1.9. Построение индикаторной диаграммы

Выбор масштаба и расположение характерных точек на диаграмме:

Диаграмма строится на миллиметровой бумаги в координатах Р – V с использованием результатов теплового расчета. Масштаб рекомендуется выбирать таким образом , чтобы величина высоты диаграммы составляла 1,25…1,75 ее основания.

Определяют величину отрезка АВ, соответствующего рабочему объему цилиндра – Vh, а по величине равному ходу поршня – S в масштабе МS:

принимаем МS=1,5 : 1

мм

Величину отрезка ОА, соответствующую объему камеры сгорания VC определяем по формуле:

где  - степень сжатия,

 мм

Величина отрезка , характеризуется степенью предварительного расширения  и определяется по формуле:

где  - степень предварительного расширения,

 мм

На оси абсцисс откладываем в принятом масштабе полученные отрезки соответствующие им объемы.

По данным теплового расчета откладываем величины ,.

Через точки  и ,  и  проводим прямые параллельные оси абсцисс. Точки a и c соединяем политропой сжатия, а точки z и b политропой расширения. Построение линии сжатия и линии расширения

Промежуточные точки кривых сжатия и расширения определяем из условия, что каждому значению Vxна оси абсцисс соответствует следующие значения:

 - для политропы сжатия;

 - для политропы расширения.

где ,  - мгновенные значения давления и объема

n1, n2 – показатели политропы сжатия и расширения

С учетом реальных процессов, происходящих в двигателе, расчетную диаграмму округляем. Места скругления определяем по формуле:

где  - угол поворота коленчатого вала, в характерных точках;

 * - отношение радиуса кривошипа к шатуну, принимаем =0,272.

Полученные данные заносим в таблицу 3.

Таблица 3- положение коленчатого вала в характерных точках

Обозначение точек Положение точек, град. п.к.в.

Расстояние точек от ВМТ (АХ), мм

17 до ВМТ 17 4

22 после ВМТ 22 7

55 после НМТ 125 140

35 до ВМТ 35 16

14 до ВМТ 14 151

45 до НМТ 135 1174

Положение точки определяется из выражения:

МПа

Нарастания давления от точки  до точки z составит

 8,83-4,43=4,456МПа или 4,456/10=0,456МПа/град.


Информация о работе «Расчет показателей двигателя ЯМЗ-240Б»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 15407
Количество таблиц: 7
Количество изображений: 2

Похожие работы

Скачать
87100
10
0

... электроэнергии, воды, местные вентиляционные отсосы, нахождения аптечки и средств пожаротушения. 6. Конструкторская разработка 6.1 Анализ существующих конструкций и приспособлений для обкатки и испытания двигателей внутреннего сгорания Приработка и испытания двигателей внутреннего сгорания производятся на обкаточно-тормозных стендах переменного тока, включающих устройство для вращения ...

Скачать
35473
1
1

... 48,2 – ПРТ-16М 8 8,28 7 0,7 4,6 32,2 8,0 0,65 43,2 Т-70СМ – МТТ-Ф-8 6 10,56 7 0,9 5,9 41,3 1,94 0,51 8,7 – МТТ-Ф-8 7 8,64 7 1,4 4,83 33,8 2,38 0,62 10,6 Анализируя расчетные данные, можно сделать вывод: внесение твердых органических удобрений следует вести агрегатом Т-70СМ + МТТ-Ф-8 на шестой передаче. В этом случае выше сменная производительность ...

0 комментариев


Наверх