Навигация
Виконуємо перевірку шпонкових з’єднань (табл. 5.19)
14861
знак
3
таблицы
9
изображений
6.. Виконуємо перевірку шпонкових з’єднань (табл. 5.19).
| Параметр | Позначення | Розмір | Колесо | Муфта |
| Діаметр вала | D | мм | 36 | 52 |
| Розмір шпонки | Bxhxl | мм | 10x8x70 | 16х10х54 |
| Робоча довжина | lp = l – b | мм | 60 | 38 |
| Крутний момент | Т | нм | 275 | |
| Напруження змикання | sзм | МПа | 0.06 | 0.05 |
7. Змащування редуктора
8.1 Змащування редуктора здійснюємо зануренням зубчастого колеса у масло, що знаходиться у нижній частині корпусу.
8.2 Визначаємо кількість мастила (л)
V = (0,35 ... 0,7) ∙N = (0,35 ... 0,7) × 6.5= 0.8575..1.715
8.3 Глибина занурення зубчастого колеса (мм):
h = (3 ... 5) m = (3 ... 5) × 4= (90...150).
8.4 Відстань від зубчатого колеса до днища корпусу (мм):
b0 = (5 … 10) m = (5 … 10) × 4= (15…30).
8.5 Визначаємо в’язкість мастила (табл. 3.61):
V50 =180 (23) cCт.
8.6 Приймаємо мастило індустріальне 50 (табл. 6.10 ), яке може бути використане для змащування підшипників
Висновки
1. Достоїнством зубчасто-пасового привода є його простота конструкції; високий ступінь надійності та тривалість роботи.
2. Виконано розрахунок пасової та зубчастої передачі, а також виконано перевірний розрахунок вала, підшипників, шпонкових з’єднань та муфт.
3. Визначення профілю паса та їх кількість, зроблено з урахуванням допустимої потужності на один клиновий пас.
4. Розрахунок зубчастої передачі виконано з урахуванням контактних напружень для зубців колеса для запобігання втомного руйнування матеріалу.
5. Перевірка вала виконувалась на статичну та втомну міцність матеріалу, а також при перевантаженні.
6. Перевірний розрахунок підшипників кочення виконано по динамічній та статичній вантажності.
7. Перевірка шпонок та муфт підтвердила конструктивну слушність використаних рішень.
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
1. Киркач М.Ф., Баласанян Р.А. Расчет и проектирование деталей машин: [учебн. пособие для техн. вузов].- 3-е перераб. и дополн.- Харьков: Основа, 2001 – 276 с.
2. Иванов М.Н. Детали машин. Учебник для ВУЗов. - М.: Высш. шк.”, 2004
Похожие работы
... - коефіцієнт, що враховує колову швидкість 3.1.7. Визначаю допустимі контактні навантаження для колеса: =372 МПа SH2=1.2; ZR=0.95; KHL2=1.0; Zv=1.0; 3.1.8. Допустимі контактні навантаження 3.2 Проектний розрахунок зубчатої передачі. 3.2.1 Вихідні дані з таблиці №1 стовпець «Вхідний вал І» N1 = 4,65 кВт n1 = 722,5 об/хв. T1 = 61,46 H×м = 4,13 3.2.2 – коефіцієнт розподілу ...
... сучасну машину або систему, відтворюючи відомі йому прототипи, але на більш високому науково-технічному рівні. 1. Базовий верстат і його головний привод За базовий верстат приймаємо універсальний токарно-гвинторізний верстат КА280, який є аналогом верстатів 1К62, 16К20, МК6056, 16Р25П. Верстат КА-280 нормального класу точності призначений для механічної обробки різноманітних деталей зі ...
... мм – ширина поперечної кромки; - ш = 55є – кут нахилу поперечної кромки. 2. Виконання ескізів Креслення деталі наведено в додатку 1, а ескізи різальних інструментів (свердла та торцевої фрези) – в додатку 2 до контрольної роботи. 3. Розрахунок режимів різання 3.1 Розрахунок режиму різання табличним методом Виконаємо розрахунок режиму різання табличним методом для свердлування ...
... пасу F0 678 Кут охоплення малого шківа α 115,59 Сила тиску пасів на вал редуктора FВП 7409 5. ВИЗНАЧЕННЯ НАВАНТАЖЕНЬ ВАЛІВ РЕДУКТОРА 5.1 Визначення сил в зачепленні закритої передачі (циліндрична косозуба) Окружна сила Ft, H: На колесі: Ft2 =(5.1) На шестерні: Ft1= Ft2 =3516 H 5.1.2 Радіальна сила Fr, H: На шестерні: Fr1 =(5.2) На колесі: Fr1 = ...
0 комментариев