3.1 Исходные данные для проектирования
3.1.1 Выбор способа разработки.
В зависимости от типа горных машин, используемых для выемки и транспортировки песков, различают следующие способы разработки: подземный, дражный, гидравлический, скреперно-бульдозерный, экскаваторный.
Подземный способ:
Из всех способов разработки наиболее трудоемким, дорогостоящим является подземный. Подземный способ разработки целесообразно применять в следующих условиях, где четко выдержанный и выраженный пласт, глубина залегания более 15 м, высокое содержание золота 10-12г/м3.
Дражный способ:
Современные многоковшовые драги представляют собой относительно сложные и дорогостоящие комплексы с высокой степенью механизации и поточности технологических процессов и обеспечивают достижение наиболее высоких технико-экономических показателей по сравнению с другими способами разработки.
Многоковшовые драги целесообразно применять для разработки пород практически любой крепости и состава за исключением весьма валунистых и крепко сцементированных пород и вязких глин.
Наиболее рационально многоковшовые драги применять для разработки водоносных пойменных и больших ключевых россыпей с небольшим уклоном.
Дражный способ неэффективен по соображениям сравнительно большого уклона террасы, и 100%-ной пораженности массива многолетней мерзлотой и незначительного срока эксплуатации месторождения.
Гидравлический способ:
При гидравлическим способе применяются сравнительно простое оборудование (гидромониторы, насосы, землесосы, гидроэлеваторы, трубы) и
процесс обогащение песков существенно упрощается, так как на промывку поступает хорошо дезинтегрированные и размытые пески.
Так же характерен небольшой штат рабочих и относительно высокие технико- экономических показателей.
Эти особенности позволяют при благоприятных условиях залегания россыпи и наличии дешевой напорной воды обеспечить относительную низкую себестоимость металла.
К недостатком гидравлической разработки следует отнести значительный расход электроэнергии, ограниченность применения способа и сезонность работ.
Гидравлический способ целесообразно для разработки террасовых, увальных, верховых, ключевых и реже долинных россыпей с ограниченным притоком подземных и поверхностных вод. С увеличением притока разработка усложняется, а себестоимость добычи повышается. Себестоимость добычи при разработке пойменных россыпей увеличивается вследствие увеличения стоимости осушения и транспортирования, но сохраняют основные преимущества этого способа: небольшие капитальные вложения и простота оборудования. Запасы россыпей, которые можно разрабатывать гидравлическим способом, изменяются в широких пределах. Эти сроки зависят от капиталовложений, необходимых для разработки россыпи и наличие разведанных запасов вблизи прииска. Если необходимо строить линию электропередачи значительной протяженности и поселок; то следует выдерживать сроки существования разреза не менее 10-12 лет.
Гидравлический способ применять не целесообразно из-за 100%-ной мерзлоты, большой глубины россыпи и коротким сроком отработки.
Скреперно-бульдозерный способ:
Бульдозеры и скреперы имеют простую и надежную конструкцию, удобны в управлении, обслуживаются одним человеком и имеют высокую производительность при разработке легких, средней плотности и тяжелых разрыхленных пород.
Бульдозерно-скреперный способ разработки не требует больших капитальных затрат и характеризуется малым дельным расходом электроэнергии.
К достоинству следует отнести их высокую маневренность, возможной быстрой перебазировки с одного участка на другой.
Недостатки: заметное снижение производительности при повышении валунистости разрабатываемых пород и увеличенном расстоянии их транспортирования, зависимость работ от климатических условий и высокая трудоемкость ремонтных работ.
Бульдозерно-скреперный способ разработки применить невозможно из-за больной глубины россыпи (до 33 м) и большой длине транспортировки пород.
Экскаваторный способ:
При использовании одноковшовых экскаваторов разработка может производится как с применением транспорта, так и без него.
Для транспортирования песков к промывочным установкам, а торфов в отвал
в качестве транспортных средств используют автосамосвалы, ленточные конвейеры и гидравлический транспорт.
Экскаваторный способ обеспечивает возможность применения высокопроизводительных экскаваторов с небольшим радиусом разгрузки и рационального размещения отвалов торфов, а на стационарных промывочных установках можно использовать любое обогатительное оборудование. Однако перевозка песков и торфов требует больших затрат.
При бестранспортной технологии вскрышные работы выполняют драглайном, обеспечивает перевалку вскрышных пород в выработанное пространство.
При глубине россыпи до 33 м и шириной в среднем 308 м наиболее выгодно разрабатывать экскаваторным способом ,с применением транспортной или бестранспортной технологии, и с применением буровзрывных работ.
Для того чтобы определить какая схема наиболее выгодней нужно определить приведенные затраты по каждой схеме. Транспортная технология вскрыши. В основу вскрышных комплексов следует включить экскаватор ЭКГ- 5А, постоимости и по своим параметрам наиболее соответствует горнотехническим условиям эксплуатации месторождения.
Транспортирование торфов в отвал осуществляют автосамосвалы
Белаз –540 А (принят проектом).
Вскрыша торфов на верхнем горизонте массива многолетнемерзлых пород выполняется бульдозерно-рыхлительными агрегатами (ДЗ –141 ХЛ) Т - 500 (принят проектом).
Складирования пустой породы в отвал осуществляет бульдозер (Д – 572Т) ДЭТ-250 (принят проектом).
Бурение скважин осуществляется буровым станком 2СБШ-250МН
(принят проектом).
Приведенные затраты по первой схеме вскрышных работ.
Зпр = Сэкс + Еэ * Кi = 35942 + 0.16 * 112472 = 53937000 рублей;
где Еэ – коэффициент экономической эффективности капиталовложений, Еэ= 0.16;
Сэкс – эксплуатационная себестоимость, Сэкс = 35942 тыс.рублей;
Кi- капиталовложения, Кi = 112472 тыс.рублей;
Кi= (К1* Nэ) + (К2 * Nа)+ (К3 * Nб) +(К4 * Nбо )= (11892000 * 1) + (1078000 * 10 ) + (10863000 * 3 ) + ( 8173000 * 7 ) =
= 112472 тыс. рублей;
где К1 – балансовая стоимость экскаватора ЭКГ-5А, К1 = 11891500 рублей;
К2 – балансовая стоимость автосамосвала БелАЗ – 540А,
К2 = 1078000 рублей;
К3 - балансовая стоимость бульдозера Т- 500, К3 = 10862500 рублей;
К4 - балансовая стоимость бульдозера ДЭТ - 250, К4 = 8173000 рублей;
Nэ – количество экскаваторов, Nэ = 1 штуки;
Nа – количество автосамосвалов, Nа = 10 штук;
Nб – количество бульдозеров Т - 500, Nб = 3 штуки:
Nбо – количество бульдозеров ДЭТ - 250, Nбо = 7 штуки:
Таблица 3.1.1.1- Балансовая стоимость автосамосвала БелАЗ – 540АНаименования расходов | Процентное содержание | Единицы измерения | Цена |
Закупочная цена | - | тыс.руб. | 980 |
Транспортирования | 10% | тыс.руб. | 98 |
Всего | - | тыс.руб. | 1078 |
Наименования расходов | Процентное содержание | Единицы измерения | Цена |
Закупочная цена | - | тыс.руб. | 9875 |
Транспортирования | 10% | тыс.руб. | 987.5 |
Всего | - | тыс.руб. | 10863 |
Наименования расходов | Процентное содержание | Единицы измерения | Цена |
Закупочная цена | - | тыс.руб. | 7430 |
Транспортирования | 10% | тыс.руб. | 743 |
Всего | - | тыс.руб. | 8173 |
Наименования расходов | Процентное Содержание | Единицы измерения | Цена |
Закупочная цена | - | тыс.руб. | 7500 |
Запасные части | 2.5% | тыс.руб. | 187.5 |
Итого | - | тыс.руб. | 7687.5 |
Наценка УМТС | 31% | тыс.руб. | 2383.1 |
Стоимость деревянной тары | 2.3% | тыс.руб. | 176.8 |
Транспортирования | 10% | тыс.руб. | 768.8 |
Итого | - | тыс.руб. | 11016.2 |
Заготовительные – складные расходы | 1.2% | тыс.руб. | 132.2 |
Итого | - | тыс.руб. | 11148.4 |
Расходы на комплектацию оборудования | 0.7% | тыс.руб. | 70 |
Итого | - | тыс.руб. | 11218.4 |
Монтаж | 6% | тыс.руб. | 673.1 |
Всего | - | тыс.руб. | 11892 |
Эксплуатационная себестоимость.
Эксплуатационная себестоимость включает в себя затраты:
амортизацию горного оборудования; электроэнергию; материалы;
заработанная плата и прочие затраты.
Сэкс = Зам + Зп + Зэ + Зэк + Зпр = 14958 + 6293 + 214 + 11210 + 3267 =
0 комментариев