3.2 Описание конструкции приспособления

Переносная гидравлическая клепальная установка снабжена рабочим цилиндром, который состоит из поршня низкого давления, обеспечивающего большой ход и быстрый подвод подвижного бойка к заклепке и поршня, создающего высокое давление для формирования заклепки. На неподвижный боек устанавливают голову заклепки со скрепляемыми деталями и после чего нажимают кнопку. Под напором жидкости поршень цилиндра низкого давления быстро перемещает боек к заклепке и зажимает ее.

Сопротивление заклепки вызывает повышение давления в гидравлической системе, от чего при определенном давлении включается поршень высокого

давления. Поршень через блок формирует голову заклепки. При повышении давления до определенного значения срабатывает реле высокого давления, система приходит в исходное положение и цикл заканчивается.

После клепки несовпадение между продольными балками и боковыми кронштейнами в местах их прилегания к поперечным брусьям не должно превышать 0,3 мм.

3.3 Расчет деталей приспособления

Как видно из расчетной схемы, на заклепки будут действовать сдвигающая сила P и момент от этой же силы относительно оси заклепок.

Кронштейн прикреплен к двум уголкам десятью заклепками d=12 мм. Статическая нагрузка на кронштейн Р=400 Н., материал заклепок – сталь 3. толщина листов кронштейна S=10 мм. длина кронштейна l=360 мм., шаг заклепочного шва t=60 мм. Проверить заклепки на срез и смятие.

1) Определим момент от силы P

М = P l

M = 400 х 36 = 14400 Н

2) Находим максимальное усилие, действующее на крайние заклепки от момента силы Р

Pmax = Ml1 (17)

2 Z (l12 + l22)

Pmax = 14400 х 12= 240 Н

2 2 (122 + 62)

3) Определяем усилие, приходящееся на каждую заклепку от сдвигающей силы P,

Q = P/n (18)

Q = 400/10 = 40 Н

4) Находим суммарное усилие на наиболее нагруженную крайнюю заклепку

Рсум = √Рмах2 + Q2 (19)

Рсум = √240 2 + 402 = 243 Н

5) Напряжение среза в заклепке от Рсум

γ ср= 4 Рсум (20)

πd2   

γ ср= 4 х 243= 215 Н

 3,14 х 1,22  

6) Определяем напряжение смятия в заклепке от Рсум

σ см = Рсум /Sd (21)

σ см = 243_1,2 х 1 = 202,5 Н

3.4 Выбор материалов

Сталь Ст.3


Список используемых источников

1.  Васильев Б.С. и др. Ремонт дорожных машин, автомобилей и тракторов. М.: Мастерство, 2001

2.  Канарчук В.Е. и др. Восстановление автомобильных деталей М.: Транспорт, 1995

3.  Косилова А.Г. и др. Справочник технолога-машиностроителя т.1-2

4.  Баранчиков В.И. «Прогрессивно-режущий инструмент и режимы резания» М.: Машиностроение, 1990

5.  Добрыднев И.С. «Курсовое проетимрование по предмету « «Технология машиностроения» М.: Машиностроения, 1985

6.  Белецкий Д.Г. Справочник токаря-универсала. М.: Машиностроение 1987

7.  Малышев Г.А. Справочник технолога авторемонтного производства М.: Транспорт 1977

8.  Методическое указание по выполнению курсового проекта Ремонт автомобилей и двигателей БПГК, 2003-06-23

9.  Справочник технолога «Обработка металлов резанием» /Под редакцией Панова А.А. М.: Машиностроение, 1988

10.  Краткий справочник гальванотехника. Ямольский А.М. Ленинград Машиностроение, 1982

11.  Общетехнический справочник/Под ред. Скороходова Е.А. М.: Машиностроение, 1982

12.  Справочник по элементарной физике. Кошкин Н.И. М., 1962 г.


Министерство образования и науки РФ

Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования

Биробиджанский промышленно-гуманитарный колледж

______________________

к защите допускается

Зам. директора по УР

Никитина

_____________________

«____»_________200__г.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ВОССТАНОВЛЕНИЯ РЫЧАГА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА КрАЗ-255Б.

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Пояснительная записка

Ремонт автомобилей и двигателей

(по дисциплине)

КП.1705.АТ-21.28.06.00.00.ПЗ

(обозначение по ГОСТ 2.201.80)

Разработчик _______________________________ Черняк .А.А

(дата, подпись) (Ф.И.О.)

Руководитель проекта _______________________ Банщиков В.Н.

(дата, подпись) (Ф.И.О.)

Нормоконтролёр ____________________________ Никитина М.В.

 (дата, подпись) (Ф.И.О.)

Дата защиты _________________________

Оценка ______________________________

Биробиджан 2006


Информация о работе «Технологический процесс восстановления рычага блокировки дифференциала»
Раздел: Промышленность, производство
Количество знаков с пробелами: 26139
Количество таблиц: 6
Количество изображений: 23

Похожие работы

Скачать
37714
4
15

... . По бренду KIA присвоен статус официального дилера, был выдан официальный сертификат дилера KIA Motors. Кроме того, во время визита корейской делегации "Автотехцентр-сервис" неофициально был назван одним из лучших предприятий, представляющих автомобильный бренд KIA в России. В марте 2006 г. Автотехцентр был официально объявлен победителем тендера на звание дилера корейской компании Ssang Yong , ...

Скачать
145794
1
7

... . Однако из-за огромной разницы в цене и необязательности для среднего автосервиса наличия возможностей дилерского прибора, мультимарочные сканеры надежно заняли свою нишу на рынке диагностического оборудования. Универсальные мультимарочные сканеры. Сканеры, поставляемые на рынок универсальных ремонтных предприятий, как правило, обеспечивают считывание и стирание кодов ошибок, вывод цифровых ...

Скачать
41840
4
1

... заслонки. д) Подсоединить шланги вентиляции картера и вакуумный шланг. е) Подсоединить трос системы поддержания скорости. ж) Установите воздуховод с переходником. 3.Техническое обслуживание трансмиссии   3.1 Проверка рабочей жидкости в АКПП   Автомобиль должен совершить пробег для достижения нормальной рабочей температуры 70 - 80°С рабочей жидкости. 1. Установить автомобиль на ровной ...

Скачать
101490
46
0

... положительно сказалось на производительности труда. Далее необходимо провести анализ, чтобы выяснить причину увеличения себестоимости. ГЛАВА 2. КОМПЛЕКСНЫЙ АНАЛИЗ ИТОГОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И СОСТОЯНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ Целью проведения анализа финансового состояния предприятия является изучение эффективности ведения бизнеса и выявление внутрифирменных резервов. Основными задачами анализа являются: ...

0 комментариев


Наверх