Навигация
1.5 Выбор двигателя.
Выбор двигателя производится по относительной продолжительности включения ПВ (легкий режим 15%) и необходимой статической мощности при подъеме груза максимального веса, кВт.
где 
– вес груза;
- скорость подъема груза;
- КПД механизма.
Принимаем электродвигатель MTF 412-6 с фазным ротором; 50Гц; 220/230В.
1.6. Выбор редуктора.
Передаточное число редуктора 
где 
- частота вращения вала двигателя.
Параметр 
определяется формулой
где 
- коэффициент для передачи с односторонней нагрузкой;
- частота вращения тихоходного вала барабана;
- норма времени работы редуктора по ГОСТ 25835-83, ч, принимается в зависимости от класса использования.
где 
- коэффициент интенсивности режима нагружения.
- базовое число циклов перемены напряжений.
где 
- минимальное время разгона при пуске;
- максимальное ускорение при пуске;
- вес крюковой подвески.
- КПД полиспаста и барабана соответственно.
Принимаем редуктор Ц2-500.
1.7 Выбор соединительных муфт.
Муфты выбираются в зависимости от передаваемого вращающего момента и условий работы по формуле
где 
- расчетный вращающий
момент;
- действующий вращающий момент;
- допускаемый вращающий момент, который способен передать
муфта;
- коэффициент запаса прочности (
- коэффициент учитывающий степень ответственности соединения. В предварительных расчетах принимается 
;
- коэффициент режима работы; 
- коэффициент углового смещения).
Зубчатая муфта по ГОСТ 5006–55 
.
1.8 Выбор типоразмера тормоза.
Расчетный тормозной момент определяется по формуле
где 
- коэффициент запаса торможения;
- статический крутящий момент при торможении, создаваемым номинального груза на валу, на котором установлен тормоз.
определятся по формуле
,
где 
- КПД механизма;
- общее передаточное число механизма
Тормоза колодочные с электро-гидротолкателем ТКГ-300. Наибольший тормозной момент 
.
2.Механизм передвижения.
Число ходовых колес 
Максимальная статическая нагрузка
,
где 
- вес номинального груза главного подъема и тележки соответственно;
- число колес;
- коэффициент неравномерности распределения нагрузки на колеса.
Похожие работы
... кран общего назначения грузоподъемностью 16/3,2 т. Поступательно перемещающиеся мостовые краны часто снабжают крюками, скобами либо специальными грузозахватными устройствами (магнитами, грейферами, механическими клещами). Мостовые краны снабжены тележками, предназначенными для подъема и перемещение груза вдоль пролета. Тележки могут перемещаться по рельсам, закрепленные на верхних или нижних ...
... (разгон, замедление) и период движения с установившейся скоростью. Мостовой кран установлен в литейном цеху металлургического производства, где наблюдается выделение пыли, поэтому электродвигатель и все электрооборудование мостового крана требует защиты общепромышленного исполнения не ниже IP 53 - защита электрооборудования от попадания пыли, а также полная защита обслуживающего персонала от ...
... передачей, чтобы при подъеме или спуске электромагнита одновременно поднимался или опускался кабель. К грузозахватным органам относятся крюки, скобы, грейферы и электромагниты. Крюки для мостовых кранов изготовляют коваными из конструкционной стали или штампованными из отдельных листов. Согласно стандартам, крюки однорогие кованые для подъемных механизмов рассчитывают на грузоподъемность 80 т, ...
... основании проведенного анализа было установлено, что продольная ось формовочных цехов должна быть расположена в пределах 45…90 0 относительно меридиана для г. Солигорска. 3 Проектирование технологии производства железобетонных мостовых балок и формовочного цеха 3.1 Обоснование проектных решений конструкции балки пролётного строения длиной 24 м Железобетонные балки пролётных строений должны ...
0 комментариев