4. Динамика КШМ

Во время работы двигателя детали кривошипно-шатунного механизма подвергаются действию сил, которые представлены на рисунке 2.

 

Рисунок 2 Схема действующих сил в КШМ

Избыточное давление газов на поршень:

где  - текущее давление газов, определяется с индикаторной диаграммы.

  - атмосферное давление, МПа.

при *=0оМПа

Аналогично определяем остальные значения и заносим в таблицу 7.

Сила давления газов:

где D – диаметр цилиндра, м.

при *=0окН

Аналогично определяем остальные значения и заносим в таблицу 7.

Центробежная сила инерции от вращающихся масс:

где R – радиус кривошипа, м;

 mS – масса, совершающая вращательное движение, сосредоточена в точке А, (рис.2);

 mК – масса коленчатого вала, mК=2,85 кг;

 mШ – масса шатуна, mШ=2,37 кг.

кг

кН

Сила инерции от возвратно-поступательных масс:

где j – ускорение поршня(таблица 6);

 mj – масса, совершающая возвратно-поступательное движение, сосредоточена в точке С (Рис 2)

 mП – масса поршня, mП=1,9 кг.

кг

при *=0окН

Аналогично определяем остальные значения и заносим в таблицу 7.

Суммарная сила, действующая на поршень:

при *=0окН

Аналогично определяем остальные значения и заносим в таблицу 7.

Определяем нормальную силу:

где  - угол отклонение шатуна, ;

при *=0окН

Аналогично определяем остальные значения и заносим в таблицу 7.

Определяем силу, направленную по оси шатуна:

при *=0окН

Аналогично определяем остальные значения и заносим в таблицу 7.

Определяем радиальную силу, действующую в шатунной шейки:

кН

Аналогично определяем остальные значения и заносим в таблицу 7.

Определяем радиальную силу, действующую в коренной шейки:

кН

Аналогично определяем остальные значения и заносим в таблицу 7.

Определяем тангенциальную силу, направленную по касательной к окружности радиуса кривошипа:

кН

Аналогично определяем остальные значения и заносим в таблицу 7.

Определяем результирующую силу, действующую в шатунной шейке коленчатого вала:

кН

Аналогично определяем остальные значения и заносим в таблицу 7.


Таблица 7- Результаты динамического расчета параметров

* МПа

 МПа

*

 кН

 кН

* 

кН

 кН

*

кН

 

кН

 кН

 кН

, кН

0 0 0,11 0,01 2,201 11,01 21,45 6,37 -10,9 -63,82 11 112 25,85
30 7,82 0,11 0,01 2,201 27,65 29,85 10,5 -6,8 -61,10 105 167,76 21,7
60 13,62 0,11 0,01 2,201 42,16 43,36 0 -0,9 0 0 105,6 16,1
90 15,78 0,11 0,01 2,201 -63,87 61,66 105,3 -2,23 -71,1 -105 -177 16,2
120 13,62 0,11 0,01 2,201 -15,29 13,08 -18,2 -0,25 40,9 -70,9 -146,11 19,4
150 7,82 0,11 0,01 0,689 31,93 32,61 -0 -0,23 -71,59 0 -34,74 21,1
180 0 1,186 0,013 0,689 17,808 18,78 -40,1 -6,42 40,96 52,1 -146,69 21,37
210 -7,82 0,92 0,37 0,689 50,38 51,06 105,2 -9,2 -61,08 -120 -16,54 24,4
240 -13,62 0,10 0,6 0,689 60,44 61,12 0 -8 0 0 -105,1 24,4
270 -15,78 1,07 0,97 0,247 -63,87 64,02 125,6 -3,2 -61 93,1 0 21,5
300 -13,62 1,98 1,83 0,247 89,04 89,68 -40,5 5,5 -40,9 80 44,8 24,8
330 -7,82 10,24 3,17 0,247 24,148 24,38 0 17 115 -41 64,03 13,5
360 0 5,78 7,72 0,247 87,16 87,4 55,8 62,3 19,3 71,7 231,17 47,35
390 7,82 3,1 2,1 0,198 12,45 42,64 61,8 9 54,6 70 125,82 9,2
420 13,62 1,18 0,93 0,198 89,04 89,23 0 1,64 0 80 51,59 14,4
450 15,78 0,66 0,26 0,198 -63,87 64,06 105,2 -1,4 -21,52 78,4 105,09 17
480 13,62 0,52 0,07 0,198 -15,291 15,48 37,02 -4,5 -69,88 72,9 -84,61 20
510 7,82 0,4 0 0,106 -24,14 24,03 0 -5,9 -55,4 -24 36,39 21
540 0 -0,39 -0,17 0,106 48,92 49,02 40,94 -4,7 -14 28,2 -50,94 19,65
570 -7,82 -0,39 -0,17 0,106 31,93 32,03 -15,3 -4,4 -144,86 -120, -91,04 19,4
600 -13,62 -0,39 -0,17 0,106 31,94 32,04 0 -2,8 0 0 22,8 18
630 -15,78 -0,39 -0,17 0,011 63,87 63,98 61,59 -0,21 -12,26 24 -151,67 15,2
660 -13,62 -0,39 -0,17 0,011 89,04 89,15 -55,7 -1,4 -26,46 17,9 -118,3 17
690 -7,82 -0,39 -0,17 0,011 24,14 24,25 153,1 -8,2 -102,4 -78,5 208 24,2
720 0 -0,39 -0,17 0,011 30,58 30,69 0 -12,6 93 0 202,31 27,55

По данному графику строим диаграммы сил, действующих в КШМ.



 Список литературы

1.  Ефимов М. А., Забелин В. Н. Методическое указание к выполнению курсовой работы по дисциплине « Тракторы и автомобили» для студентов специальности « Механизация сельскохозяйственного производства». Орел, 1988 г.

2.  Ефимов М. А., Акимочкин А. В. «Курсовое проектирование по тракторам и автомобилям» Орел 2008.

3.  Николаенко А. В. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. М., Колос, 1992 г.


Информация о работе «Расчет показателей двигателя ЯМЗ-240Б»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 15407
Количество таблиц: 7
Количество изображений: 2

Похожие работы

Скачать
87100
10
0

... электроэнергии, воды, местные вентиляционные отсосы, нахождения аптечки и средств пожаротушения. 6. Конструкторская разработка 6.1 Анализ существующих конструкций и приспособлений для обкатки и испытания двигателей внутреннего сгорания Приработка и испытания двигателей внутреннего сгорания производятся на обкаточно-тормозных стендах переменного тока, включающих устройство для вращения ...

Скачать
35473
1
1

... 48,2 – ПРТ-16М 8 8,28 7 0,7 4,6 32,2 8,0 0,65 43,2 Т-70СМ – МТТ-Ф-8 6 10,56 7 0,9 5,9 41,3 1,94 0,51 8,7 – МТТ-Ф-8 7 8,64 7 1,4 4,83 33,8 2,38 0,62 10,6 Анализируя расчетные данные, можно сделать вывод: внесение твердых органических удобрений следует вести агрегатом Т-70СМ + МТТ-Ф-8 на шестой передаче. В этом случае выше сменная производительность ...

0 комментариев


Наверх