10. Расчет себестоимости ремонта основной продукции участка
Годовые затраты на ремонт всех тепловозов за год, р., определяется по форм
(10)
ЗО | – | затраты на основную заработную плату производственных рабочих, р.; |
ДЗ | – | доплаты и надбавки стимулирующего и компенсирующего характера, р.; |
ЗД | – | дополнительная заработная плата производственных рабочих, р.; |
ОС | – | отчисления на социальную защиту, р.; |
Е | – | единый платеж, р.; |
М | – | затраты на потребляемые материалы, р.; |
ПС | – | затраты на полуфабрикаты собственного изготовления, р.; |
ПИ | – | затраты на покупные изделия, р.; |
В | – | возвратные отходы, р.; |
СЭ | – | затраты на потребляемые энергоресурсы, р.; |
СОБ | – | расходы на содержание и эксплуатацию оборудования и инструмента, р.; |
АО | – | расходы на амортизацию оборудования, р.; |
Сн | – | Накладные расходы, р |
Б | – | потери от брака, р. |
где
Затраты на основную заработную плату производственных рабочих
(11)
где КУ – коэффициент, учитывающий условия труда; Ку = 1,2;
- часовая тарифная ставка работника среднего разряда, р./ч,
(12)
- | месячная тарифная ставка первого разряда, р./мес, = 85848 р./мес; | |
- | тарифный коэффициент среднего разряда работ отделения, =1,65; | |
- | месячный фонд рабочего времени, ч/месяц; для 2005 года =169,8 ч/месяц. |
Тогда
р./ч;
ЗО = 1,2 × 834,2 × 2038 × 14 = 28561673 р.
Доплаты и надбавки стимулирующего и компенсирующего характера
, (13)
- | доплата за выслугу лет; = 0,15; | |
- | доплата за профессиональное мастерство; = 0,09; | |
- | премиальные; = 0,3; | |
- | доплата за вредные условия труда; = 0,18. |
Тогда
ДЗ = 28561673 × (0,15 + 0,09 + 0,3 + 0,18) = 20564405 р.
Дополнительная заработная плата производственных рабочихЗД = 0,2 (ЗО + ДЗ), (14)
ЗД = 0,2 × (28561673 + 20564405) = 9825216 р.
Отчисления на социальные нужды
ОС = 0,4 (ЗО + ДЗ + ЗД), (15)
ОС = 0,4×(28561673 + 20564405 + 9825216) = 23580518 р.
Единый платеж
(16)
Е=0,04·(28561673 + 20564405 + 9825216) = 2358052 р.
Стоимость потребляемых материалов
М = 2 (ЗО + ДЗ + ЗД), (17)
М = 2 · (28561673 + 20564405 + 9825216) = 117902588 р. Стоимость полуфабрикатов собственного изготовленияПС = 0,04 М, (18)
ПС = 0,04×117902588 = 4716103 р.
Стоимость покупных изделийПИ = 0,3×(ЗО + ДЗ + ЗД); (19)
ПИ = 0,3 × (28561673 + 20564405 + 9825216) = 17685388 р.
Возвратные отходы отсутствуют, В =0.
Стоимость энергоресурсовСЭ = åСiЭ, (20)
где – сумма стоимостей энергоресурсов i-го вида.
Стоимость электроэнергии
(21)
- | суммарная мощность электроприемников, кВт; с учетом неустановленных мощностей = 183,2 кВт; | |
hз | - | коэффициент загрузки оборудования, hз = 0,8; |
hор | - | коэффициент одновременности работы оборудования, hз = 0,4; |
ПЭ | - | цена кВт×ч электроэнергии, ПЭ = 223,6 р/кВт. |
Тогда
р.
Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования и инструмента
СОБ = 0,07·Э0, (23)
где Э0 – стоимость оборудования, Э0 = 121360570 р.,
СОБ = 0,07·121360570 =8495240 р.
Расходы на амортизацию зависят от вида инструмента и оборудования, составляют 15% от стоимости оборудования отделения
АО = 0,15 Э0, (24)
АО = 0,15×121360570 = 18204085 р.
Накладные расходыСН = 1,75×(ЗО + ДЗ + ЗД); (25)
СН = 1,75 × (28561673 + 20564405 + 9825216) = 103164764 р.
Потери от брака отсутствуют, то есть Б = 0.
Затраты на ремонт всех тепловозов за год составляютС = 28561673 + 20564405 + 9825216 + 23580518+ 2358052 + 117902588 + 4716103 + 17685388 – 0 + 25915161 + 8495240 + 18204085 + 103164764+ 0 = 380973193 р.
Себестоимость ремонта определяется по формуле
(26)
р./секц.
Список источников
1. Локомотивное хозяйство / С.Я. Айзинбуд, В.А. Гутковский, П.И. Кельперис и др.; Под ред. С.Я. Айзинбуда. М.: Транспорт, 1986. – 263 с.
2. Чмыхов Б.А. Применение системы сетевого планирования и управления при проектировании поточной организации тепловозоремонтного производства. – Ч. 1 Гомель: 1976. – 36 с.
3. Типовые проекты отделения депо, имеющиеся на кафедре.
4. Сборник типовых технически обоснованных норм времени на слесарные работы при ТО и ТР тепловозов.
5. Папченков С.И. Локомотивное хозяйство: Пособие по дипломному проектированию. Учеб. пособие для техникумов ж/д транспорта – М.: Транспорт, 1988. – 192 с.
7. Яковлев Г.Ф., Собенин Л.А. Расчетные нормативы к проектированию тепловозоремонтных заводов: Учеб.-метод. Руководство к дипломному и курсовому проектированию. – Л.: ЛИИЖТ, 1969. – 49 с.
8. Сборник типовых проектов локомотивных депо железных дорог СССР – М.: Транспорт, 1979 – 98 с.
... ,5х365 145,818 тыс.лок.-ч на экипировке SМТэк=ММх0,5х365 3,103 тыс.лок.-ч Локомотиво-км маневровые SMSМ=5SМТраб+SМТэк 732,190 тыс.лок.-км РАЗРАБОТКА ПлАНА ЭКОНОМИЧЕСКОГО И СОЦИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ ОСНОВНОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО Разработка плана производится для тепловозного депо. Планирование объема работы депо Показатели работы депо делятся на две группы: показатели ...
... детали узла. Завершающим этапом курсового проекта будет разработка технологической документации на восстановление рабочей фаски наплавкой и карты технологического процесса ремонта крышки цилиндра дизеля ПД-1М в объёме ТР-1. 1. Разработка технологического процесса ремонта цилиндрической крышки дизеля ПД-М Описание конструкции узла 1 - впускной клапан (ПД-1М-09-009, сталь Х9С2); 2 - ...
... для отделения засорителей. Очищенный щебень возвращается в путь, а засорители грузятся в составы для засорителей СЗ-240-6 и вывозятся с перегона. · Выработка машины ЩОМ-1200 по очистке щебеночного балласта с укладкой геотекстиля составляет 220 м в час. Выправка пути со сплошной подбивкой шпал производится: · Машиной ВПО-3000 в плане и по уровню сразу после укладки · рельсошпальной решетки ...
... процесса ремонта одного из узлов тепловоза; – экономическая эффективность проекта организации работ в ремонтном подразделении; – безопасность жизнедеятельности при ремонтных работах. 1. РАЗРАБОТКА УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ТЕЛЕЖЕК ЛОКОМОТИВОВ В ЛОКОМОТИВНОМ ДЕПО ХАБАРОВСК 2 1.1 Анализ существующей организации работ в ремонтном подразделении 1, 4 - накладки; 2 – концевые брусья; 3 – боковины; ...
0 комментариев