Федеральное агентство по образованию Российской Федерации Государственное образовательное учреждение среднего профессионального

«Новотроицкий политехнический колледж»

Редуктор для привода ленточного транспортера

Пояснительная записка

К курсовому проекту по дисциплине:

Техническая механика

КП 150803.12.00.00 ПЗ

Руководитель проекта

Сирченко Н.В.

Разработал

студент группы 208-МГ

Падалко С.С.

2010


Содержание

Введение

I. Общая часть 1. Краткое описание работы привода 1.1 Кинематическая схема привода 2. Специальная часть 2.1 Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода 2.2 Расчет передачи редуктора на контактную выносливость 2.3 Предварительный расчет валов редуктора 2.4 Определение конструктивных размеров зубчатой пары, крышки и корпуса 2.5 Проверка долговечности подшипников 2.6 Подбор и расчет шпонок 2.7 Уточненный расчет валов 2.8 Подборка и расчет муфт 2.9 Выбор сорта масла 2.10 Сборка редуктора Литература Приложение А Задание на курсовое проектирование Приложение Б Компоновка редуктора

Введение

 

Цель курсового проектирования – систематизировать, закрепить, расширить теоретические знания, а также развить расчетно-графические навыки студентов. Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надежность, технологичность, минимальные габариты и масса, удобство в эксплуатации и экономичность. В проектируемом редукторе используются зубчатые передачи.

Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи мощности от двигателя к рабочей машине. Назначение редуктора – понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим. Данный тип механизма является одним из самых распространенных в технике и комплекс расчетов, необходимый для обоснования его конструкции, охватывает многие разделы учебного курса: теоретическую механику, сопротивление материалов, теплотехнику, метрологию и пр. Поэтому грамотный расчет редуктора обеспечивает получение значительного опыта в проектировании механизмов и машин и применении полученных при обучении знаний на практике.


1. Краткое описание работы привода

 

В проекте необходимо спроектировать редуктор для ленточного транспортера, подобрать электродвигатель, муфту, для условий, оговоренных техническим заданием. Конструкция проектируемого редуктора состоит из чугунного литого корпуса, внутри которого размещены элементы передачи: ведущий и ведомый вал с косозубыми колесом и шестерней, а также опоры – подшипники качения, а также сопутствующие детали. Входной вал соединяется с двигателем посредством упругой втулочно-пальцевой муфты. Выходной вал посредством жестко компенсирующей муфты связан свалом звездочки цепной передачи. Редуктор работает в щадящем режиме, поскольку Ксут = 0,3. Поэтому представляется, что износ механизма в пределах срока службы будет незначительным.


2. Специальная часть

2.1 Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода

Для выбора электродвигателя определяем КПД привода  по формуле

 [1. с.4]:

где  КПД отдельных кинематических пар (цилиндрической, зубчатой передач, подшипников). Значения КПД выбираются как средние значения из рекомендуемого диапазона [1].

Требуемую мощность электродвигателя  находят с учетом потерь, возникающих в приводе:

Диапазон возможных передаточных чисел открытой цепной передачи.

DUц=2 6

Ориентировочное значение общего передаточного числа привода


Угловая скорость вала электродвигателя

Выбираем двигатель АИР132S6 и заносим его параметры в таблицу 1.

Название

двигателя

Пары полюсов Исполнение Мощность

Число

вращений

 

d,мм
АИР132S6 5.5 1M1081 55 965 2.5 38

Таблица.1

Общее передаточное число привода:

Передаточное число цепной передачи

Определяем частоты вращения валов привода:


Определяем угловые скорости w валов привода

Определяем мощности на валах привода:

Определяем крутящие моменты на валах привода:


Результаты расчета сводим в табл. 2.

Сводная таблица результатов кинематического расчета привода.

№ вала

Мощность Р,

кВт

Угловая скорость ω, с-1 Частота вращения n, мин-1 Крутящий момент М, Нм
1 5.287 101.05 965  52.3
2 5.287 101.05 965 52.3
3 5.099 25.27 241.3 201.8
4 5.099 25.27 241.3 201.8
5 4.6 12.27 120 365.9

Информация о работе «Редуктор для привода ленточного транспортера»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 24513
Количество таблиц: 4
Количество изображений: 34

Похожие работы

Скачать
42214
6
8

... с синхронной частотой вращения 750 об/мин. 2. Кинематический и энергетический расчёт привода 2.1 Кинематический расчёт Требуемое передаточное число привода при принятом электродвигателе: Разобьём передаточное число привода между редуктором и ремённой передачей. Примем: передаточное число ремённой передачи ирп = 3,55, тогда передаточное число редуктора: Частота вращения ...

Скачать
41824
8
3

... Муфты типа МУВП позволяют смягчать ударные нагрузки и рывки за счёт упругих элементов в составе муфты, кроме того, они допускают некоторые неточности сборки. Для соединения быстроходного вала редуктора с валом электродвигателя выбираем муфту упругую втулочно-пальцевую (МУВП) ГОСТ 21424-75. Принимаем муфту МУВП 250-40-1 У3 ГОСТ 21424-93. Номинальный крутящий момент Мкр., Н×м = 250 Частота ...

Скачать
31209
18
14

пени редуктора: об/мин 1.10 Определяем частоту вращения вала колеса промежуточной ступени двухступенчатого редуктора: об/мин 1.11 Определяем частоту вращения тихоходного вала: об/мин 1.12 Определяем мощность на валу электродвигателя:  Вт 1.13 Определяем мощность на быстроходном валу редуктора:  Вт 1.14 Определяем мощность на промежуточном валу редуктора: Вт 1.15 ...

Скачать
27611
6
11

... привода, будет использоваться втулочно-пальцевая муфта (ГОСТ 20884-93). Муфта выбирается по диаметру вала и по величине расчетного момента , где k – коэффициент, учитывающий эксплуатационные условия, для ленточных транспортеров при нагрузке спокойной – k = 1.5 (табл. 9.3, стр. 172, /8/). Рисунок 9-МУВП Основные параметры МУВП Таблица 5 .Основные параметры МУВП Т, Н×м d, мм ...

0 комментариев


Наверх