Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля

Министерство образования Российской Федерации

Московский автомобильно-дорожный институт

Волжский филиал

Государственный технический университет

Курсовая работа

по технике транспорта

на тему:

"Расчет динамического фактора тормозных и топливно-экономических характеристик автомобиля"

Выполнил:

студент II курса СЭФ

Группы ЭУТ-25

Пыркин Артур Анатольевич

Проверил: Филиппов В.Ф.

Чебоксары, 2006год

ЧАСТЬ I

Подбор и определение некоторых конструктивных параметров, необходимых для тягового расчёта проектируемого автомобиля.

1. Двигатель.

Двигатель подбирают исходя из условия движения с заданной максимальной скоростью  по хорошей дороге.

Из уравнения и графика баланса мощности автомобиля (рис.1) известно, что

 (1)

Здесь

 - полный вес автомобиля, кг; G=600+6000=6600кг.

 - собственный вес автомобиля, кг;

 - грузоподъёмность автомобиля.

кг

кг

 - коэффициент использования веса автомобиля; можно принять для грузовых автомобилей с грузоподъёмностью:

 - коэффициент сопротивления дороги, для наших условий можно принять =0,02;

 - коэффициент полезного действия трансмиссии автомобиля.

Он находится в пределах:

у грузовых автомобилей малой и средней грузоподъёмности: ,

у грузовых автомобилей большой грузоподъёмности:

 - коэффициент обтекаемости;

 - лобовая площадь автомобиля.

Для грузовых автомобилей можно принять

;

 - максимальная мощность в км/час – задана.

Максимальная мощность двигателя

л. с. (квт) = (2)

 л. с.

Обороты при максимальной мощности для современных карбюраторных двигателей грузовых автомобилей составляют об/мин.

Максимальные обороты двигателя определяются из соотношения

 (3)

об/мин.

Определив таким образом максимальную мощность двигателя  и мощность при максимальных оборотах или при максимальной скорости движения автомобиля , а также обороты  при  и  можно, пользуясь существующими формулами, получить точки для построения кривой внешней характеристики двигателя проектируемого автомобиля. Воспользуемся формулой профессора Хлыстова

, (4)

Где n – текущие значения оборотов двигателя, а  можно принять равным .

n=400, то =8,38

n=900, то =19,76

n=3000, то =51

n=3100, то =50,67

n=3200, то =50,76

n=3300, то =15,89

Крутящий момент двигателя М определить при тех же значениях оборотов n из соотношения

=8,38, то

=19,76, то

=51, то

=50,67, то

=50,76, то

=15,89, то

Таблица 1.

n об/мин	400	900	3000	3100	3200	3300
M кГм (нм)	15	15,72	12,17	11,36	11,36	3,45
л. с. (квт)	8,38	19,76	51	50,67	50,76	15,89

Минимальное число оборотов следует брать . Число точек может быть любым, но не менее .

По данным таблицы строят графики внешней характеристики двигателя  и .