Навигация
3. Техническое обеспечение
Боеспособность танковых частей и подразделений в большой степени зависит от технического состояния бронетанковой, автотракторной и другой техники. Поддержание машин, вооружения и средств связи в постоянной исправности, своевременное техническое обслуживание их, быстрый ремонт при выходе из строя имеют важнейшее значение для обеспечения высокой боевой готовности и сохранения боеспособности и ударной силы танковых- частей. Отсюда вытекает та большая роль, которую играет техническое обеспечение.
В современных условиях в связи с повышением маневренности действий и возможным увеличением выхода машин из строя от ядерного оружия и других средств поражения роль технического обеспечения еще более возрастает.
Техническое обеспечение заключается в организации и осуществлении технически правильного использования, технического обслуживания, содержания (хранения), ремонта и эвакуации вооружения, бронетанковой, автотракторной и другой техники.
Одна из составных частей технического обеспечения в целом, охватывающая только бронетанковую технику, называется танко-техническим обеспечением. При этом в объем танко-технического обеспечения кроме перечисленных выше мероприятий входит также бронетанковое снабжение.
3.1. Эксплуатация машин.
Эксплуатацией называется использование машин с проведением необходимого технического обслуживания. Для обеспечения надежной работы машин в ходе выполнения боевых задач необходима четкая организация их эксплуатации.
Организация эксплуатации включает определение предполагаемого расхода моторесурсов на предстоящие боевые действия; определение необходимого объема работ по их техническому обслуживанию, мест и времени на его проведение; обеспечение средствами обслуживания и эксплуатационными материалами; постановку задач экипажам и водителям по подготовке машин.
При эксплуатации работа гусеничных машин измеряется в километрах пробега, а работа их двигателей— в мото-часах; работа колесных машин измеряется только в километрах пробега.
Расход моторесурсов является исходным показателем для планирования эксплуатации, технического обслуживания машин, а также для определения возможного выхода машин в ремонт из-за естественного износа в соответствии с установленными сроками работы машин до среднего или капитального ремонта.
В Советской Армии принята планово-предупредительная система технического обслуживания машин, которая предусматривает обязательное выполнение определенного объема работ по уходу за машинами после совершения ими установленного пробега.
Для бронетанковой техники установлены следующие виды технического обслуживания:
— контрольный осмотр;
— ежедневное техническое обслуживание;
— техническое обслуживание № 1;
— техническое обслуживание № 2.
Периодичность проведения технического обслуживания машин и объем работ, выполняемых при обслуживании, определяются руководствами по материальной части и эксплуатации и руководствами по техническому обслуживанию.
Работы по техническому обслуживанию машин выполняются экипажами (водителями) этих машин под непосредственным руководством командиров рот, их заместителей по технической части и командиров взводов.
Специалисты, а также средства ремонтных подразделений частей привлекаются для оказания помощи экипажам в целях сокращения времени на выполнение работ по техническому обслуживанию, а также для выполнения сложных регулировочных работ и устранения неисправностей, выявленных при обслуживании.
Техническое обслуживание машин в условиях боевой деятельности проводится в период подготовки к действиям и в перерывах между боями, а также при выводе танковых подразделений в резерв.
При проведении технического обслуживания машин в боевой обстановке в первую очередь производится дозаправка их горючим, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью, а также пополнение боеприпасами.
В боевой обстановке ежедневное обслуживание боевых машин обычно проводится по выполнении задачи дня; если требуется обстановкой, оно проводится в укрытиях или на огневых позициях без вывода машин из боевых порядков. Когда необходимо провести техническое обслуживание № 1 или № 2, но для выполнения всего объема работ в один прием времени недостаточно, в ходе боевых действий допускается раздельное его выполнение в несколько приемов. При этом наиболее важные работы проводятся в первую очередь.
При проведении технического обслуживания необходимо добиваться сокращения времени на выполнение работ за счет их механизации и совершенствования практических навыков экипажей.
3.2. Ремонт машин.
В современных условиях ввиду большой насыщенности боевых порядков войск разнообразной боевой техникой и наличия новых средств борьбы выход машин из строя будет значительно больше, что потребует напряженной работы ремонтных подразделений по возвращению в строй возможно большего количества поврежденных машин.
Ремонт машины включает устранение неисправностей путем замены поврежденных или изношенных агрегатов, узлов и деталей исправными, а также проведением сварочных, регулировочных, крепежных и других работ.
При организации ремонта необходимо учитывать, что в ходе боевых действий помимо машин, получивших боевые повреждения, могут выходить в ремонт и машины вследствие естественного износа по отработке установленных межремонтных сроков работы.
Однако эти сроки не считаются предельными и их отработка не является основанием для немедленной постановки машин в средний или капитальный ремонт. По выработке машиной межремонтного срока на основании приказа командира части техническая комиссия определяет необходимость постановки машины в ремонт или продлевает срок ее работы.
Ремонт машин может быть текущий, средний или капитальный.
Текущий ремонт машины заключается в устранении неисправностей путем замены или ремонта неисправных деталей, приборов и узлов, а также выполнением необходимых регулировочных, крепежных, сварочных, слесарно-механических и других ремонтных работ. При проведении этого вида ремонта допускается замена отдельных агрегатов, кроме двигателя, коробки передач, артиллерийской системы и башни.
Текущий ремонт производится в ремонтном подразделении части с участием экипажа; потребность в нем выявляется в ходе эксплуатации и уточняется при проведении технического обслуживания.
Средний ремонт машины—это такой вид ремонта, при котором производится замена или ремонт ее изношенных и поврежденных агрегатов, узлов, приборов и деталей, а также обязательная проверка технического состояния, установки, регулировки и крепления остальных агрегатов и узлов с устранением обнаруженных в них неисправностей. Кроме того, выполняются другие необходимые ремонтные работы и проводится техническое обслуживание № 2.
Средний ремонт производится в ремонтной части соединения с участием экипажа (водителя). В мирное время в результате среднего ремонта должно обеспечиваться восстановление запаса хода машины до очередного планового ремонта.
В ходе боевых действий текущий и средний ремонт машин допускается производить в объеме, обеспечивающем быстрый их ввод в строй для использования по прямому назначению. Но при этом не выполненные в процессе ремонта технические операции не должны влиять на боеспособность машин и препятствовать использованию их в бою.
Капитальным ремонтом называется такой ремонт, при котором производится полная разборка, дефектация и ремонт или замена всех агрегатов, систем и узлов, а также необходимый ремонт броневого корпуса. Капитальный ремонт производится на военных ремонтных заводах (стационарных или подвижных).
В Советской Армии приняты агрегатный, индивидуальный и смешанный методы ремонта бронетанковой техники.
Агрегатный метод является основным. Его сущность заключается в замене неисправных агрегатов и узлов новыми или капитально отремонтированными. Этот метод выгоден тем, что достигается наиболее быстрое возвращение машин в строй и высокое качество ремонта.
При индивидуальном методе ремонта все неисправные агрегаты и узлы машины ремонтируются и устанавливаются на эту же машину, а при смешанном—часть агрегатов и узлов ремонтируется, а часть заменяется новыми или заранее отремонтированными.
Похожие работы
... и средства части, а также выделяемые старшим начальником. 2.3 ПОДГОТОВКА ВОЙСКОВОГО ТЫЛА Для успешного ведения боевых действий наряду с подготовкой войск осуществляются мероприятия по подготовке их тыла. Подготовка тыла является составной частью организации тылового обеспечения в частях.Она осуществляется одновременно с подготовкой войск к боевым действиям и организуется заместителем ...
видами, развертывание сил и средств и темп их сосредоточения определяются исходя из соображений стратегии и тактики, а также возможности системы тылового обеспечения. Исход наступления в целом зависит от устойчивого и бесперебойного функционирования последней. Наглядным примером влияния организации работы тыла на результат крупной кампании являются военные операции, проводившиеся фашистской ...
... батальона танкового полка. УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ И РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ ВВЕДЕНИЕ 1. Организация и вооружение и болевая техника мотострелкового батальона 2. Организация и вооружение и боевая техника танкового батальона 3. Организация и вооружение и боевая техника артиллерийского дивизиона (только для ВУ 010403) 4. Организация и вооружение отдельного противотанкового артиллерийского дивизиона (только ...
... до 1 км, а на участке прорыва - на фронте до 500 м. Мотострелковый взвод наступает на фронте до 300 м. Вопрос № 2: «Боевые задачи подразделений и частей в наступлении, их содержание. Боевой порядок подразделения и части в наступлении (построение, элементы)» Мотострелковый взвод наступает в составе роты, в резерве батальона, в штурмовой группе и в боевом разведывательном дозоре может ...
0 комментариев