Навигация
Приведение аккумуляторов в рабочее состояние и монтаж батареи
14354
знака
5
таблиц
0
изображений
5. Приведение аккумуляторов в рабочее состояние и монтаж батареи
Перед приведением аккумуляторов в рабочее состояние внешним осмотром необходимо проверить целостность изоляционного покрытия, поддона, крышек, чехлов, пробок клапанов, пластмассовых баков, сварных швов, отсутствие вмятин, сколов, исправность борнов.
Соединенные перемычками аккумуляторы залить электролитом и выдержать не менее 2 ч для пропитки электродов. Затем измерить уровень электролита и довести его до пределов, указанных в табл. 3. Аккумуляторы ТНЖ без резиновых чехлов ставить только на деревянные стеллажи, покрытые изоляционным материалом.
Таблица 3
| Тип аккумулятора | Уровень электролита, мм | |
| минимальный | максимальный | |
| Аккумуляторы с высокой горловиной | 15 | 50 |
| Аккумуляторы с низкой горловиной | 15 | 30 |
Категорически запрещается устанавливать на заряд аккумуляторы с уровнем электролита ниже верхних кромок электродов на 15 мм.
Уровень электролита определяется с помощью стеклянной трубки диаметром 5-6мм с метками. Трубку опустить в аккумулятор до упора. Зажимая пальцем верхний конец трубки, вынуть ее. При этом высота электролита в трубке будет соответствовать уровню электролита.
Отобранные для монтажа в батарею аккумуляторы необходимо отмыть от щелочи и произвести проверку полярности аккумуляторов.
Аккумуляторы установить на стеллажах согласно схемам, закрепить их, и произвести электрический монтаж батареи. В неотформированный аккумулятор (без электролита) залить электролит.
После монтажа батареи на стеллажах необходимо определить суммарное сопротивление изоляции аккумуляторов и изоляционного покрытия с помощью прибора контроля изоляции или по формуле Фриша с помощью вольтметра:
Rx = RB((U/U1+U2)-1),
RХ - сопротивление изоляции батареи, Ом;
Rв - внутреннее сопротивление вольтметра (сопротивление вольтметра со шкалой на 150 В должно быть не менее 20000 Ом или 300 В - не менее 40000Ом);
U - напряжение на зажимах батареи. В;
U1 - напряжение между положительным выводом и стеллажом, В;
U2 - напряжение между отрицательным выводом и стеллажом, В.
Сопротивление изоляции батарей должно быть:
- при числе аккумуляторов до 120 шт. - 10 кОм;
- при числе аккумуляторов от 120 до 200 шт. - 15 кОм;
Если сопротивление изоляции ниже указанного, следует найти и устранить причины снижения сопротивления изоляции.
Аккумуляторы с электроизоляционным покрытием, имеющие сопротивление изоляции ниже 1,5 МОм, заменить.
Аккумуляторы в пластмассовом баке, имеющие сопротивление изоляции ниже 10 Мом, заменить.
У аккумуляторов с изоляцией резиновым чехлом проверить чехлы и при наличии дефектных заменить.
6. Эксплуатация батарей
Объем работ, периодичность и технические критерии при профилактическом контроле аккумуляторных батарей, работающих в режиме постоянного подзаряда, приведены в табл. 4.
Таблица 4
| № п/п | Наименование работ | Периодичность |
| 1. | Проверка общего напряжения батареи на разрядном устройстве1 | 1 раз в месяц |
| 2. | Измерение сопротивления изоляции | 1 раз в год |
| 3. | При наличии загрязнения поверхности аккумуляторов необходимо отмыть или очистить от загрязнения | Постоянно |
| 4. | Проверка уровня электролита | 1 раз в месяц |
| 5. | Проверка плотности электролита | 1 раз в месяц |
| 6. | Проверка состояния контактов, устранение обнаруженных неисправностей | 1 раз в месяц |
| 7. | Проверка температуры электролита в 3-5 средних аккумуляторах | 1 раз в месяц |
| 8. | Проверка фактической емкости батареи по среднеразрядному току2 | 1 раз в год |
1 — если при разряде током 5-ти часового режима напряжение батареи ниже 0,7В в среднем на аккумулятор, то батарее необходимо сообщить усиленный заряд.
2 - фактическая емкость определяется:
C = Iср*t
где С - емкость, Ач;
Iср - среднеразрядный ток (это среднеарифметическое число, полученное при делении суммы измеренных значений тока в течение каждого часа на количество измерений);
t - время разряда, ч.
Например: при разряде током 5-часового режима батареи ТНЖШ-500:
| Время измерения | Ток, А | Напряжение батареи, В |
| 10 мин | 95 | 134 |
| 1ч | 92 | 127 |
| 2ч | 90 | 119 |
| 3ч | 90 | 114 |
| 4ч | 90 | 110 |
| 4 ч 20 мин (4,33 часа) | 87 | 96 |
I ср = (95 + 92 + 90 + 90 + 90 + 87) / 6 = 90, 7
С=90,7*4,33=392,7 Ач,
Для заряда батареи следует применять источник постоянного или выпрямленного тока, напряжение которого должно быть не ниже 2,0*п В (п -количество аккумуляторов, последовательно включенных в цепь заряда).
Перед включением на заряд аккумуляторов необходимо проверить:
- ЭДС каждого аккумулятора (если ЭДС равна 0, то аккумулятор имеет внутреннее короткое замыкание; правильность обозначенной полярности; правильность собранной электрической схемы.
При заряде напряжение на каждом аккумуляторе постепенно повышается от 1,4 В в начале заряда до 1,7-1,98 В в конце заряда. Если напряжение на аккумуляторе не повышается в процессе заряда, а температура электролита в нем достигает высоких значений, то это указывает на наличие в нем местных коротких замыканий. Такой аккумулятор необходимо изъять и произвести устранение короткого замыкания в соответствии с табл. 4.
Категорически запрещается проводить заряд аккумуляторов при температуре электролита выше 45С.
Количество карбонатов в электролите аккумулятора не должно превышать 70 г/л. Если количество карбонатов в электролите достигает 70 г/л, то необходимо произвести промывку аккумуляторов с целью удаления карбонатов и электролит заменить новым.
В процессе работы аккумулятора с положительных и отрицательных электродов вымывается активная масса, которая оседает на дно аккумулятора и на сепараторы, что может служить причиной местных коротких замыканий. Для предотвращения таких коротких замыканий не реже 1 раза в год, необходимо производить смену электролита с целью удаления шлама.
Источники
1. "Инструкция по эксплуатации щелочных тяговых никель – железных аккумуляторовых батарей типа ТЖН – 300 – 500", Минтопэнерго Украины, ОАО "Укрэнергоуголь", Донецкий филиал, г.Донецк 2007г.
2. Физика, Л.С. Жданов, изд. "Наука", 1987г. .
3. "Электромонтер опиративно-выездной бригады подстанций", А.А. Коптев, изд. "Высшая школа", 1988г.
Похожие работы
... При заряде батареи в месте ослабления контакта может появиться искрение (у батарей с прозрачной крышкой оно может быть видно). Батареи с такой неисправностью подлежат ремонту. 10. Проверка аккумуляторной батареи Измерение напряжения под нагрузкой, близкой к стартерной, позволяет проверить работоспособность аккумуляторной батареи. Напряжение аккумуляторной батареи измеряется пробником Э107, ...
... своей сути стартерные автомобильные батареи еще долгое время будут оставаться свинцово-кислотными - как оптимальные по цене и характеристикам. Основные неисправности и техническое обслуживание аккумуляторной батареи. К числу неисправностей аккумуляторной батареи относятся повышенный саморазряд, короткое замыкание, коробление, разрушение и сульфатация пластин, трещины и истирание моноблока. ...
... заряда в соответствии с емкостью аккумуляторной батареи, а если ток окажется ниже рекомендуемой величины - увеличить время заряда для батарей с большей емкостью. Проверка, оценка состояния и ремонт аккумуляторных батарей Лучший способ ремонта аккумуляторной батареи - ее замена. Необходимость именно ремонта может быть вызвана: # желанием сберечь средства за счет замены только отдельных неисправных ...
... стойкость батареи к вибрации. Схема производства аккумуляторных батарей и комплектующих Глава 2. АММОНИЯ СУЛЬФАТ ИЗ ПРОМЫВНЫХ ВОД ПРОИЗВОДСТВА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ Процесс заключается в обработке промывных вод, загрязненных свинцом и серной кислотой, с получением воды, пригодной для повторного использования в процессе производства аккумуляторных батарей. Процесс обработки включает на ...
0 комментариев