Навигация
Страхование ответственности автолюбителей
24477
знаков
2
таблицы
0
изображений
Министерство науки и образования Украины
Университет Экономики и Управления
Реферат
По дисциплине: «Страховые услуги»
На тему: «Страхование ответственности автолюбителей»
Выполнила:
студентка 422 группы
Валеева Дарья
Симферополь,2008
1. Общие условия осуществления страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств.
На сегодняшний день в связи с увеличением возможности населения приобрести собственное средство передвижения наблюдается значительный рост автотранспорта на дорогах Украины. Считается, что автомобиль является повышенным источником опасности и поэтому на данный момент возрастает необходимость защитить всех участников движения от расходов, связанных с дорожно-транспортными происшествиями.
Данную роль было возложено на систему страхования гражданско – правовой ответственности владельцев автотранспортных средств, которое было призвано возместить убытки пострадавшим в ДТП независимо от финансового состояния виновного в нем водителя.
Обязательное страхование гражданско-правовой ответственности осуществляется с целью обеспечения возмещения вреда, причиненной жизни, здоровью или имуществу пострадавших вследствие ДТП и защиты имущественных интересов страхователей.
Субъектами обязательного страхования гражданско-правовой ответственности являются страхователи, страховщики, Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (далее - МТСБУ) и потерпевшие.
Объектом обязательного страхования гражданско-правовой ответственности являются имущественные интересы, которые не противоречат законодательству Украины, связанные с возмещением лицом, гражданско-правовая ответственность которого застрахована, вреда, причиненного жизни, здоровью, имуществу пострадавших вследствие эксплуатации транспортного средства.
Страховым случаем является событие, вследствие которого причинен ущерб третьим лицам во время ДТП, которое произошло при участии транспортного средства и вследствие которой наступает гражданско-правовая ответственность лица, ответственность которого застрахована по договору.
Страхование гражданско–правовой ответственности владельцев автотранспортных средств проводиться в добровольной и обязательной форме, условия последней четко определены законодательными актами.
Определение размера страховых платежей:
1. Размеры индивидуальных страховых платежей (взносов, премий) устанавливаются страховщиками самостоятельно путем произведения базового платежа и соответствующих корригирующих коэффициентов.
2. Базовый платеж и корригирующие коэффициенты рассчитываются МТСБУ актуарным методом на основе статистических данных и уровня убыточности данного вида страхования в целом по области за последний расчетный период, который представляет не менее чем один год.
3. Размер франшизы при возмещении вреда, причиненного имуществу пострадавших, устанавливается при заключении договора обязательного страхования гражданско-правовой ответственности и не может превышать 2 процента от лимита ответственности страховщика, в пределах которого возмещается убыток, причиненный имуществу потерпевших. Франшиза при возмещении вреда, причиненного жизни или здоровью пострадавших, не применяется.
Размер страховых платежей зависит от:
1. Типа договора страхования.
2. Типа транспортного средства.
3. Территории преобладающего использования транспортного средства.
4. Сферы использования транспортного средства.
5. Водительского стажа лиц.
6. Количества указанных в договоре лиц.
7. Срока действия договора страхования.
8. Другое.
Для поощрения безаварийной эксплуатации транспортных средств, при заключении договоров обязательного страхования гражданско – правовой ответственности больше чем на полгода, страховщики имеют право применять коэффициент страховых тарифов в зависимости от наличия или отсутствия страховых случаев по вине лиц, ответственность которых застрахована, в период действия предыдущих договоров обязательного страхования гражданско-правовой ответственности - бонус-малус, расчет которых представлен в таблице №1.
Таблица №1.
| Класс на начало действия договора страхования | Коэффициент страховых тарифов | Класс по истечении действия договора страхования с учетом страховых случаев | |||
| 0 | 1 | 2 | 3 | ||
| М | 2,45 | 0 | М | М | М |
| 0 | 2,3 | 1 | М | М | М |
| 1 | 1,55 | 2 | М | М | М |
| 2 | 1,4 | 3 | 1 | М | М |
| 3 | 1 | 4 | 1 | М | М |
| 4 | 0,95 | 5 | 2 | М | М |
| 5 | 0,9 | 6 | 3 | 1 | М |
| 6 | 0,85 | 7 | 4 | 1 | М |
| 7 | 0,8 | 8 | 4 | 1 | М |
| 8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | М |
| 9 | 0,7 | 10 | 5 | 2 | 1 |
| 10 | 0,65 | 11 | 6 | 2 | 1 |
| 11 | 0,6 | 12 | 6 | 2 | 1 |
| 12 | 0,55 | 13 | 6 | 2 | 1 |
| 13 | 0,5 | 13 | 7 | 2 | 1 |
В соответствии с обязательной формой страхования гражданско -
правовой ответственности устанавливается лимит ответственности страховщика - денежная сумма, в пределах которой страховщик обязан провести выплату страхового возмещения согласно условиям договора страхования, который равен:
1. За вред, причиненный имуществу пострадавших, составляет 25500 гривен на одного пострадавшего. В случае если общий размер вреда по одному страховому случаю превышает пятикратный лимит ответственности страховщика, возмещение каждому потерпевшему пропорционально уменьшается.
Похожие работы
... носят негативный характер. Проанализировав распределение информационных сигналов по категориям и подкатегориям анализа, а также определив эмоциональную направленность (отрицательную, положительную либо нейтральную) информационных сигналов и статей в целом, мы исследовали два компонента социального представления о страховании – информацию и установку. Для фиксации основного компонента социального ...
... ответственности (ОСАГО) не считается высокоприбыльным, но, по оценкам, страховщикам они дают стабильный и гарантированный заработок. Рассмотрим направления развития страхования в России. 3.3 Перспективы развития автострахования в РФ 3.3.1 Предложения по улучшению финансовой устойчивости страховых компаний В условиях рыночной экономики, чтобы защитить имущественные интересы юридических и ...
... , компании «Росгосстрах-Дальний Восток» необходимо в своей маркетинговой деятельности учитывать данные перспективы. 3.2 Недостатки маркетинговой деятельности предприятия в развитии рынка страхования автотранспортных средств Недостатком маркетинговой деятельности предприятия «Росгосстрах-Дальний Восток» можно назвать медленное реагирование на возникающие на рынке автострахования перемены и ...
... налоговая инспекция посчитала, что невозврат процентов не входил в страховой риск. Соответствующая часть выплаты была включена в налогооблагаемую прибыль, и были применены санкции. ПРОБЛЕМЫ СТРАХОВАНИЯ АВТОТРАНСПОРТА В РОССИИ Мошенничество Было бы наивным предполагать, что формирование российского страхового рынка не будет испытывать тех сложностей, которые присутствуют на рынках развитых ...
0 комментариев