5. Политическая ситуация в г. Перми
Программа заимствований г. Перми на 2007 г. приведена в Приложении 1.
3.2 Комплексная программа эмиссии облигаций города Перми
Региональные и муниципальные займы - широко распространенный способ для административно – территориальных единиц реализовывать свои финансовые потребности. Они применяются как в развитых так и в развивающихся странах.
Облигации обеспечиваются налоговыми поступлениями, например, на собственность, а также доходами от проектов, аренды и т.п.
Большинство региональных и муниципальных ценных бумаг размещается публично через андеррайтеров. Затем при посредничестве инвестиционных банков они доходят до конечных инвесторов.
Повышение роли рыночных источников финансирования в современных условиях, когда с рынка капиталов постепенно уходят бюджетные субсидии, является вполне естественным процессом.
Комплексную программу эмиссии облигаций осуществило правительство города Перми. Основные параметры и характеристики рынка государственных ценных бумаг, к которым относятся региональные и муниципальные облигации, приводятся в таблице 1.
Таблица 1
Основные параметры и характеристики рынка государственных ценных бумаг, к которым относятся региональные и муниципальные облигации
|
Финансовым индикатором на рынке ценных бумаг, с которым обычно сравниваются показатели многих финансовых инструментов являются характеристики государственных краткосрочных облигаций и облигаций федерального займа.
Общий обьем эмиссии облигационных и муниципальных займов с 1992 года составил, как приводилось в таблице около 20 трлн. рублей .Эмиссия только 1996 года превысила 10 трлн. рублей , что более чем в 25 раз уступает емкости рынка ГКО-ОФЗ.
3.3 Вексельная программа Авиакомпании «Пермские авиалинии»
1. Информация о компании векселедателе
За прошедшие 10 лет Авиакомпания «Пермские авиалинии» выполнила более 75 тыс. рейсов, перевезла почти 8 млн. пассажиров, более 60 тыс. тонн почты и грузов. Самолеты «Пермских авиалиний» выполняли регулярные и чартерные рейсы в 120 городов 54 стран мира.
Сегодня в расписании «Пермских авиалиний» - маршруты в различные города России, СНГ и дальнего зарубежья. На таких направлениях, как казахстанское и израильское, «Пермские авиалинии» занимают первое место по объему пассажирских перевозок.
За свое первое десятилетие компания освоила семь типов воздушных судов: Ил-86, Боинг-737-200, Боинг-757, DC-10, Боинг-767, Боинг-737-700, Эрбас А-310.
«Пермские авиалинии» регулярно выполняют принятые на себя финансовые обязательства. Только за 8 месяцев 2007 года на погашение задолженностей перед деловыми партнерами компания израсходовала более 9 млн. долларов США.
Деятельность авиакомпании отмечена многими престижными наградами. Среди них две премии и три почетных диплома конкурса “Крылья России”, премия “Золотой Олимп России”, приз Международного фонда авиационной безопасности, две премии, в том числе “Награда тысячелетия”, Европейского центра в Брюсселе, приз туристических симпатий, приз “Путеводная звезда”, а также целый ряд наград за меценатство в области музыкального и театрального искусства.
Финансовые показатели деятельности Авиакомпании «Пермские авиалинии»
Доходы в 2006 году
В 2007 г. общий доход «Пермских авиалиний» от финансово-хозяйственной деятельности составил 2466,41 млн. рублей.
Доход от реализации авиаперевозок без учета такс – 2 200,75 млн. рублей.
Доход от регулярных перевозок составил 2199,2 млн. рублей.
Доход имел следующую структуру по регионам выполнения перевозок:
внутренние 12,9%
международные 87,1%
Доход нерегулярных перевозок составил 1,53 млн. рублей и уменьшился на 96,7%, что явилось следствием целенаправленного снижения доли и объемов нерегулярного сообщения.
Доход от перевозок грузов и почты составил 58,16 млн. рублей.
Комиссионные от продажи на другие авиакомпании составил 31,45 млн. рублей.
Средний доход на перевозимого пассажира составил 4612,2 рублей.
Средний доход на 1 кг перевозимых грузов и почты составил 22,01 рублей.
Расходы в 2006 году
В 2006 году общие расходы общества составили 2200,42 млн. рублей, эксплуатационные расходы (без аэропортовых такс) – 1755,1 млн. рублей
• Налоговые платежи без отчислений заработной платы 75,21 млн. рублей.
• Оплата труда с отчислениями (без летно-технического состава) составила 112,08 млн. рублей.
• Финансовые расходы составили 78,95 млн. рублей.
• Впервые в истории авиакомпании расходы на топливо за счет значительного роста цен на него, при сокращении объемов потребления почти на 25% к 2005 году, вышли на первое место в структуре себестоимости.
• Налоговые платежи без отчислений заработной платы 75,21 млн. рублей.
• Расходы на лизинговые платежи по западным самолетам составили 346,25 млн. рублей.
• Аэропортовые расходы составили 236,62 млн. рублей.
• Расходы на техническое обслуживание и страхование составили 301,55 млн. рублей.
• Расходы на топливо составили 408,45 млн. рублей.
• Расходы на питание и обслуживание составили 94,96 млн. рублей.
• Расходы на зарплату летно-технического состава составили 55,89 млн. рублей.
• Комиссионные агентов составили 161,6 млн. рублей.
• Расходы на содержание офисов продажи и представительств составили 57,5 млн. рублей.
Прогноз развития деятельности Авиакомпании
Настоящий этап развития рынка авиаперевозок в России принципиально отличается от состояния рынка авиаперевозок в США. Общее падение потребительского спроса на услуги авиакомпаний в США было обусловлено надвигающейся рецессией в экономике страны и события последнего времени лишь усугубили этот процесс.
Общий рост экономики России приводит к росту доходов населения, и, как следствие, росту рынка авиаперевозок.
Позиции компаний на рынке авиаперевозок в России обусловлены, в первую очередь, качеством флота и уровнем предоставляемого сервиса.
Привлечённые финансовые средства будут направлены компанией на выполнение программы по расширению собственного флота современными и высокотехнологичными самолётами, а также, на поддержание существующих самолётов на высоком уровне эксплуатационной надёжности.
2. Информация о вексельном займе
Планы компании по привлечению денежных ресурсов и ее цели
1 Этап: Выпуск векселей на сумму 120 млн. рублей
· выход на рынок публичных заимствований
· расширение круга инвесторов
· привлечение дополнительного финансирования
· формирование публичной кредитной истории на фондовом рынке
... перспективными являются также варианты выпуска некоторых ценных бумаг, ориентированных на соответствующие сегменты рынка. 2 Рынок субфедеральных займов и их роль в развитии территорий 2.1 Практика выпуска субфедеральных займов и их роль в развитии территории Жилищные займы характеризуются как целевые инвестиционные, доходные (смешанное покрытие), среднесрочные (долгосрочные), погашаемые в ...
... бюджета, налоговыми поступлениями, доходами от эксплуатации государственной собственности или от продажи либо сдачи в аренду имущества, созданного за счет бюджетных инвестиций, займами. Однако у региональных и местных бюджетов существуют также доходы, как правило, несвойственные общегосударственному бюджету - средства, передаваемые из вышестоящего бюджета. Налоги Заимствования ...
... , выпуская незастрахованные облигации. Его консультанты помогают ему определить примерную ставку, под которую он мог бы их разместить. Если по экономическим соображениям эмитенту выгодно застраховать свой муниципальный заем, то он подает заявку в одну или несколько страховых компаний. Страховые компании начинают анализировать финансовую информацию об эмитенте примерно также, как это делают ...
... , единые процедуры бюджетного процесса; Стимулирования - осуществление деятельности, направленной на реализацию целей; Контроля. Можно выделить некоторые принципы организации государственных и муниципальных финансов: - единство законодательной и нормативной базы; - открытость и прозрачность; - разграничения полномочий и предметов ведения; - целевой ориентированности: - научного подхода; ...
0 комментариев