Перелік робіт, що необхідно проводити при ЩТО, ТО-, ТО-2, СТО після ремонту головки блоку ГАЗ-53

2.8 Перелік робіт, що необхідно проводити при ЩТО, ТО-, ТО-2, СТО після ремонту головки блоку ГАЗ-53

Технічне обслуговування включає наступні роботи: прибиральні, контрольні, кріпильні, регулювальні і ін.

Рекомендуються наступні види технічного обслуговування автомобілів:

- щоденне обслуговування (ЩО);

- перше технічне обслуговування (ТО-1);

- друге технічне обслуговування (ТО-2).

Основним призначенням щоденного обслуговування є: загально-зовнішній контроль, направлений на забезпечення безпеки руху, підтримка гарного зовнішнього вигляду, заправка паливом, маслом, водою.

Основним призначенням першого і другого технічних обслуговуванні є зниження інтенсивності зношування деталей, виявлення і попередження несправностей шляхом своєчасного виконання контрольних, змащувальних і регулювальних робіт.

Щоденне обслуговування (ЩО).

Щоденне обслуговування є одним з основних видів догляду за автомобілем. У щоденне обслуговування входять підготовка автомобіля до виїзду і догляд за автомобілем після повернення в гараж.

При підготовці автомобіля до виїзду необхідно:

- перевірити рівень і, якщо необхідно, долити масло в картер двигуна. При перевірці звернути увагу на якість масла;

- перевірити наявність палива і води, при необхідності долити;

- переконатися, чи немає підтікань палива, мастила, води і гальмівної рідини. Для того, щоб знайти нещільні з'єднання, проникні рідини, корисно оглянути місце стоянки автомобіля, поверхні під капотом, бризковики двигуна і пів платформи;

- звернути увагу на облицювання головки блоку циліндрів;

- пустити двигун і по контрольних приладах перевірити його роботу;

- перед виїздом переконатися в тому, що двигун добре прогрітий і стійко працює на холостому ходу;

- натискувати кілька разів на педаль управління дроселями і переконатися в легкості переходу від малих зворотів на підвищені, у відсутності перебоїв, ненормальних шумів і стуків в двигуні.

Догляд за автомобілем після повернення в гараж полягає в наступному:

- прибиранню;

- миттю автомобіля зовні.

Двигун рекомендується мити лише холодною водою під невеликим тиском, уникаючи напряму прямих струменів води на прилади і вузли електроустаткування.

Після миття ретельно протерти всі прилади, особливо деталі з електроізоляцією.

Перше технічне обслуговування (ТО-1)

Перевірити затягування гайок шпильок головок циліндрів на холодному двигуні. Протягом перших три ТО-1 цю операцію слід проводити при кожному ТО-1. Надалі гайки підтягують при необхідності (пропуск води або газів).

Перевірити кріплення шківів колінчастого валу, водяного насоса, генератора.

Перевірити стан і натягнення ременів вентилятора, генератора, приводу.

Підтягнути гайки кріплення карбюратора. Переконатися в справній роботі приводу управління дроселями і повітряною заслінкою карбюратора. Приводи повинні працювати без заїдань.

Підтягнути гайки кріплення фланців приймальних труб глушника.

Перевірити рівень масла в картері двигуна і, якщо необхідно, долити.

Протерти двигун дрантям, змоченим гасом.

Друге технічне обслуговування (ТО-2)

При другому технічному обслуговуванні необхідно виконати наступні роботи.

Замінити масло в двигуні.

Одночасно із зміною масла необхідно очистити корпус і ковпак фільтру відцентрового очищення масла від грязі і смолистих відкладень.

Промити ротор фільтру в гасі і продути стислим повітрям через отвори жиклерів.

Промити в гасі набивання фільтру вентиляції картера і змочити її маслом.

Через ТО-2 перевірити і при необхідності відрегулювати зазори між клапанами і коромислами.

Через ТО-2 перевірити затягування гайки фланця валу провідної шестерні.

Перевірити рівень масла і, якщо необхідно, долити або замінити його.

Вивернути свічки запалення, заздалегідь очистивши і продувши повітрям їх гнізда. Перевірити стан свічок. Ретельно очистити свічки на приладі ГАРО моделі 514-2М. Після очищення свічок перевірити і відрегулювати зазори між електродами. Якщо шар нагару великий і зняти його без приладу не представляється можливим, слід замінити свічки новими.

3. Техніка безпеки при виконанні ремонтних робіт

Перед початком роботи:

1.  Надіти чистий спецодяг і взуття;

2.  Підготувати робоче місце, інструмент, пристосування, устаткування, перевірити їх справність;

3.  Слюсарні молотки повинні мати поверхню бойка злегка опуклу(не косу, і не биту) і міцну на дерев'яні ручки овального перетину;

4.  Зубила, крейсмейсели, борідки, обтискання, керни не повинні мати збитих або скошених потилиць із задирками;

5.  Набор гайкових ключів повинен відповідати розмірам болтів і гайок.

Якщо необхідно мати довгий важіль, користуватися лише ключем з довгою ручкою, забороняється нарощувати іншим ключем або трубою.

Під час роботи:

1.  При роботі на лещатах міцно притискуй педаль. Дотримуйся обережності під час її установки і зняття, щоб уникнути падіння її на стіл;

2.  При вирубуванні металу зубилом необхідно врахувати, в яку сторону безпечніше для тих, що оточують направити відлітаючі осколки. Самому працювати в захисних окулярах;

3.  При роботі на стендах, для перевірки слюсар зобов'язаний:

а) пройти інструктаж у майстра по даному вигляду робіт;

б) до початку роботи візуально переконається в його справності і потім перевірити на неодруженому ходу;

в) у випадку виявленні несправності заявити майстрові і до усунень несправностей до роботи не приступати. Самому проводити ремонт устаткування – ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ!;

г) стежити і підтримувати чистоту і порядок на робочому місці, е захаращувати проходи, проїзди, не допускати скупчення запчастин;

4. Соосність отворів перевірити за допомогою конусного облямовування;

а) при розбірно-складальній операцій, вимагаючих великих фізичних зусиль, необхідно застосовувати знімачів, гайковерти;

б) правильно підбирати розмір ключа, переважно користуватися накидними і торцевими;

в) виробляти випресовку пальців, втулок і інших деталей лише за допомогою спеціальних пристосувань;

г) під час роботи розташувати інструмент і пристосування так аби вони завжди знаходилися під рукою;

5.  При роботі на стенді випробування слюсар зобов'язаний:

а) перевірити несправність пристосування для зміцнення агрегатів

елементів, що захищають, електропроводку, заземлення і пульт управління;

б) вузли і агрегати, що мають пружини, розбирати і збирати лише на спеціальних пристосуваннях;

в) при перевірці працездатності агрегатів на стенді перевірити:

·  заземлення стенду

·  надійність закріплення агрегатів на стенді

·  наявність кожухів, що захищають

·  заправку відповідною рідиною або повітрям

·  надійність кріплення агрегатів

·  справність і правильне з'єднання електропроводки

·  перед регулюванням перевірити агрегат на неодруженому ходу

·  роботи на стенді виробляти стоячи на підніжці грат.

6.  При промиванні деталі необхідно дотримувати наступні вимоги: - мити деталі лише в закритих ваннах і із застосуванням миючих засобів;

- забороняється застосовувати бензин і інші легкозаймисті рідини.

а) палити лише в певних місцях;

б) промаслені ганчірки, кінці, дрантя, відходи матеріалів слід збирати і негайно прибрати в спеціальні металеві ящики.

7.  Не захаращувати прохід до робочого місця при разроботе і збірці агрегатів, вузлів;

8.  Не стосуватися механізмів, рубильників і інших приладів, що не мають відношень до виконуваної роботи.

По закінченню роботи.

По закінченню роботи слюсар зобов'язаний:

1.  відключити від електромережі електроустаткування..

2.  привести в порядок робоче місце. Брати пристосування, інструмент відведене місце.

3.  якщо автомобіль залишається на спеціальних підставках (козелках), перевірити надійність його установки. Забороняється залишати автомобіль, агрегат, вивішеним лише підіймальних механізмом.

4.  зняти спецодяг і прибрати в призначене для них місце.

5.  вимити руки милом

6. про всі недоліки, виявлені під час роботи сповістити начальникові АРМ.

4. Використані джерела

1. ГАЗ- 53-12: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту и каталог запасных частей – М.: Издательский дом Третий Рим, 2005 – 304 с.

2.  Автомобиль ГАЗ-53-12: Конструктивные особенности, техническое обслуживание и текущий ремонт – М.: Транспорт, 1993 – 303 с.

3.  Рютман Х.Я. Ремонт грузовых автомобилей – М.: Патриот, 1992 – 320 с.

4. Банников С.П. Оборудование автомобилей. М.: Транспорт, 1970.-134с.

5. Дитер Корп., Руководство по эксплуатации, техническому ремонту автомобилей ГАЗ-53, Издательство Аст. – М.: 2003.-228-256с.

6.  Журнал "Автомир" №22 (май) 2008

7.  Охорона праці в машинобудуванні. Під ред.. доктора тех. Наук Е.Я.

8.  Руководство по эксплуатации "Схемы электрооборудования автомобилей ГАЗ-53"

9.  Руководство по ремонту ГАЗ-53 выпуска 1953-1968 гг. Асоциация Независимых Издательств. М. : 1998. – 121-170 с.

10.  Ю. Т. Чумаченко А. А. Федорченко "Автомобильный электрик" 2000р. – с 48.

11.  Ютт В. Е. Электрооборудование автомобилей. – М.: Транспорт, 1989. – 163с.

12.  Юдина. – М.: Машинобудування.1983.

13.  Пристрій і технічне обслуговування вантажних автомобілів. (В.І.Карогодін, С.К. Шестопалов)

14.  Практикум по автомобілю. (В.П. Беспалько, М.І. Ерецкий З.В. Розен)

15.  Автомобіль. (В.С. Камсський, А.І. Маїзон, П.Е. Нагулу)

Додаток А

Додаток Б

Додаток В

Додаток Г

Додаток Д