При неисправности пневмопочты доставка документов со станции обмена в парк "О" производится локомотивом по указанию начальника смены района

14. При неисправности пневмопочты доставка документов со станции обмена в парк "О" производится локомотивом по указанию начальника смены района.

15. ДСЦ постов: ЭЦ-1 и ЭЦ-2 или руководитель маневров до отцепки локомотива от состава поезда должен известить машиниста локомотива о количестве уложенных тормозных башмаков под состав согласно норм закрепления по ТРА района для данного пути с принятием от машиниста локомотива повторения данного сообщения.

Машинистам поездных и маневровых локомотивов запрещается отцеплять локомотив от состава до получения сообщения о количестве уложенных тормозных башмаков.

16. При стоянке грузового поезда более 30 минут на станции, ДСЦ постов ЭЦ-1 и ЭЦ-2 запрещается отправлять поезд на станции ОАО «РЖД» без доклада осмотрщика-ремонтника вагонов ПТО ОАО «РЖД» и машиниста локомотива о произведенном повторном сокращённом опробовании тормозов.

17. При неготовности поезда к отправлению со станций комбината на станцию Новокузнецк-Северный за 30 минут до окончания смены, вывозной локомотив на станцию Новокузнецк-Северный должен быть отправлен резервом.

18. Пропуск путевой техники с путей ОАО «ЗСМК» и со ст. Новокузнецк-Северный на пути сторонних организаций (ОАО «КПТ» и др.) осуществляется только с разрешения начальника цеха пути или его заместителя.

19. Изолирующие стыки по II главному пути и по пути № 25; серьговая изоляция по стрелочным переводам №№ 2, 4, 12, 200, 210, 8, 10, 13, 9, 5; гарнитуры пневмообдувки стрелочных переводов обслуживаются ПЧ-33 Новокузнецкой дистанции пути.

Устройства СЦБ, включая гарнитурную изоляцию, обслуживает цех СЦБ и А УЖДТ ОАО «ЗСМК».

Электрообогрев стрелочных переводов №№ 2, 4, 12, 5 обслуживается работниками участка по ремонту и эксплуатации электрооборудования УЖДТ ОАО «ЗСМК».

Стыковые соединители и джемперную обвязку на стрелочных переводах №№ 2, 4, 12, 200, 210, 8, 10, 13, 9, 5 и II главному пути, по 25 пути обслуживаются ЦП УЖДТ ОАО «ЗСМК».

21. Порядок устранения неисправностей устройств СЦБ:

1. При возникновении неисправности устройств СЦБ, входящих в маршруты приема и отправления поездов, ДСЦ постов ЭЦ-1и ЭЦ-2 действуют согласно Инструкций по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ и на ж.д. транспорте предприятий металлургии.

2. ДСЦ поста ЭЦ-1 или ЭЦ-2 обязан вызвать дорожных мастеров ЦП УЖДТ (в ночное время суток – бригадира аварийной бригады) и ПЧ–33 Новокузнецкой дистанции пути по телефонам 90-6-25-21; 90-6-38-37 с указанием фамилии принявших сообщение.

3. Дежурный электромеханик СЦБ и А совместно с работником ЦП в течении 2-х часов обязаны определить причину неисправности с записью в журнале "Осмотра путей …" и приступить к её устранению. Если неисправность не устранена в оперативном порядке, то она должна быть устранена в течение 3-х суток и сделана запись в журнале "Осмотра путей".

4. Поездной диспетчер, получив сообщение о неисправности устройств СЦБ, регистрирует запись в суточном рапорте и контролирует проведение работ по ее устранению. В ночное время суток вместе с начальником смены УЖДТ организует доставку бригадира аварийной бригады и электромеханика СЦБ и А к месту работ.

5. В случае не устранения неисправности по II главному пути и 25 пути в течении 3-х суток инженер станции Новокузнецк-Северный по согласованию с руководителями ЦП, передает телефонограмму о неисправности устройств СЦБ начальнику станции Новокузнецк-Северный Зап.-Сиб. ж.д.

6. По окончанию работ, с восстановлением нормальной работы устройств СЦБ, диспетчерский аппарат станции Новокузнецк-Северный извещает об этом поездного диспетчера и инженера станции, инженер станции передает начальнику станции Новокузнецк-Северный Зап.-Сиб. ж.д. телефонограмму об устранении неисправности.

7. При выключении отдельных изолированных участков, централизованных стрелок или других устройств СЦБ с сохранением пользования сигналами проверка в маршруте положения и замыкания их при приеме, пропуске или отправлении поезда на станции ОАО «РЖД» производится начальником станции Новокузнецк-Северный Зап.-Сиб. ж. д. или его заместителем по двусторонней парковой связи или радиосвязи.

22. При неисправности одновременно маршрутного и выходного светофоров выдаются отдельные разрешения на проезд запрещающих показаний каждого светофора.

Лишь в регистрируемом приказе допускается возможность указать два светофора, которые разрешается проследовать поезду, но они должны быть расположены подряд.

23. Приём, пропуск и отправление поездов и организация движения по II главному пути и по 25-ому пути в пределах станции Новокузнецк-Северный с 21 км пк 9 по 29 км пк 1 осуществляется ДСЦ поста ЭЦ-1 согласно Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ и по командам поездных диспетчеров Западно-Сибирской железной дороги.

Сохраняется право производить обгон одиночных локомотивов ОАО «ЗСМК» по II главному пути.

24. Порядок работы с вагонами парка ОАО «РЖД», операторских компаний и местного парка, прибывшими на ст. Нк-Северный с перегрузом:

После взвешивания на горочных весах ст. Новокузнецк – Северный

а) вагоны с перегрузом до 3-х тонн следуют на станцию назначения обычным порядком;

б) вагоны с перегрузом от 3-х до 5 тонн выставляются на путь № 28 парка «С» до получения указания от начальника службы внешних перевозок на их перевозку отдельным локомотивом на станцию назначения по приказу поездного диспетчера;

в) вагоны с перегрузом 5 и более тонн выставляются на путь № 28 парка «С» до получения указания от начальника УЖДТ или его первого заместителя на их перевозку отдельным локомотивом в сопровождении начальника района или его заместителя на станцию назначения в дневное время суток по приказу поездного диспетчера.

Работа с вагонами местного парка производится аналогичным порядком.

По прибытию на станцию вагоны подаются на грузовой фронт отдельным локомотивом по указанию ответственного представителя производственного цеха, в адрес которого прибыл вагон. Диспетчер района, при выдаче задания на маневровую работу, предупреждает локомотивосоставительскую бригаду о перегрузе в вагоне и соблюдении особой безопасности при его транспортировке.

25. Порядок приема, пропуска и отправления пригородных поездов по неспециализированным путям станции изложен в «Инструкции по приему и отправлению поездов по станции Новокузнецк-Северный».

1.7 Характеристика операций по погрузке и выгрузке

 

1.7.1 Характеристика операций по погрузке и выгрузке станции Заводская-Сортировочная

На бункерной эстакаде доменного цеха выгружают агломерат и кокс на 2, 3, 4 пути поста Эстакада. Выгрузочная траншея 4 путь парка для кокса, выгружают вагоноопрокидывателем башенного типа таштагольскую руду, скрап и т. д.

Приемный бункер угля, 2 путь парка угольного вагоноопрокидывателя. Погрузочный бункер шахты 1 путь парка Угольные ямы. Угольные ямы 1, 2, 3 пути парка Угольные ямы, выгружают уголь вагоноопрокидывателем. Коксосортировка грузит кокс 4, 2, 7 пути парка коксосортировки, грузят самотеком из бункера. Сливные устройства кислот, 4 путь парка угольные ямы, сливают насосом.Наливные устройства бензола, 6 путь бензольного парка, наливают насосом. Наливные устройства смолы, 1, 2 пути Смольного парка, самотеком.Низкая платформа погрузки сульфата, 5 путь угольного вагоноопрокидывателя, грузят ленточным транспортером. Сливное устройство кислот - насосом. Платформа для погрузки машин, 8 путь КМЗ.Эстакада для слива жидких грузов, 8 путь КМЗ - самотеком. Платформа выгрузки базы ЦРТП, 11, 12 пути торговых баз, автопогрузчик. Платформа выгрузки базы треста столовых и ресторанов № 1, 13 путь торговых баз, автопогрузчик.

1.7.2 Характеристика операций по погрузке и выгрузке станции Новокузнецк-Северный

1. Рудные вагоноопрокидыватели, 2 приемных устройства по 120 метров- Роторы вагоноопрокидывателей, эл. Толкатели.

2. Приемное устройство - Реактивная установка для очистки вагонов

3. Угольные вагоноопрокидыватели, 2 приемных устройства по 120 метров- Роторы вагоноопрокидывателей, эл. Толкатели.

4. Разгрузочное устройство для слива мазута (нижний)- Самослив

5. Разгрузочное устройство для слива керосина- Самослив.

6. Погрузочный бункер пром. продуктаУОЦ,КХП- Лебедка ЛМ-8.

7. Погрузочный бнкер угля Кузнецкой ЦОФ- Эл. Толкатель

8. Разгрузочное устройство песка- кран на ж.д ходу

9. Рагрузочное устройство для слива топлива, масел (нижний) Пневмонасос.

10. Открытый склад погрузки граншлака, 2-х пролетный-Лебедка, 2 мостов кранагрузоподъемностью 20 т., оборудованных грейфером вместимостью 5.3 м³

11. Устройство для разогрева бункерных вагонов

12. Разгрузочное устройство для слива битума - самослив

13. Разгрузочное устройство выгрузки магнезита-механизированные лопаты, производительностью 6-10 т/ч

14. Открытый склад погрузки-выгрузки - кран на ж.д. ходу грузоподъемностью 25 т.

15. Разгрузочное устройство коксовой пыли - Пневмонасос

11. Устройство для разогрева бункерных вагонов

12. Разгрузочное устройство для слива битума - Самослив

13. Разгрузочное устройство выгрузки магнезита

Механизированные лопаты, производительностью 6-10 т/ч

14. Открытый склад погрузки-выгрузки

Кран на ж. д. ходу грузоподъемностью 25 т.

15. Разгрузочное устройство коксовой пыли - Пневмонасос

1 гусеничный кран МКГ-25; 2 козловых крана

Козловой кран ЛТ – 62

грузоподъемностью 32т.

17. Открытый склад погрузки–выгрузки

Автопогрузчик ППС-В-25 А-32, грузоподъемностью 2,5 т.

18. Открытый склад погрузки щебня

2 гусеничных экскаватора ЭКГ-5А, эл. толкатель, У-О 25 м/с

19. Открытый склад погрузки-выгрузки

16. Открытый склад погрузки-выгрузки

1.8 Оперативное командование и планирование работы станции

 

1.8.1 Оперативное командование и планирование работы станции Заводская-Сортировочная

Руководство работой района осуществляется начальником района, в подчинении которого находится весь штат района и все работники других цехов и служб УЖДТ, работающих на территории первого эксплуатационного района.

Основной задачей начальника района и его заместителя является организация бесперебойной и высокопроизводительной работы района, направленной на обеспечение производств и цехов внутризаводскими перевозками, выполнения графиков движения поездов, выполнения плана погрузки и выгрузки вагонов, сокращение оборотов вагонов и рациональное использование подвижного состава.

Основной задачей заместителя начальника района по грузовой работе является обеспечение выполнения плана погрузки и выгрузки вагонов ОАО «РЖД» и заводского парка в установленные сроки, своевременного оформления в соответствии с действующими правилами, выдачи грузов получателям и ведение плана железнодорожных перевозок.

Диспетчер района является непосредственным руководителем и организатором работы района своей смене по выполнению плана перевозок, графиков движения поездов, производству маневров и своевременному обслуживанию железнодорожными перевозками производств и цехов при наиболее эффективном использовании технических средств транспорта и при безусловном обеспечении безопасности труда, а также должен обеспечивать сохранность труда и подвижного состава.

Маневровый диспетчер является руководителем и организатором работы станции по приему и отправлению поездов и маневровых составов.

Оперативное руководство маневровой работой по подаче и уборке вагонов и контроль за выполнением плана погрузки и выгрузки вагонов на посту Угольные ямы и на посту Эстакада осуществляют операторы поста централизации, которые постоянно поддерживают связь с диспетчером района, согласовывая подход груза и порожних вагонов и отправление вагонов.

Оперативное руководство маневровой работой по формированию поездов и расформированию составов через сортировочную горку отправления, осуществляют диспетчера, которые руководствуются в своей работе указаниями диспетчера района. При вступлении на дежурство диспетчер района получает план работы на смену от начальника района, знакомится с наличием вагонов на путях станции грузовых фронтах, характером работы, производимой с ними, значением вагонов, состоянием фронтов погрузки-выгрузки, наличием на местах работников и подготовленностью механизмов.

Для успешного выполнения сменного плана диспетчер района в процессе дежурства осуществляет контроль за ходом грузовых операций на грузовых фронтах согласовывает свою работу с ответственными по транспорту в цехах. Информацию о прибытии вагонов, предполагаемом времени подачи и роде грузовых операций, о вагонах с коммерческими неисправностями выдаёт диспетчеру района приёмосдатчик груза. По окончании обработки прибывшего поезда диспетчер района получает от приёмосдатчика информацию о количестве вагонов на грузовые фронты и расформирования поездов устанавливает диспетчер района с расчётом наименьшего простоя вагонов на станции и лучшего использования локомотивов. Для оперативного планирования в течение смены приёмосдатчик грузов ведёт график исполненной работы, в котором отражаются: здания на смену, по погрузке, выгрузке, наличие вагонов к подаче и уборке с грузовых фронтов, работа маневровых локомотивов.

1.8.2 Оперативное командование и планирование работы станции Новокузнецк-Северный

1. Начальник смены района является непосредственным руководителем и организатором всей работы в смене.

Начальник смены района обязан:

а) контролировать соблюдение безопасности движения и техники безопасности работниками станции в смене;

б) согласовывать план работы с начальником смены УЖДТ, поездным диспетчером УЖДТ, дежурным по отделению Западно-Сибирской железной дороги и диспетчерами районов: Западный, Химический, Скрапной;

в) вести график исполненной работы;

г) осуществлять контроль за своевременным приемом и отправлением поездов;

д) давать составительским бригадам подгорочного локомотива и локомотиву при обработке МВРП план на маневровую работу;

е) давать план работы диспетчеру ГАЦ, диспетчерам постов ЭЦ-1,ЭЦ-2, оператору поста ЭЦ-РРУ, приемосдатчикам грузовых постов "Угольный", "Рудный", "Граншлаковый";

ж) предъявлять поезда к техническому и коммерческому осмотрам осмотрщикам-ремонтникам вагонов ПТО ОАО «РЖД» и ОАО «ЗСМК», приемосдатчикам груза ОАО «РЖД» и ОАО «ЗСМК» и по получению готовности давать команду ДСЦ постов ЭЦ-1, ЭЦ-2 на отправление поездов; сведения о готовности записывать в справки установленной формы;

з) при неисправности устройств СЦБ организовывать проверку правильности приготовления маршрутов движения для пригородных и грузовых поездов со станций ОАО «РЖД»;

и) осуществлять контроль за своевременным прохождением предсменного мед. осмотра локомотиво-составительскими бригадами, регулировщиками скорости движения;

к) вести журнал приема-сдачи радиостанций по смене;

л) вести табель посещения планерных совещаний;

м) руководить работой ДСЦ постов ЭЦ-1, ЭЦ-2 при приеме и пропуске эл. поездов по не специализированным путям;

н) организовывать доставку поездных документов на локомотивы ОАО «РЖД» и ОАО «ЗСМК», выписанных ДСЦ постов ЭЦ-1 и ЭЦ- 2, а также доставку грузовых документов при неисправности пневмопочты.