Организация работы на станции Слябовая

Организация работы станции «Слябовая» ОАО ЗСМК

Содержание

Введение.......................................................................................................... 3

1. Общая часть................................................................................................ 5

1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Слябовая............. 5

1.2 Оперативное планирование и руководство работой станции................. 6

1.3 Организация подачи, уборки вагонов и производство маневровой работы 7

1.4 Характеристика фронтов погрузки выгрузки......................................... 8

1.5 Способ учёта простоя вагонов................................................................. 9

1.6 Организация грузовой и коммерческой работы................................... 10

2. Организация производства....................................................................... 12

2.1 Расчёт для построения графика движения специальных перевозок заготовки 12

2.2 Контактный график перевозки сортовой и слябовой заготовки со станции Слябовая на станции Восточная и Новокузнецк – Северный.......................................... 13

2.3 Расчёт размеров движения..................................................................... 15

2.4 Определение времени хода поездов по перегону.................................. 16

2.5 Расчёт времени на погрузку – выгрузку................................................ 17

2.6 Определение нормы времени на выполнение операций по приему и по отправлению........................................................................................................................ 18

2.7 Анализ технологического графика........................................................ 18

2.7.1 Определение потребного рабочего парка локомотивов.................... 18

2.7.2 Прокладка поездов на графике........................................................... 19

2.7.3 Определение норм простоя вагонов по графику................................ 20

2.7.4 Определение коэффициента использования локомотивов по времени 20

2.7.5 Определение загруженности отдельных элементов станции............. 21

3. Специальная часть.................................................................................... 23

3.1 Таблица зависимости между стрелками и сигналами........................... 23

4. Экономическая часть................................................................................ 25

4.1 Экономической обоснование от внедрения электрической

централизации............................................................................................... 25

4.2 Оплата труда: расчёт заработной платы составителя поездов за май 2007 г. 28

5. Техника безопасности и охрана окружающей среды.............................. 33

5.1 Техника безопасности на железнодорожном транспорте..................... 33

5.2 Меры по предупреждению загрязнения окружающей среды при перевозочных процессах....................................................................................................... 33

Литература.................................................................................................... 49

Введение

Транспорт занимает особое место, являясь одной из базовых отраслей, формируемых инфраструктуру народного хозяйства, оказывая огромное влияние на эффективность и динамическое развитие производства. Одним из основных звеньев транспортной системы страны является транспорт промышленных предприятий, где зарождается и погашается основная масса вагонопотоков. Поэтому четкость и слаженность его работы предопределяют технологический ритм основного производства и создают необходимые предпосылки для устойчивой работы магистрального транспорта и единой транспортной системы страны.

Промышленный транспорт непрерывно взаимодействует с внутрицеховым транспортом, обеспечивает устойчивую работу комплекса предприятий. Поэтому он должен обладать гибкостью, мобильностью и иметь необходимую степень адаптации.

Основными задачами промышленного транспорта являются:

-     совершенствование системы перевозок и управления;

-     повышение качества исполнения технологий;

-     внедрение новых видов транспорта;

-     обеспечение своевременности, достоверности и полноты информационных потоков;

-     увеличение мощности технических средств и расширение применения специализированного подвижного состава;

-     повышение уровня механизации и автоматизации производственных процессов;

-     увеличение производительности труда и снижение себестоимости транспортной продукции;

-     своевременное удовлетворение потребностей предприятий в грузоперевозках;

-     содержание подвижного состава в исправном состоянии, обеспечивающем сохранность грузов.

Крупные предприятия с грузооборотом 50 вагонов в сутки и более, имеющие локомотивы, работают по единому технологическому процессу со станцией примыкания, предусматривающему прогрессивные технические нормы и научную организацию труда и управления. Единый технологический процесс обеспечивает выполнение государственного плана перевозок, рациональное использование технических средств на основе их кооперации, а также согласованность технологии работы подъездного пути и станции примыкания.

Целью дипломного проекта является получение показателей работы станции «Слябовая» в существующих условиях. Их анализ, на основе которого происходит выявление наиболее загруженного (так называемого "узкого") места.

Похожие работы

Проектирование кислородно-конвертерного цеха №2 ОАО "ММК"

Скачать

93855

6

4

... рынки сбыта и обеспечить решение вышеперечисленных задач. Этого можно добиться лишь за счет коренного технического перевооружения и новых технологий. 1.2         Вариант строительства ККЦ № 2 ММК Кислородно-конвертерный цех № 2 ОАО «ММК» предполагается строить на площадке перед имеющимся сортовым станом блюминга № 3. Это позволит значительно сократить время транспортировки горячих блюмов из ...

Организационная структура управления ОАО "Трест "Кузнецкметаллургстрой"

Скачать

145679

12

7

... новых технологий И недостатки: 1. Отсутствие возможности непосредственного контроля. 2. Возможность нежелательной утраты организационных частей. 3. Низкая лояльность сотрудников. 3. УСОВЕРШЕНСТОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫ УПРАВЛЕНИЯ ОАО ««ТРЕСТ «КУЗНЕЦКМЕТАЛЛУРГСТРОЙ»   3.1 Разработка системы мероприятий по совершенствованию ОСУ Для устранения недостатков дивизиональной структуры ...

Прокатное производство

Скачать

34964

0

0

... предназначена для: ·          оформления товаросопроводительной документации на отгружаемую металлопродукцию; ·          своевременного обеспечения оперативной информацией технологического и управленческого персонала прокатного производства, сотрудников УППП, УВЭС, представителей фирм-потребителей металлопроката; ·          повышения оперативности и достоверности формирования документов на ...

Реконструкция сталеплавильного производства ОХМК с целью производства трубных марок сталей повышенной прочности

Скачать

136969

34

4

... установки «ковш-печь» и с 20 плавок до 40 плавок при эксплуатации ковшей на установке «ковш-печь». Проведение реконструкции и технического перевооружения сталеплавильного производства имеет целью снижение общих производственных издержек производства стали, что окажет позитивное влияние на экономические показатели комбината, а также создаст предпосылки для производства импортозаменяющей продукции. ...