4.  Расчёт элементов мостового полотна (деревянной поперечины)

К расчёту назначено металлический мост с полотном на деревянных поперечинах (конструктивная схема см. рис. 5.), с расстоянием между балками В=2,03 (м). Нагрузка составляет 172 (кН/ось).

Рисунок 4.1-схема деревянной поперечины.

Данные из таблиц СНиП 2.05.03-84*

В=203 (см)

- сила прикладываемая на центральную поперечину из 3-х;


1) 

2) 

3) 

4) 

Проверка прочности


Рисунок 4.2- Эпюры моментов.

Вывод: проверка выполняется, расчётные напряжения меньше предельных, данное сечение мостобрусса подходит для заданной нагрузки на ось.


5.  проектирование бесстыкового пути на мостах

Стыки рельсов источник ударно-динамических воздействий на путь. Хотя укладка рельсов стандартной длины 25 м разрешается на любых мостах, но необходимо стремиться к возможно меньшему числу стыков в пределах мостов, а на малых мостах их вообще не допускать.

5.1   Бесстыковой путь с уравнительными приборами

В курсовой работе необходимо запроектировать бесстыковой путь с уравнительным прибором укладываемый на мосту в г. Ржев, при температуре укладки tвук = +14°С.

1)  назначаю длину рельсовой плети с учётом длины уравнительного прибора и длиной температурного пролёта

2)  Полное перемещение рельсовой плети:

Район расположения – г. Ржев

 округляю до  в большую сторону

По таблице № 5.1.1 полное перемещение

мост железнодорожный движение поезд

Таблица 5.1-перемещения рельсов при заданной длине.

Годовая амплетудная температура рельсов Значение полного перемещения рельсов мм. При температурных пролётах М.
110 130 160 220 260 320

65

70

75

80

85

90

95

100

105

110

126

133

139

146

152

158

165

171

178

184

149

457

164

176

180

187

195

203

210

218

183

193

202

212

221

231

240

250

259

268

252

265

278

291

304

317

330

343

356

369

298

314

329

344

360

375

390

406

421

436

367

386

405

424

443

461

480

499

518

537

Основные характеристики УП Р-65

№ проекта - 1262А.00.000

Год разработки проекта – 1875

Завод-изготовитель «новосибирский стрелочный завод (НСЗ)»

Максимальная величина перемещения (расчётный шаг) мм. – 750

Длина уравнительного прибора мм. – min=12117, max=12867

Максимальная ширина в сборе мм. – 2220 (2090)

Высота мм. – 228

Ширина колеи мм. – 1520

Масса кг. – 810

3)  Схема уравнительного прибора Р-65 с основными размерами.


Рисунок 5.1.3- уравнительный прибор Р-65.

4)  Исходя из полного перемещения рельсовой плети  следует применять УП Р-65.

Данный УП удовлетворяет силовым деформациям, удлинениям пролётного строения и рельсов.

5)  Порядок установки уравнительного прибора

- определяется расстоянием «a» от торца рамного рельса до «риски» на лафете, в зависимости от алгебраической разности между t при установке рельсов и наибольшей t рельсов в данном районе расположения.

При  и температурным пролётом  по таблице №2

.



Информация о работе «Железнодорожные пути на мостах»
Раздел: Транспорт
Количество знаков с пробелами: 15228
Количество таблиц: 2
Количество изображений: 10

Похожие работы

Скачать
34598
9
0

... на предприятии   Меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях. Все топографо-геодезические, инженерно-геологические, обследовательские и обмерные работы, проводимые на действующих железнодорожных путях, не должны нарушать безопасность движения поездов с установленными скоростями, при этом должна быть обеспеченна полная безопасность работающих. Запрещается производить любые работы ...

Скачать
23283
0
0

... в одну группу, называемую парком. Для организации транспортирования вскрышных пород и полезного ископаемого в карьерах сооружаются породные, грузовые и сборочные станции. Устройство рельсовой колеи и стрелочных переводов Устройство рельсовой колеи характеризуется: шириной колеи, подуклонкой рельсов, взаимным расположением рельсов по уровню на прямых и кривых участках, кривизной в плане и профиле. ...

Скачать
35687
2
1

... состояния пути ф.ПУ-32. По прочим станционным путям в таблице показывается только общая оценка, определяемая по натурному осмотру. Общая оценка состояния пути и путевых устройств определяется в соответствии с Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути. Раздел II этой таблицы заполняется в целом по линейному отделению. Таблица подписывается дорожным мистером и бригадиром пути. По ...

Скачать
22630
4
9

... текущего содержания и ремонтов на основе диагностирования пути, планирования путевых работ и их организации, направленных на соблюдение нормативов содержания технических средств железнодорожного пути с учетом аналогичных требований к подвижному составу. Капитальный ремонт пути выполняется для замены верхнего строения на путях 3—5-го классов и стрелочных переводов на путях 4-го и 5-го классов на ...

0 комментариев


Наверх