Особенности организации телефонной связи на железнодорожном транспорте
Цифровые коммутационные станции
Способы построения цифрового коммутационного поля
Принципы построения, электропитания и работа
Расчет телефонной нагрузки
Внутреннее соединение
Связь с ГТС
Определение капитальных затрат
Мероприятия по обеспечению безопасности жизнедеятельности
Навигация
Связь с ГТС
Проектирование первичной сети связи на железнодорожном участке
58919
знаков
6
таблиц
6
изображений
4.3 Связь с ГТС
Основным коммутационным оборудованием на городских телефонных сетях страны, составляют электромеханические АТС на 1.01.97г. —6 координатных АТС 15,4% декадно-шаговых АТС, оставшуюся долю составляют квазиэлектронные цифровые АТС. Немедленной замене подлежат декадно-шаговые станции 1 поколения, поэтому наиболее вероятным вариантом оборудования на районной станции ГТС следует считать координатную станцию типа АТС К-У, структурная схема которой представлена на рис.2.2 для шестизначной сети ГТС.
4.3.1 Возникающая нагрузка
Соединительные линии от ЖАТС подключаются на вход опорной станции РАТС через подключающий комплект подстанций ПКП к ступеням регистрового и первого группового искания, обеспечивая доступ железнодорожных абонентов ко всей городской сети, узлу спецслужб города и к междугородной сети страны.
При исходящей связи к ГТС абонент ЖАТС, получив первый сигнал ответа станции из оборудования своей станции (toc1), набирает код выхода на ГТС (tнн), в результате чего на АТСЦ устанавливается соединение (tнн) по СЛ к ГТС, подключаемой через ПКП к регистру ЭАРБ.
Из последнего абонент ЖАТС получает второй ОС и набирает номер абонента ГТС, который принимает управляющее устройство АТСЦ и транслирует его батарейными импульсами по соединительной линии в регистр АРБ опорной РАТС. Обмен информацией между АРБ и маркерами городской АТСКУ осуществляется многочисленным кодом МЧК. Далее соединение устанавливается на РАТС (или через другие РАТС) в соответствии со схемой сети и РАТС. Тогда возникающая нагрузка при связи с ГТС
где tУСГТС - время установления соединения с ГТС, которое можно оценить соответствующим временем для опорной РАТС:
где слагаемые представляют собой время установленного соединения на каждой ступени искания и определяют собственно временем работы маркера этой ступени возможным временем ожидания освобождения маркера которое, как правило, принимается у0 =0.1с. Например, ступени РИ время установления соединения:
с.
Длительность работы маркеров на всех ступенях искания АТСКУ приведены в табл.3.3.
4.3.2 Исходящая связь с ГТС
Соединительные линии к РАТС-ГТС занимаются после установления соединения данном направлении - tyс1 (см. значение T1ГТС) и время занятия ИСЛ к ГТС соответственно равно:
Исходящая нагрузка к ГТС:
4.3.3 Входящая нагрузка от ГТС
Телефонное соединение от абонентов ГТС к абонентам ЖАТС устанавливается по односторонним СЛ, включенным в ГИК. Все номера ТА-ЖАТС с правом связи с ГТС включаются в абонентские списки ГТС шестизначной нумерации, причем знака номера ЖАТС соответствуют третьему —шестому знаку NГТС:
| X1 - код УИ/ВС |
| Х2 - код РАТС |
NГТС | Хз - номер тысячи |
| Х4 - номер сотни | Nжatc
| Х5 - номер десятка |
| Х6- единичный номер |
Поэтому входящее соединение от РАТС устанавливается по системе закрытой нумерацией с выдачей четырех последних знаков по команде маркера ГИК из АРБ многочастотным кодом в управляющее устройство АТСЦ. По этой информации на АТСЦ устанавливается соединение, характеризующееся временем занятия:
где t4МЧК - передача четырех последних знаков номера многочастотным кодом (согласно таблице 3.1: tnМЧК = n*0,5 с). Входящее соединение от междугородной сети страны (АМТС) осуществляется аналогично через ГИКМ, а нагрузка по соединительным линиям междугородным (СЛМ) оценивается по средне статической удельной междугородной нагрузке, равной 0,003 Эрл/номер. Поэтому входящая междугородная нагрузка от АМТС к ЖАТС 1 определяется :
YАМТС = YСЛМ = 0,003 * N
YАМТС=YСЛМ=0,003*500=1,5
5. Технико-экономическое обоснование проектируемой ГТС
Расчет стоимости оборудования ЦАТС «Алмаз».
Проведем расчет основных экономических показателей:
- капитальных затрат;
- эксплуатационных расходов;
- тарифных доходов предприятия;
- эффективности капитальных вложений.
Похожие работы
... dB2.5. ПОСТРОЕНИЕ ДИАГРАММЫ УРОВНЕЙ. рис.5 схема первичной сети связи таблица № 3 Марка кабеля МКПАБ – 14х4х1,05 Длинна секции км. 69,7 км. 69,6 км. Длинна усилительного участка км. 23,6 км. 23,0 км. 23,1 км. 22,9 км. 23,2 км. 23,5 км. Установка магистрального выравнивателя ← МВ ...
... , который является самой дорогой частью линий связи, из-за того, что на осуществление связи для пяти систем К-60п потребуется значительно больше физических линий связи, и значит будет больший расход меди. Применяя для уплотнения железнодорожных кабелей аппаратуру ИКМ-120, можно, например, по двум высокочастотным четверкам организовать 480 двусторонних каналов тональной частоты это в два раза ...
... возможно после большого количества предварительных заявок от абонентов, удаленных от узла связи. 2 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 2.1 Анализ оснащенности участка проектирования В Мичуринском региональном центре связи в качестве магистральных линий связи применяются как симметричные кабели (МКПАШп, МКСАШп и т. д.) различной емкости, так и волоконно-оптический кабель, который существует еще не на всех ...
... Каждому элементу соответствует численный и символьный идентификатор. В имя переменной включается полный путь до нее от корневого элемента root. 3. Система мониторинга и администрирования 3.1 Системы управления технологическим сегментом магистральной цифровой сети связи ОАО «РЖД» РФ При построении современных цифровых сетей следует различать следующие сетевые уровни: уровень первичной ...
0 комментариев