Навигация
Бесстыковой путь с сезонными уравнительными рельсами
15228
знаков
2
таблицы
10
изображений
5.2 Бесстыковой путь с сезонными уравнительными рельсами
Рисунок 5.2- Схема мостового перехода с сезонными уравнительными рельсами.
Исходные данные:
· Длина рельсовой плети: 
;
· Длина УР: зимний-12,5 м. Летний (сменный)-12,46 м;
· 
· 
: 5
· 
: г. Ржев 
; 
Расчёт перемещения рельсовой плети с учётом сезонных уравнительных рельсов и оптимальной температуры для замены У.Р.
Определение изменения стыков на каждые 
Где: L-длина температурного пролёта 
=130 м.
t- изменение температуры (t=
)
n- количество стыков (n=4)
Таблица 5.2- к расчёту температурного интервала замены сезонных уравнительных рельсов.
| Температура Рельсов | значение стыковых зазоров и их сумм.(мм) при УР (м) | |||
| 12,46 | 12,5 | |||
|
|
|
|
| |
| макс 40 | 3 | 15 | ||
| 40-35 | 4,5 | 22,5 | ||
| 35-30 | 6 | 60 | ||
| 30-25 | 7,5 | 37,5 | ||
| 25-20 | 9 | 45 | ||
| 20-15 | 10,5 | 52,5 | ||
| 15-10 | 12 | 60 | ||
| 10-5 | 13,5 | 67,5 | 3,5 | 17,5 |
| 5-0 | 15 | 75 | 5 | 25 |
| 0- -5 | 16,5 | 82,5 | 6,5 | 32,5 |
| -5 - -10 | 18 | 90 | 8 | 40 |
| -10- -15 | 19,5 | 97,5 | 9,5 | 47,5 |
| -15- -20 | 21 | 105 | 11 | 55 |
| -20- -25 | 12,5 | 62,5 | ||
| -25- -30 | 14 | 70 | ||
| -30- -35 | 15,5 | 77,5 | ||
| -35- -40 | 17 | 85 | ||
| мин 40 | 18,8 | 94 | ||
Вывод: Из условия возможности применения как нормальных (12,5м), так и укороченных (12,46м) уравнительных рельсов,(т.е. минимальный зазор не должен быть менее 3 мм, а максимальный не более 21 мм.) температурный интервал, в котором может производиться замена сезонных уравнительных рельсов определяется по таблице№5.2, Замена сезонных уравнительных рельсов производится в интервале температур От минус 20 °С до плюс 10°С.
Заключение
В данной курсовой работе было запроектировано железнодорожное полотно на металлическом мосту, расположенном в г. Ржев. Мостовое полотно на деревянных поперечинах с рельсами Р65.
При проектировании были учтены все требования норм по обеспечению безопасности движения, в частности устройство контруголков и охранных уголков с соответствующими размерами.
Список использованной литературы
Инструкция по содержанию искусственных сооружений. ЦП-628. / МПС России.: Транспорт, 1999. – 108 с.
Клинов С. И. Железнодорожный путь на искусственных сооружениях. – М.: Транспорт,1990. – 144 с.
Указания по устройству и конструкции мостового полотна на железнодорожных мостах. М.: Транспорт, 1989. – 120 с.
Шахунянц Г. Н. Железнодорожный путь. – М.: Транспорт, 1987. – 479 с.
СниП 2.05.03-84*. Мосты и трубы/ Госстрой СССР: Введ. С 01.01.86. – М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1985. – 200 с.
Похожие работы
... на предприятии Меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях. Все топографо-геодезические, инженерно-геологические, обследовательские и обмерные работы, проводимые на действующих железнодорожных путях, не должны нарушать безопасность движения поездов с установленными скоростями, при этом должна быть обеспеченна полная безопасность работающих. Запрещается производить любые работы ...
... в одну группу, называемую парком. Для организации транспортирования вскрышных пород и полезного ископаемого в карьерах сооружаются породные, грузовые и сборочные станции. Устройство рельсовой колеи и стрелочных переводов Устройство рельсовой колеи характеризуется: шириной колеи, подуклонкой рельсов, взаимным расположением рельсов по уровню на прямых и кривых участках, кривизной в плане и профиле. ...
... состояния пути ф.ПУ-32. По прочим станционным путям в таблице показывается только общая оценка, определяемая по натурному осмотру. Общая оценка состояния пути и путевых устройств определяется в соответствии с Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути. Раздел II этой таблицы заполняется в целом по линейному отделению. Таблица подписывается дорожным мистером и бригадиром пути. По ...
... текущего содержания и ремонтов на основе диагностирования пути, планирования путевых работ и их организации, направленных на соблюдение нормативов содержания технических средств железнодорожного пути с учетом аналогичных требований к подвижному составу. Капитальный ремонт пути выполняется для замены верхнего строения на путях 3—5-го классов и стрелочных переводов на путях 4-го и 5-го классов на ...
0 комментариев