3. Построение автоматической коробки скоростей
Составление основной структурной формулы автоматической коробки скоростей при z=18:
Z=18=3[1]3[3]2[9];
Z=18=3[3]2[9]3[1];
Z=18=2[9]3[3]3[1];
Z=18=3[3]3[1]2[9].
Составление схемы автоматической коробки передач для структурной формулы вида:
Z=18=3[1]3[3]2[9]. Этот вариант является наиболее конструктивным (коробка передач считается конструктивной, если число передач в группах передач по направлению к выходному валу уменьшается, а их характеристики увеличиваются).
Рис. 3. Кинематическая схема восемнадцатиступенчатой коробки скоростей
Определение числа кинематических и конструктивных вариантов построения автоматической коробки передач.
Определение кинематических вариантов построения коробки передач:
(1)
Определение конструктивных вариантов построения коробки передач:
(2)
где m – количество групп передач;
q – число групп с одинаковым числом передач.
Определение общего числа возможных вариантов:
(3)
Кинематическая схема коробки скоростей представлена на рис. 3.
Определим основные кинематические параметры коробки скоростей.
Максимальное число оборотов шпинделя:
(4)
об/мин
Диапазон регулирования:
Для удобства дальнейших расчетов полезно заранее иметь значение φ в разных степенях:
; ; ; ; ; ; ;
Определение чисел оборотов, об/мин:
Рассмотренные числа оборотов приводим к предпочтительным [1]:
3.1 Построение структурной сетки
Построим структурную сетку (рис. 4).
Рис. 4. Структурная сетка
3.2 Построение графика чисел оборотов скоростей
Построим график чисел оборотов (рис. 5).
Рис. 5. График чисел оборотов
Проверим правильность построения:
что не выходит за пределы
и ,
т.е. принятое φ=1,26 подходит.
3.3 Определение чисел зубьев шестерен
Определим число зубьев зубчатых колес
При этом необходимо соблюдать условие
Из уравнений:
и
определяем числа зубьев зубчатых колес задаваясь суммой зубьев по [4], передаточное отношение нам известно.
Данные сведем в таблицу 3.1.
Таблица 3.1
Параметр | i1=1/2 | i2=1/2,52 | i3=1/3,17 | i4=1/1 | i5=1/2 | i6=1/0,31 | i7=2/1 | i8=1/4 |
z2:z1 | 33:67 | 28:72 | 24:76 | 73:73 | 48:98 | 35:111 | 100:50 | 36:114 |
Σz | 100 | 146 | 150 |
4. Компоновка автоматической коробки скоростей с использованием фрикционных муфт
Для разработки автоматической коробки скоростей необходимо разбить блоки колес и установить фрикционные муфты. Кинематическая схема АКС будет выглядеть так:
Рис. 6 Автоматическая коробка передач с электромагнитными фрикционными муфтами
Литература
1. Металлорежущие станки. Под ред. проф. В.К. Тепинкичиева, М., «Машиностроение», 1973, 472 с.
2. Металлорежущие станки и автоматы: Учебник для машиностроительных втузов/ под ред. А.С. Проникова. М., «Машиностроение», 1981. – 479 с.
3. Локтева С.Е. Станки с программным управлением и промышленные роботы: Учебник для машиностроительных техникумов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1986, 320 с.: ил.
4. Проников А.С. Расчет и конструирование металлорежущих станков. Изд. 2-е. "Высшая школа", 1968, 431 с.
5. Козырев Ю.Г. Промышленные роботы: Справочник. – Машиностроение, 1983, 376 с.
6. Информация из Интернета.
... 16 – фильтр; 17 – резервуар. Рисунок 9 – Схема импульсной централизованной смазочной системы ЗАКЛЮЧЕНИЕ В результате проделанной работы был произведен расчет коробки скоростей токарно-револьверного станка, выбор и расчет параметров отдельных ее элементов: электромагнитных муфт, обеспечивающих автоматическое переключение передач коробки; подшипников качения, служащих опорами валов и ...
... основных узлов и агрегатов, выявление наиболее оптимальных технических решений и внедрение их в производство. Целью данного курсового проекта является разработка автоматической коробки подач горизонтально – фрезерного станка, переключение передач в которой осуществляется при помощи электромагнитных муфт. 1. Общая характеристика и назначение металлорежущих станков, для которых проектируется ...
еделение действительных отклонений и сравнение с допускаемыми значениями Все отклонения вошли в пределы допустимых значений. 2.2 Кинематический расчет коробки скоростей согласно заданию на модернизацию 2.2.1 Уточнение исходных данных Определяем знаменатель ряда частот вращения шпинделя. 2.2.2 Построение стандартного ряда По нормали Н11-1 строим ...
... двигателя и добиваемся его реализации путем изменения числа зубьев в приводе, сохраняя при этом общее число зубьев в сумме. На рисунке 1 приведена принципиальная кинематическая схема привода главного движения станка с учетом индивидуального задания, согласно которому общее передаточное отношение . Рисунок 1 – Кинематическая схема привода 1.1.2 Выбор двигателя Для выбора двигателя ...
0 комментариев