Федеральное агентство по образованию Российской Федерации Государственное образовательное учреждение среднего профессионального
«Новотроицкий политехнический колледж»
Редуктор для привода ленточного транспортера
Пояснительная записка
К курсовому проекту по дисциплине:
Техническая механика
КП 150803.12.00.00 ПЗ
Руководитель проекта
Сирченко Н.В.
Разработал
студент группы 208-МГ
Падалко С.С.
2010
Содержание
Введение
I. Общая часть 1. Краткое описание работы привода 1.1 Кинематическая схема привода 2. Специальная часть 2.1 Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода 2.2 Расчет передачи редуктора на контактную выносливость 2.3 Предварительный расчет валов редуктора 2.4 Определение конструктивных размеров зубчатой пары, крышки и корпуса 2.5 Проверка долговечности подшипников 2.6 Подбор и расчет шпонок 2.7 Уточненный расчет валов 2.8 Подборка и расчет муфт 2.9 Выбор сорта масла 2.10 Сборка редуктора Литература Приложение А Задание на курсовое проектирование Приложение Б Компоновка редуктораВведение
Цель курсового проектирования – систематизировать, закрепить, расширить теоретические знания, а также развить расчетно-графические навыки студентов. Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надежность, технологичность, минимальные габариты и масса, удобство в эксплуатации и экономичность. В проектируемом редукторе используются зубчатые передачи.
Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи мощности от двигателя к рабочей машине. Назначение редуктора – понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим. Данный тип механизма является одним из самых распространенных в технике и комплекс расчетов, необходимый для обоснования его конструкции, охватывает многие разделы учебного курса: теоретическую механику, сопротивление материалов, теплотехнику, метрологию и пр. Поэтому грамотный расчет редуктора обеспечивает получение значительного опыта в проектировании механизмов и машин и применении полученных при обучении знаний на практике.
1. Краткое описание работы привода
В проекте необходимо спроектировать редуктор для ленточного транспортера, подобрать электродвигатель, муфту, для условий, оговоренных техническим заданием. Конструкция проектируемого редуктора состоит из чугунного литого корпуса, внутри которого размещены элементы передачи: ведущий и ведомый вал с косозубыми колесом и шестерней, а также опоры – подшипники качения, а также сопутствующие детали. Входной вал соединяется с двигателем посредством упругой втулочно-пальцевой муфты. Выходной вал посредством жестко компенсирующей муфты связан свалом звездочки цепной передачи. Редуктор работает в щадящем режиме, поскольку Ксут = 0,3. Поэтому представляется, что износ механизма в пределах срока службы будет незначительным.
2. Специальная часть
2.1 Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет приводаДля выбора электродвигателя определяем КПД привода по формуле
[1. с.4]:
где КПД отдельных кинематических пар (цилиндрической, зубчатой передач, подшипников). Значения КПД выбираются как средние значения из рекомендуемого диапазона [1].
Требуемую мощность электродвигателя находят с учетом потерь, возникающих в приводе:
Диапазон возможных передаточных чисел открытой цепной передачи.
DUц=2 6
Ориентировочное значение общего передаточного числа привода
Угловая скорость вала электродвигателя
Выбираем двигатель АИР132S6 и заносим его параметры в таблицу 1.
Название двигателя | Пары полюсов | Исполнение | Мощность | Число вращений |
| d,мм |
АИР132S6 | 5.5 | 1M1081 | 55 | 965 | 2.5 | 38 |
Таблица.1
Общее передаточное число привода:
Передаточное число цепной передачи
Определяем частоты вращения валов привода:
Определяем угловые скорости w валов привода
Определяем мощности на валах привода:
Определяем крутящие моменты на валах привода:
Результаты расчета сводим в табл. 2.
Сводная таблица результатов кинематического расчета привода.
№ вала | Мощность Р, кВт | Угловая скорость ω, с-1 | Частота вращения n, мин-1 | Крутящий момент М, Нм |
1 | 5.287 | 101.05 | 965 | 52.3 |
2 | 5.287 | 101.05 | 965 | 52.3 |
3 | 5.099 | 25.27 | 241.3 | 201.8 |
4 | 5.099 | 25.27 | 241.3 | 201.8 |
5 | 4.6 | 12.27 | 120 | 365.9 |
... с синхронной частотой вращения 750 об/мин. 2. Кинематический и энергетический расчёт привода 2.1 Кинематический расчёт Требуемое передаточное число привода при принятом электродвигателе: Разобьём передаточное число привода между редуктором и ремённой передачей. Примем: передаточное число ремённой передачи ирп = 3,55, тогда передаточное число редуктора: Частота вращения ...
... Муфты типа МУВП позволяют смягчать ударные нагрузки и рывки за счёт упругих элементов в составе муфты, кроме того, они допускают некоторые неточности сборки. Для соединения быстроходного вала редуктора с валом электродвигателя выбираем муфту упругую втулочно-пальцевую (МУВП) ГОСТ 21424-75. Принимаем муфту МУВП 250-40-1 У3 ГОСТ 21424-93. Номинальный крутящий момент Мкр., Н×м = 250 Частота ...
пени редуктора: об/мин 1.10 Определяем частоту вращения вала колеса промежуточной ступени двухступенчатого редуктора: об/мин 1.11 Определяем частоту вращения тихоходного вала: об/мин 1.12 Определяем мощность на валу электродвигателя: Вт 1.13 Определяем мощность на быстроходном валу редуктора: Вт 1.14 Определяем мощность на промежуточном валу редуктора: Вт 1.15 ...
... привода, будет использоваться втулочно-пальцевая муфта (ГОСТ 20884-93). Муфта выбирается по диаметру вала и по величине расчетного момента , где k – коэффициент, учитывающий эксплуатационные условия, для ленточных транспортеров при нагрузке спокойной – k = 1.5 (табл. 9.3, стр. 172, /8/). Рисунок 9-МУВП Основные параметры МУВП Таблица 5 .Основные параметры МУВП Т, Н×м d, мм ...
0 комментариев