьшими затратами, выбрать наиболее целесообразный вид транспорта, сравнить затраты по вариантам перевозок при равноценном расстоянии и сделать выводы.
Похожие работы
... поселений; направлением и мощностью основных транспортно-экономических связей; расположением крупных курортных и туристических объектов.1 2. Сравнительная характеристика деятельности различных видов транспорта в единой транспортной системе. Железнодорожный транспорт — ведущий в транспортной системе России. Его ведущее значение обусловлено двумя факторами: технико-экономическими преимуществами над ...
... сообщения о судне до расчетной даты прибытия судна в порт назначения. 2.4. Договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер) Еще одной из наиболее распространенных форм договора перевозки морским транспортом является договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер). Определение этого договора дается в статье 211 КТМ РФ: По договору фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартеру) ...
... транспортная работа, устанавливается наиболее выгодное расположение стоянки автотранспорта, чтобы непроизводительные пробеги из гаража к месту работы и обратно были минимальные. 4. КАЧЕСТВО ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ В настоящее время для принятия решения наряду с количественными факторами экономического развития предприятий все более выдвигаются качественные. Основные ...
... звеном между различными видами транспорта и средством товародвижения как между регионами Казахстана, так и в межгосударственном сообщении. Для Республики Казахстан огромное значение имеют автомобильные дороги, по которым перевозится основной объем грузов и пассажиров. Поэтому в целях привлечения транзитных грузов необходимо провести усовершенствование сети путей сообщения, развивать сервисную ...
0 комментариев