3.3 Построение грузовой характеристики и ее анализ

Для построения грузовой характеристики принимается система координат, в которой по оси абсцисс откладывается вылет стрелы крана (горизонтальная проекция расстояния от оси вращения крана до гака), а по оси ординат – грузоподъемность (масса груза). Полученная характеристика приведена на рисунке 3.

Рисунок 3. Грузовая характеристика крана

Грузовая характеристика дает возможность оценить грузоподъемность крана в зависимости от вылета стрелы. С увеличением вылета максимальная грузоподъемность падает (что объясняется увеличением плеча опрокидывающей нагрузки).


3.4 Статический расчет на собственную устойчивость крана

Для определения собственной устойчивости крана рассматривается случай, когда кран стоит без груза, с максимально поднятой стрелой (α = 60°).

Для расчетов принимается, что кран установлен на горизонтальной поверхности (γ = 0).

Стрела располагается в направлении перпендикулярном к передвижению крана.

Удельная ветровая нагрузка принимается W = 250Н/м2.

Кран опрокидывается назад, ребро опрокидывания проходит по заднему рельсовому пути.

Рисунок 4. Расчетная схема для определения грузовой устойчивости


Веса элементов крана определены в п. 3.2, формула 8

Плечи нагрузок от весов элементов крана определяются как

, где (14)

liид - расстояние от центра тяжести элемента до оси вращения крана;

b1 - расстояние от оси вращения крана до вертикальной оси опрокидывания назад

Неповоротная часть

 (м)

Поворотная платформа

 (м)

Противовес

 (м)

Башня

 (м)

Плечо нагрузки от веса стрелы определяется как

(15)

α=60º

 (м)

Моменты, создаваемые весами элементов крана, определяются по формуле 11

Неповоротная часть

 (кН*м)

Противовес

 (кН*м)

Башня

 (кН*м)

Стрела

 (кН*м)


Ветровая нагрузка определяется по формуле 7

Неповоротная часть

 (кН)

Поворотная платформа

 (кН)

Противовес

 (кН)

Башня

 (кН)

Ветровая нагрузка на стрелу крана определяется по формуле 6

α=60º

 (кН)

Моменты, создаваемые ветровыми нагрузками, определяются по формуле 10

Неповоротная часть

 (кН*м)

Поворотная платформа

 (кН*м)

Противовес

 (кН*м)

Башня

 (кН*м)

Стрела

 (кН*м)

Коэффициент собственной устойчивости определяется как

, где (16)

Му - удерживающий момент;

Мо - опрокидывающий момент.

В данном случае к опрокидывающим относятся моменты, создаваемые ветровой нагрузкой, а моменты, создаваемые весами элементов крана относятся к удерживающим с соответствующим знаком.

(17)

Так как рассчитанный коэффициент собственной устойчивости Ку = 6,76 > 1,15, можно сделать вывод что данный кран устойчив и дополнительных мероприятий по обеспечению собственной устойчивости не требуется.



Информация о работе «Расчет устойчивости башенного крана»
Раздел: Строительство
Количество знаков с пробелами: 24846
Количество таблиц: 19
Количество изображений: 5

Похожие работы

Скачать
72917
11
4

... (рис 2, в), через которое из кривошипной камеры в цилиндр поступает свежий заряд топливовоздушной смеси. В дальнейшем все эти процессы повторяются в такой же последовательности. 3.2 Промышленные тракторы, используемые в строительстве Промышленные тракторы используются для разработки тяжелых грунтов, когда имеет место ударное взаимодействие орудия с грунтом. И тем не менее на ближайшие годы ...

Скачать
40070
0
5

... механизма; вторая ступень (вторая колодка накладывается на шкив) выполняется при остановке двигателя. Совместная работа обеих колодок позволяет удерживать кран в заданном положении.     2. Неисправности механизма поворота башенного крана КБ-160.2 1. Редуктор: а) течь масла по разъему редуктора; б) износ зубьев шестерен в редукторе; в) прослаблены шпоночные соединения на валах шестерен в ...

Скачать
45424
0
20

... к двум другим кронштейнам. Устанавливают и снимают механизм при одновременном надевании или снятии шестерни выходного вала, имеющей зацепление с опорно-поворотным устройством. Механизмы изменения вылета и выдвижения башни Вылет башенных кранов меняется либо изменением угла наклона стрелы с помощью стреловой лебедки на кранах с подъемными стрелами, либо перемещением грузовой тележки по ...

Скачать
63423
3
16

... в условиях нынешних российских стройплощадок не может решаться из-за недостатка этой принципиальной важной предпосылки. Подтверждением чему служит то обстоятельство, что подавляющее большинство строительных машин и механизмов классифицируется по признакам рода выполняемой работы, режима работы и степени универсальности. Иначе говоря, речь идет о механизации конкретных трудовых операций (в том ...

0 комментариев


Наверх