2 Розрахунок річної кількості технічного обслуговування та ремонту машин

Для розрахунку по кожній групі машин середньорічної кількості планових ремонтів та технічних обслуговувань, що виконуються підприємствами, попередньо визначаємо кількість капітальних ремонтів і списання машин за рік:

, (2.1)

де – кількість однотипних машин у групі;

Пк – періодичність проведення капітального ремонту, м-год. (додаток3);

– планова кількість годин роботи однієї машини даної групи (таблиця 1).

Проведення капітальних ремонтів складних машин в умовах ремонтно-експлуатаційної бази, як правило, не допускається, тому в подальших розрахунках бази ці ремонти враховуватися не повинні.

Середньорічну кількість інших планових заходів визначаємо за формулами:

; (2.2)

; (2.3)

;  (2.4)

, (2.5)

де – кількість поточних ремонтів за рік для машин даної групи;

, , – кількість технічних обслуговувань за рік;

– кількість однотипних машин у групі;

, , – періодичність ТО та поточного ремонту (додаток3).

Результати кожного розрахунку перед підстановкою в наступну розрахункову формулу округлюємо до цілого числа в сторону зменшення незалежно від дробової частини.

Проводимо розрахунок для машин першої групи ДУ-3Б:

;

;

;

Аналогічно проводимо розрахунок для інших типів машин.

Необхідність у щомісячних технічних обслуговуваннях (ЕО) та їх трудомісткість не визначаємо, оскільки вони виконуються машиністами і їх помічниками за рахунок робочого часу й ураховані єдиними нормами і розцінками (ЄНіР) у заробітній платні машиністів та їх помічників.

Усі дані з розрахунку кількості ТО та Р заносимо в таблицю 2.

Таблиця 2 — Річна кількість ТО і Р

п/п

Найменування машини Кількість машин Річна кількість
КР ПР ТО-2 ТО-1 СО
1. ДУ-3Б 65 19 96 347 1388 130
2. ДУ- 30 125 36 180 650 2598 250
3. ДУ-16 130 36 183 659 2636 260
4. Д3-40А 15 3 19 68 272 30
5. ДЗ-31 120 27 162 567 2268 240

Виконані вище розрахунки дають можливість визначити загальну кількість ТО та Р по всій групі машин, а відповідно і загальну трудомісткість без урахування конкретної машини.

Для складання ж річних планів і місячних план-графіків ТО та Р необхідно визначити їх кількість для кожної машини окремо з урахуванням фактичного напрацювання на початок поточного періоду.

Для розроблення річного плану використовуємо дані про фактичне напрацювання на початок поточного року від часу проведення відповідного виду ТО або Р, а також заплановане напрацювання машини на рік і показники періодичності ТО та Р.

Кількість ТО і Р кожного виду які повинні бути проведені за поточний рік для відповідної машини, визначаємо за формулою

, (2.6)

де – фактичне напрацювання машини на початок запланованого року від часу проведення останнього, аналогічно розрахунковому, виду ТО, Р або початку експлуатації у мото-годинах.

 У розрахунках можна приймаємо, що частина машин нові, а інші пропрацювали по 3-4 роки з напрацюванням щорічно , що наведено у таблиці 1;

– планова кількість годин праці у розрахунковому році однієї машини даної групи (табл. 1);

– періодичність виконання відповідного типу ТО або Р, за яким ведеться розрахунок, мото-годин. (додаток 3);

– кількість всіх видів ТО та Р із періодичністю, більшою ніж періодичність того виду, за яким ведеться розрахунок (при розрахунку капітального ремонту = 0).

Спочатку визначаємо кількість капітальних ремонтів, потім поточних ремонтів, а наприкінці, планових ТО-2 і ТО-1. Числові значення  завжди округлюємо до цілого числа в сторону зменшення незалежно від дробової частини.

Значення  на початок поточного року з дня проведення відповідного ТО або Р визначаємо як залишок, отриманий від ділення напрацювання з початку експлуатації на періодичність того виду ТО або Р, за яким ведеться розрахунок. Так, якщо машина напрацювала з початку експлуатації 5124 мото-год., а періодичність проведення поточного ремонту та ПР складає 960 мото-год., то в такому випадку = 324 мото-год.

Як приклад проводимо розрахунок катка ДУ-3Б, що пропрацював 3 роки:

;

;

;

.

На основі проведених розрахунків складаємо для кожної групи машин річний план технічних обслуговувань та ремонтів за формою, що наведена у додатку 6. Даний план приведений у графічній частині даної пояснювальної записки.

Місяць року, в якому повинен проводитися капітальний ремонт машини, визначаємо за формулою

, (2.7)

де – порядковий номер місяця, в якому повинен проводитися капітальний або поточний ремонт;

– періодичність виконання капітального та поточного ремонту, мото-год.;

– фактичне напрацювання машини від попереднього капітального чи поточного ремонту або з початку експлуатації (якщо капітальний ремонт не проводився) до початку поточного року, мото-год.

При розрахунку порядкового місяця для проведення поточного ремонту (другий раз на рік) періодичність ПР при підстановці у формулу визначення порядкового номера місяця, в якому повинен проводитися капітальний або поточний ремонт, подвоюємо і т.д. Числові значення завжди округлюємо у сторону зменшення незалежно від дробової частини.

;

.

Місячний план-графік ТО та ремонту машин включає в себе всі види робіт, що виконуються в організації по ТО або Р і вказана тривалість їх простою.

Порядковий номер робочого дня місяця (початок проведення ТО або Р) визначаємо за формулою

, (2.8)

де – кількість робочих днів у місяці, що планується;

– фактичне напрацювання машини на початок поточного місяця за час проведення останнього ТО та Р, визначаємо з урахуванням використання машин по кварталах (додаток 8) або з початку експлуатації, мото-год.;

– напрацювання, що планується в розрахунковому місяці, мото-год.

Значення  визначаємо за календарем відповідно до встановленого в даній організації режиму роботи, а значення - за формулою (1.1), але  приймаємо за місяць.

При отриманні значення  більшого, ніж число робочих днів за місяць, технічне обслуговування або ремонт у цьому місяці не проводяться.

При розрахунку порядкового робочого дня для проведення ТО одного виду (другий раз на місяць) періодичність ТО при підстановці у формулу подвоюємо і т.д.

Числове значення  завжди округлюємо в сторону зменшення незалежно від дробової частини.

Тривалість проведення ТО або ремонтів, що входять до місячного плану-графіка, встановлюємо відповідно до додатка 3.

Розрахунок проводимо для катка ДУ-3Б, що пропрацював 3 роки:

день;

день;

день;

день;

день;день;

день;

день;

день – у даному місяці не проводиться.

Аналогічно проводимо розрахунок для інших груп машин. На основі виконаних розрахунків складаємо місячний план-графік ТО і ремонтів за формою, наведеною у додатку 7 для кожної групи машин.

Даний план-графік наводимо у графічній частині.



Информация о работе «Розрахунок економічного ефекту від виробництва і використання нової машини»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 38799
Количество таблиц: 8
Количество изображений: 0

Похожие работы

Скачать
46220
10
1

... ,735 11. Цехові витрати 2017443,285 2017443,285 12. Загальновиробничі витрати 2948570,955 2948570,955 13. Позавиробничі витрати 2805158,76 2787427 Всього 17030052,16 16976856 2.7 Розрахунок величини річного економічного ефекту Розрахуємо суму проведених витрат: - за базовим варіантом за формулою 7.1. , (7.1) де С1 – собівартість продукції при ...

Скачать
57148
2
0

... ідних і дослідно-конструкторських робіт (НДДКР). Багато промислових підприємств одночасно виступають в ролі виготовлювача нової техніки і в ролі споживача результатів НТП . 1.4 Роль і значення НТП в економіці і суспільстві Вирішальний вплив НТП на економічний і соціальний розвиток пояснюється передовсім такими обставинами: 1. Використання в промисловому виробництві нової техніки, технолог ...

Скачать
129405
15
14

... дипломного проекту. Рисунок 3.1 – Схема електрична структурна пристрою контролю середнього значення кутової швидкості 4. Розробка принципової схеми комп’ютеризованої вимірювальної системи параметрів електричних машин з газомагнітним підвісом 4.1 Аналіз лінійного фотоприймача Фотоелектричні перетворювачі площа-напруга (ППН) використовуються у багатьох пристроях, таких як перетворювач ...

Скачать
103212
26
6

... визначити необхідну профілізацію валів, при якій забезпечується однакова товщина розкату по ширині в кожній кліті при даних технологічних умовах процесу прокатки і якнайменший вплив зносу робочої поверхні валу на якість продукції. 2.2 Аналіз стійкості робочих валів кліті Дуо стану 2250 За період з січня по липень 2006 року в роботі на кліті Дуо 2250 було використано 13 валів, загальна і ...

0 комментариев


Наверх