Краткая история создания ОАО «НефАЗ» и его дочернего
Характеристика ТЭП
Планировка ТЭП
Динамика основных технико-экономических показателей
Виды внутризаводского транспорта и организация
Планирование деятельности транспортного хозяйства
План по доходам, прибыли и рентабельности
Определение себестоимости перевозок
Состав оборотных средств ТЭП
Техническая суть мероприятий и организация их реализации
Экономическое обоснование предлагаемых мероприятий и
Снижение затрат на техническое обслуживание и ремонт
Определение пробегов автомобилей до капитального ремонта (ресурсный пробег)
Теперь определим количество воздействий на один автомобиль за цикл
На предприятие предусматриваются диагностические работы, входящие в годовой объем ТО
Снижение расхода эксплуатационных и ремонтных
Сдача в аренду излишних факторов производства: площадей и транспортных средств
Навигация
Определение пробегов автомобилей до капитального ремонта (ресурсный пробег)
Технико-экономическое обоснование мероприятий по повышению эффективности деятельности транспортного хозяйства промышленного предприятия (на примере транспортно-экспедиционного предприятия ОАО "НефАЗ")
115946
знаков
18
таблиц
15
изображений
1. Определение пробегов автомобилей до капитального ремонта (ресурсный пробег).
(3.5.)
где 
-коэффициент учитывающий категорию условия эксплуатации, в ТЭП первая категория равная 1,0,
-коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава, у нас: КАМАЗ-55111 - 1,0; КАМАЗ-5410 - 1,0; КАМАЗ-5320
- 0,85
-коэффициент учитывающий климатический район, в Башкирии равный – 0,9
тыс.км., КАМАЗ-55111
тыс.км., КАМАЗ-5410
тыс.км.. КАМАЗ-5320
2. Определение пробега между ТО-1.
(3.6.)
тыс.км., КАМАЗ-55111
тыс.км., КАМАЗ-5410
тыс.км.. КАМАЗ-5320
3. Определение пробега между ТО-2.
(3.7.)
тыс.км., КАМАЗ-55111
тыс.км., КАМАЗ-5410
тыс.км.. КАМАЗ-5320
4 .Полученные пробеги между обслуживанием необходимо скорректировать с соответствиями со среднесуточными пробегами.
Пробег между ТО-1.
тыс.км., КАМАЗ-55111
тыс.км., КАМАЗ-5410
тыс.км.. КАМАЗ-5320
Пробег между ТО-2.
тыс.км., КАМАЗ-55111
тыс.км., КАМАЗ-5410
тыс.км.. КАМАЗ-5320
Пробег до капитального ремонта.
тыс.км., КАМАЗ-55111
тыс.км., КАМАЗ-5410
тыс.км.. КАМАЗ-5320
Окончательные полученные результаты заносим в таблицу 3.7.
Теперь сравним эти показатели с показателями 2006 года, тоже предоставленых Планово-нормативным бюро. Так как ресурс, пробег и износ автомобилей за год увеличился, то можно сказать, что ресурсы пробегов автоиобилей между обоими ТО увеличилось ненамного, что допускается нормативными значениями.
Таблица 3.7.
| Показатели | КАМАЗ-55111 | КАМАЗ-5410 | КАМАЗ-5320 | ||||||
| 2006 г. | 2007 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2006 г. | 2007 г. | ||||
| Ресурс до капитального ремонта LK,тыс.км. | 175 | 175.75 | 260 | 265.05 | 200 | 203.28 | |||
| Ресурс пробега между ТО-1 L1, тыс.км. | 2.3 | 1.86 | 3.5 | 2.84 | 1.8 | 1.46 | |||
| Ресурс пробега между ТО-2 L2, тыс.км. | 9 | 7.29 | 14 | 11.34 | 9 | 7.29 | |||
Похожие работы
... , погрузочно-разгрузочных работ Дп-р и прочих работ и услуг Дпр). Двал = Дпер + Дтэо + Дп-р + Дпр. (2.4.) При определении доходов в основном используют метод прямого счета. Доходы от грузовых перевозок при сдельной оплате труда водителей определяют как произведение сдельного тарифа на объем выполненной транспортной работы в тоннах. При почасовой оплате доходы определяют сложением произведения ...
... кредиторской задолженности и ускорения их оборачиваемости. 3. АНАЛИЗ И ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА 3.1 Теоретические аспекты формирования системы управления производительностью труда 3.1.1 Планирование производительности труда, предельная производительность Повышение производительности труда проявляется в том, что доля живого труда в изготовляемой продукции уменьшается, ...
... за анализируемый период произошло снижение общего уровня материалоемкости. 3. Основные направления улучшения материально-технического обеспечения предприятия на примере ООО "Нижнекамское ПАТП" 3.1 Механизм функционирования закупочной логистики Закупочная логистика – это управление материальными потоками в процессе обеспечения предприятия материальными ресурсами [11, с.58]. В странах с ...
0 комментариев