Расчет динамических моментов

17487
знаков
4
таблицы
17
изображений

План

1 Описание исполнительного механизма и технологического процесса его работы 2

2 Задание на курсовое проектирование........................................................ 3

2.1 Кинематический анализ механизма.......................................................... 3

2.2 Построение нагрузочной диаграммы скорости как функции угла поворота кривошипа.......................................................................................................................... 9

3 Построение планов скоростей.................................................................. 10

4 Расчёт моментов........................................................................................ 13

4.1 Расчёт статического момента.................................................................. 13

4.2 Расчёт динамического момента.............................................................. 14

6. Выбор муфт.............................................................................................. 18

8 Расчёт на статическую прочность выходного вала редуктора............... 21

Вывод............................................................................................................ 25

Список используемой литературы.............................................................. 26


1 Описание исполнительного механизма и технологического процесса его работы

В данном курсовом проекте рассматривается расчет привода подъёмно-качающегося стола. Стол предназначен для передачи слитка с одного ручья прокатного стана на другой. Слитки на стол подаются рольгангом в нижнем положении и снимаются с него в верхнем положениях. В исходное положение (нижнее) стол возвращается без слитка. Двигатель выключается до следующего поступления слитка на стол.

 


2 Задание на курсовое проектирование   2.1 Кинематический анализ механизма

Рассчитать привод подъёмно-качающегося стола, схема которого приведена на рис. 1, нагрузочная диаграмма угловой скорости на рис. 2

Рис. 1. Кинематическая схема подъёмно-качающегося стола:

1 - слиток;

2 - стол;

3 - штанга;

4 - трёхплечий рычаг;

5 - контргруз;

6 -шатун;

7 - кривошип;

8 - редуктор.


В таблице 1 приведены значения параметров для варианта 1.

Таблица 1

1

Вес слитка, кН, Gсл

30
2

Вес стола, кН, Gст

800
3

Вес контргруза, кН, Gгр

208
4

Длина слитка, м, Lсл

2,4
5

Расстояние ОзА, м, Lа

8,2
6

Длина стола, м, Lст

10
7

Радиус кривошипа, м, rкр

0,35
8

Длина шатуна, м, Lш

3,0
9

Радиус 1 го рычага, м, rl

0,65
10

Радиус 2 го рычага, м, r2

0,7
11

Радиус 3 го рычага, м, r3

1,7
12 Угол наклона рычагов к горизонту, град, γ 5
13 Число циклов в час, 1/ч, Z 170
14

Время работы, с, toб

8,4
15

Угловая скорость двигателя, рад/с, ωдв

75

По нагрузочной диаграмме угловой скорости (рис. 2) определим:

значение угловой скорости ωmax;

зависимость угловой скорости от угла поворота φ кривошипа;

вычислим передаточное число редуктора.

Разобьем нагрузочную диаграмму на участки I, II, III.

Участок I

Время изменяется в пределах

движение равноускоренное, угол поворота определим по формуле

, (1)

где:

εI – угловое ускорение рад/с.,

t – время в с.,

φ – угол поворота.

εI -находим из условия, что к моменту 0.1t, ωI = 0.7ωmax, Так как в начальный момент ω= 0 поэтому ω = ε t, следовательно

(2)

Уравнение вращательного движения на I участке примет вид

(3)

Угол поворота φ на участке I к моменту 0.1toб

(4)

Из выражения (3) выразим t.

, (5)

подставим в выражение (1) уравнение движения (5) и закон изменения угловой скорости (2), получаем

(6)

Отсюда:

(7)

Участок II

Время изменяется в пределах

,

движение равноускоренное, угловое ускорение определим по формуле

. (8)

Где:

∆ω – изменение скорости за весь второй участок

1 ωmax - 0,7 ωmax = 0,3ωmax;

∆t – изменение времени за весь второй участок

0,7toб - 0,1toб = 0,6toб.

Уравнение вращательного движения на этом участке

φ= φо+ ωо(t-to)+ ε(t-to)2 /2

φо– угол поворота в начале участка II(конец участка I),

to– начальный момент времени для участка II,

ωо– скорость вращения в начале участка II.

Подставляя все значения, получаем

φ = 0,035ωmax toб+0,7 ωmax(t - 0,1toб)+ 0,5ωmax(t - 0,1toб)2/2toб (9)

Выражение (9)

при t=0,1toб (начало участка II) дает значение φ = 0,035ωmax toб

при t=0,7toб (конец участка II) дает значение φ = 0,545 ωmax toб

Закон изменения скорости на участке II примет вид

(10)

Подставим значение ω0=0,7ωmaxи  получим

(11)

Отсюда . Значение t подставим в выражение (9)

Из этого выражения выразим ωII

(14)

Участок III

Время изменяется в пределах

,

Так как движение равнозамедленное, отрицательное угловое ускорение определим по формуле

. (15)

Где:

∆ω – изменение скорости за весь третий участок ∆ω = ωmax;

∆t – изменение времени за весь третий участок ∆t = 1 - 0,7toб.= 0,3 toб

Закон изменения скорости на участке III примет вид

(16)

Уравнение вращательного движения на этом участке

φ= φо+ ωо(t-to)+ εIII (t-to)2 /2

φо– угол поворота в начале участка III(конец участка II), φ = 0,545 ωmax toб

to– начальный момент времени для участка III, to= 0,7toб

ωо– скорость вращения в начале участка III- ωо= ωmax.

Подставляя все значения, получаем

φ = 0,545 ωmax toб + ωmax(t - 0,7toб) - ωmax(t - 0,7toб)2/0,6toб (17)

Выражение (17)

при t = 0,7toб (начало участка III) дает значение φ = 0,545 ωmaxtoб

при t = toб (конец участка III) дает значение

φ= 0,545 ωmax toб+ 0,3ωmax toб - ωmax(0,09toб2)/0,6toб=0,695ωmaxtoб

Из выражения (16) выразим t

,(18)

и подставим в выражение (17). Преобразовывая, получим.

Из этого выражения выразим ωIII

(18)

Значение ωmax определим из выражения (17) при t = toб (конец участка III) φ=0,695ωmaxtoб. Полный оборот φ = 2π выходной вал редуктора делает за toб=8,4с, поэтому ωmax= 2π/0,695toб = 1,05рад/с

Передаточное число редуктора:

Где:

ωдв = 75-угловая скорость быстроходного вала редуктора, рад/с;

ωmax = 1,05-угловая скорость тихоходного (ведомого) вала редуктора, рад/с.

2.2 Построение нагрузочной диаграммы скорости как функции угла поворота кривошипа

По результатам расчётов угловой скорости и углового ускорения кривошипа строим графики ω = ω (φ) рис.1. и ε = ε (φ) рис.2. приложения 1

Диаграммы строим по результатам кинематического расчёта для двенадцати положений механизма через 30О и дополнительно включая точки перелома соответствующие углам поворота для t=0,1toб рассчитываем по формуле (4) т.е.

φ = 0,035ωmax toб = 0,035 * 1,05 * 8,4 = 0,309 рад=180*0,309 /π=18О

и для t=0,7toб рассчитываем по формуле (9) т.е.

φ = 0,545 ωmax toб=0,545*1,05*8,4 =4,807 рад = 180*4,807 /π=276 О

Для уточнения вида диаграммы на участке I найдем ω и ε на углах поворота φ = 6Ои 12О.

ε и ω рассчитываем следующим образом:

при 0О ≤ φ ≤ 18О расчет ведем по выражениям (2)и (7) соответственно;

при 18О < φ ≤276 О расчет ведем по выражениям (8)и (14) соответственно;

при 276 О < φ < 360О расчет ведем по выражениям (15)и(20) соответственно.

Результаты рассчитанные в программе Mathcad 12 (приложение 1) сведены в таблицу 2.


3 Построение планов скоростей

Планы скоростей строятся для двенадцати положений механизма. С помощью планов скоростей определяются скорости всех характерных точек механизма и центров весомых звеньев. Планы скоростей в приложении 2.

Рассматривая движение кривошипа, находим скорость точки А. Модуль скорости точки А определяется выражением

.

Вектор VA скорости точки А направлен в сторону вращения кривошипа перпендикулярно этому звену. На плане скоростей вектор отображается в выбранном масштабе отрезком [ра].

Рассматривая движение шатуна АВ как плоское и выбирая за полюс точку А, находим скорость точки В

VВ = VА+ VВА.

При этом векторном уравнении неизвестны лишь модули векторов VА и VВА (здесь VВА - скорость точки В во вращательном движении звена ВА вокруг полюса А), следовательно, это уравнение можно решить графически.

Отложив в масштабе вектор VА([ра] перпендикулярен ОА), через конец этого вектора проведём прямую, перпендикулярную шатуну АВ. Из точки р проводим прямую, перпендикулярную звену QB в пересечении этих прямых получим точку В. Длины отрезков [рв] и [ав] в масштабе плана скоростей отражают скорость точки В – VВ и скорость точки В вокруг точки А - VВА соответственно.

Очевидно, .

Скорости точек С и Е отображаются на плане скоростей отрезками [рс] и [ре] соответственно и могут быть найдены аналогично предыдущему, то есть

.

Направлены VС и VЕ перпендикулярно положению плеч r2 и r3 соответственно.

Скорость VD точки D определяем графически. Для этого через точку С проводим перпендикуляр положению штанги СD. Через точку Р проводим перпендикуляр к положению стола, точка пересечения прямых есть точка D.

Угловая скорость

Скорость VF центра масс стола (точка F) и величина угловой скорости ωFстола определяются:

VF = ωD |PF| где |PF|=1/2 Lст

Модуль скорости Vk центра масс слитка (при условии, что толщиной слитка по сравнению с размерами стола можно пренебречьи слиток находится на краю стола без свисания) определяется аналогично

VК = ωD |PК| где |PК|=Lст- Lсл/2

В результате построения планов скоростей для 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,10а,11,12 положений механизма рассчитываем скорости точек и угловые скорости стола, трёхплечего рычага и шатуна. Рассчеты проведены в программе Mathcad 12 (приложение 2) Результаты сводим в таблицу 3.


Таблица 3

точки

VЕ

м/с

VF

м/с

Vk

м/с

ωD

рад/с

Мст

кНм

Jпр*103

кгм2

кгм2

Мд

кНм

М

кНм

ε-2 рад/с-2

ω-1

рад/с

φ

рад

1

0

0

0

0

0

0

-0,042

0,000

0,000

0,875

0

0

2

0,451

0,095

0,166

0,019

-10,940

9,489

22,945

9,237

-1,703

0,063

0,753

0,524

3

0,673

0,152

0,268

0,030

-8,652

19,420

15,573

7,414

-1,238

0,063

0,795

1,047

4

0,764

0,189

0,333

0,038

1,129

23,880

0,000

1,504

2,633

0,063

0,835

1,571

5

0,732

0,171

0,300

0,034

10,130

19,350

-21,415

-8,139

1,991

0,063

0,874

2,094

6

0,432

0,091

0,161

0,180

3,888

5,940

-18,321

-7,962

-4,074

0,063

0,910

2,618

7

0

0

0

0

0

0

0,

0,145

0,145

0,063

0,946

3,142

8

0,458

0,104

-

0,021

-3,752

5,881

19,937

9,647

5,895

0,063

0,980

3,665

9

0,785

0,192

-

0,038

-4,074

16,560

15,725

9,008

4,934

0,063

1,013

4,189

10

0,956

0,237

-

0,047

7,915

23,300

9,699

6,531

14,446

0,063

1,044

4,712

10а

0,961

0,239

-

0,048

9,311

23,630

3,143

-8,210

1,101

-0,417

1,046

4,817

11

0,785

0,188

-

0,038

14,900

22,820

-17,252

-16,960

-2,060

-0,417

0,863

5,236

12

0,307

0,069

-

0,014

12,930

8,220

-23,403

-9,922

3,008

-0,417

0,555

5,760

 


4 Расчёт моментов 4.1 Расчёт статического момента

Потери мощности на трение в кинематических парах учитывается с помощью КПД механизма η.

В рассматриваемом примере в механизме имеется семь кинематических пар, из них, предположим, две пары - пары трения качения (соединения кривошипа с тихоходным валом редуктора посредством дополнительного разгрузочного устройства и сединения кривошипа с шатуном), а остальное - пары трения скольжения. Тогда КПД механизма η| определяется так:

η = ηк2*ηск2*ηск2*ηск

При ηк = 0,99, а ηск=0,98. Получим η = 0,992* 0,982* 0,982* 0,98 = 0,885.

Поскольку на механизм в рассматриваемом случае действуют лишь силы веса (стола, слитка и контргруза), то Мст определяется для 0 < φ < π, т.е. для тех моментов, когда слиток находится на столе, статический момент направлен против угловой скорости вращения кривошипа следующим выражением:

Для π < φ < 2π, т.е. для тех моментов, когда стол возвращается в исходное положение без слитка, статический момент направлен по угловой скорости вращения кривошипа Мст определится выражением:

По данным формулам расчет выполнен в программе Mathcad 12 (приложение 3). Результаты сводим в таблицу 3.


4.2 Расчёт динамического момента

Приведенный к оси кривошипа момент инерции для положений механизма 0<φ< π, т.е для точек 1-7 динамический момент рассчитаем по формуле

Где mгр, mст, mсл- масса груза, стола и слитка соответственно. m=G/g

При π <φ< 2π, т.е для точек 8-12

По данным формулам расчет выполнен в программе Mathcad 12 (приложение 4). Результаты сводим в таблицу 3.

По результатам расчётов строим график изменения приведённого момента инерции Jnp от угла поворота кривошипа φ.(рис.1 приложения 5).

Определение величины  (для упрощения записи в дальнейшем обозначим ) производим путём численного дифференцирования.

По графику (рис.1 приложения 5) найдем значения Jnp промежуточных значений (середина каждого участка) и сведём в таблицу 4 значение Jnp рассчитываемых и промежуточных точек.  определяем по формуле центрального дифференцирования

.

Точку 10а находим методом левого дифференцирования.


Таблица 4

точки

φ

рад

Jпр*103

кгм2

*103

кгм2

1

0

0

-0,042

0.262

2.400

18,109

2

0.524

9.489

22,945

0.785

14.400

18,989

3

1.047

19.420

15,573

1.309

22.560

8,511

4

1.571

23.880

0,000

1.833

22.560

-8,662

5

2.094

19.350

-21,415

2.356

11.360

-25,592

6

2.618

5.940

-18,321

2.88

1.760

-11,336

7

3.142

0

0,000

3.403

1.760

11,245

8

3.665

5.881

19,237

3.927

11.840

20,380

9

4.189

16.560

15,725

4.451

20.080

12,887

10

4.712

23.300

9,699

10а

4.817

23.630

3,143

10ц

4.974

23.440

-1,933

11

5.236

22.820

-17,252

11ц

5.498

14.400

-27,863

12

5.76

8.220

-23,403

12ц

6.021

2.160

1,427

1

6.283

0

-0,042

Значения рассчитываемых точек внесем в таблицу 3.

Динамический момент Мд, М, рассчитаем с помощью табличного редактора Microsoft Office Excel 2007. В нем же построим графики Мст, Мд, М от φ рис 3.

Динамический момент Мд рассчитываем по формуле

Сумма моментов М= Мст*Мд

Полученные значения заносим в таблицу 3.



Информация о работе «Расчет динамических моментов»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 17487
Количество таблиц: 4
Количество изображений: 17

Похожие работы

Скачать
16636
13
14

... быть построены по результатам дорожных испытаний автомобиля. Часть III. Топливно-экономический расчет автомобиля включает построение двух графиков: графика экономической характеристики автомобильного двигателя g=f(V); графика экономической характеристики автомобиля GN=f(V) Основным показателем топливной экономичности является график экономической характеристики автомобиля. ...

Скачать
106613
0
0

... на кран со стороны противовеса до оси вращения крана, м. При монтаже противовеса из железобетонных плит с основанием 2500800 мм и удельном весе железобетона 23,55 кН/м3 для поворотного крана с противовесом составляющую Акр * кр * lв.кр. можно определить по эмпирической формуле /4/: Акр * кр * lв.кр. = 0,045 * Gпр * lпр (3.3.2.2.) Наветренную ...

Скачать
16474
11
8

... ,34 5. Графики   5.1 Внешняя скоростная характеристика двигателя Рисунок 1 - Внешняя скоростная характеристика двигателя.   5.2 Тяговая характеристика автомобиля Рисунок 2 - Тяговая характеристика автомобиля. 5.3 Динамическая характеристика автомобиля   Рисунок 3 - Динамическая характеристика автомобиля.   5.4 График ускорения автомобиля   Рисунок 4 - График ускорения ...

Скачать
44453
136
8

... на высшей передаче dF4: ; (3.8) . Динамическая характеристика автомобиля Методы силового и мощностного балансов затруднительно использовать при сравнении тягово-динамических свойств автомобилей, имеющих различные веса и грузоподъемности, т. к. при движении их в одинаковых условиях силы и мощности, необходимые для преодоления суммарного дорожного сопротивления различны. От ...

0 комментариев


Наверх