Акустическая оценка уровней городского транспортного шума
Практическая работа предусматривает решение следующих задач:
1. Расчет эквивалентного уровня звука от транспортного потока на магистрали города.
2. Расчет ожидаемых уровней звука от транспорта в расчетной точке на территории микрорайона и в помещении.
3. Оценка уровней звука на территории микрорайона и в помещении.
Расчет средств защиты от шума.
Задание. Источником шума на территории жилого микрорайона является транспортный поток на магистральной улице. Количественный состав транспортного потока задан в табл.
Вариант | Состав транспортного потока, ед | ||||||||
Легк автом | груз автом | автоб | тролл | трамв | тракт | мото-цикл | А, м | В, м | |
9 | 980 | 460 | 130 | 45 | 20 | 8 | 32 | 48 | 73 |
Рис. 1. Схема микрорайона
Вдоль магистральной улицы на расстоянии 48, м, от оси первой полосы движения транспортного потока расположены два многоэтажных жилых дома высотой 40 м, шириной 15 м. Вся территория покрыта травой за исключением проездов к домам и тротуара шириной соответственно 4 м и 3 м, покрытые асфальтом.
Расчетная точка – РТ расположена на расстоянии от углов зданий и на расстоянии 73 м от них, рис. 1, на высоте 1,5 м от уровня поверхности площадки. Акустический центр источника шума расположен на высоте 1 м от поверхности площадки, на оси первой плосы движения транспорта.
Определить требуемое снижение уровня звука на площадке микрорайона.
Решение:
1. Расчет эквивалентного уровня звука транспортного потока.
Эквивалентный уровень звука от транспортного потока на магистрали города LАэкв, дБА, может быть определен в зависимости от состава и скорости движения транспортного потока по формуле
,
где N – общее число транспортных единиц в двух направлениях движения за 1 час; V – скорость движения транспортного потока, м/с; r - доля грузовых и общественных транспортных средств в общем потоке, %.
V=13,89м.с.
N=980+460+130+45+20+8+32+48+73=1675
ρ= (Nгр+Nобщ)/n*100%
ρ= ((460+8)+(130+45+20))/1675*100=40%
LАэкв= Дба
... поездов с обычным для них переформированием и разнотипностью вагонов требует того, чтобы у всех вагонов новых или старых, любой принадлежности была одна и та же тормозная система. Снижение уровня шума дребезжания и грохота, а также устранение резонансных форм колебаний кузовов подвижного состава не представляет особых технических трудностей, но реализация соответствующих мер требует затрат. ...
... развития пгт. Казанка, а также исторических, культурных и других интересов населения района – места расположения маслоцеха. Исходя из этого, при оценке воздействия планируемой деятельности объекта на окружающую среду, были приняты следующие экологические ограничения: - по загрязнению атмосферного воздуха - ПДК загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных пунктов; - по ...
... играют двоякую роль – снижают концентрации загрязняющих веществ в воздухе и обеспечивают снижение уровней шума. 2.3. Оценка уровней шумового воздействия транспортных потоков С экологической и гигиенической точек зрения проблема транспортного шума в пос. Горская при эксплуатации транспортной развязки является одной из самых острых, поскольку дорога будет проходить в непосредственной близости к ...
... шумных типов (Ил-76Т, Ил-86 и другие) по сравнению с типами воздушных судов, эксплуатирующихся в них ранее. В настоящее время примерно 2-3% населения России подвержены воздействию авиационного шума, превышающие нормативные требования. Эксплуатация самолётов большого тоннажа с мощными турбореактивными и турбовинтовыми двигателями, увеличение интенсивности их полётов, рост парка и расширение сферы ...
0 комментариев