Технико-экономические показатели проектируемого дизеля

2.6. Технико-экономические показатели проектируемого дизеля

Величина среднего индикаторного давления:

,Па (51)

P_i=0,96*0,455(0,2821+3,162-1,943)=0,65 Па.

Для 4-х тактных дизелей y = 0, и коэффициент полноты диаграммы принимают j_П = 0,94 0,96. Принимая по опытным данным значение механического КПД h_М в пределах:

·  для 4-х тактных дизелей: без наддува @ 0,75  0,80;

с наддувом @ 0,80  0,92;

определяют среднее эффективное давление:

 , Па (52)

P_е=0,655*0,92=0,602 Мпа.

Эффективная мощность дизеля определяется по формуле:

 , кВт (53)

N_e=((0,602*0,20096*8*115,13)/12,56))*10³=8871 кВт.

В случае, если полученная мощность окажется меньше заданной, следует изменить рабочий объем двигателя или давление наддува и произвести повторный расчет.

Индикаторный КПД определяется из соотношения:

 , (54)

η_i=(287*2,2*14,35*0,65*370)/(42500*0,80*0,154)=0,4161

где R_В = 0,287 кДж/кг^.К; Н_И = 42500 кДж/кг; L’₀ = 14,35.

Эффективный КПД дизеля:

 ,

η_e=0,4161*0,92=0,3828

Индикаторный КПД тепловозных дизелей изменяется в пределах h_i = 0,41 - 0,51, а эффективный - h_е = 0,38 -0,44.

Удельный индикаторный расход топлива:

 , кг/кВт^.ч (55)

ġ_i=3600/(42500*0,4161)=0,203 кг/кВт^.ч

Удельный эффективный расход топлива:

 , кг/кВт^.ч (56)

ġ_e=0,203/0,92=0,220 кг/кВт^.ч

Достигнутые значения g_е для тепловозных дизелей: 4-х тактные–0,2 - 0,225 кг/кВт^.ч, Литровая мощность двигателя:

 , кВт/л (57)

N_л=8871/(0,20096*8*1000)=5,5 кВт/л.

Для тепловозных дизелей соответственно: 4-х тактные N_Л15, После окончания расчета рабочего процесса и технико-экономических показателей все основные результаты следует свести в таблицу 4.

Таблица 4.

Результаты расчетов.

Таблица 5.

Исходные данные для расчета индикаторной диаграммы.