РАЗВИТИЕ КАПИТАЛИЗМА НА УКРАИНЕ , ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ XIX ВЕКА

25. РАЗВИТИЕ КАПИТАЛИЗМА НА УКРАИНЕ , ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ XIX ВЕКА

Падение крепостничества дало толчек развитию капитализма в сель­ском . хозяйстве и промышленности.

ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ КАПИТАЛИЗМА В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ

1. Шло прусским путем, при котором помещичье землевладение осталось господствующим в деревне. Шел медленный перевод этих хо­зяйств- на капиталистические рельсы. Почти отсутствовала экономиче­ская конкуренция в деревне, т. к. малоземельные крестьянские хозяйства были не в силах конкурировать с крупными помещичьими имениями. 2. Наличие двух систем "хозяйствования fl сельском хозяйстве: напиталистичесиой системы, при которой вместо принудительного труда крестьян применялся вольнонаемный труд по договору с исполь­зованием сельхозтехники, удобрений и пр. (применялась в основном при выращивании технических культур на рынок: льна, табака, конопли и Т.Д.); отработочной системы, которая почти полностью напоминала преж­ние феодальные повинности (например, барщину), но отличалась от них тем, что крестьянин был лично свободным и обрабатывал своим инвен­тарем на поле помещика взятый в долг запм, зерно, инвентарь п т. п.

90

6 итог»: лишь с 80-х годов XII в. более Прогрессивная капитали­стическая система стала преобладать над отработочной. 3. Начался подъем сельского хозяйства, проявившийся в постепен­ном росте урожайности, увеличении площади засеваемых земель .(за^чет распашки степных районов), в изменении структуры выращиваемых культур (увеличение удельного веса экспортных культур — пшеницы, ячменя, табака и др.; уменьшение — ржи), в увеличении ассортимента используемых сельхозмашин, применении удобрений и т. п. 4. Развитие капитализма привело к относительному аграрному пе­ренаселению на Украине, и из-за малоземелья началось переселение крестьян в Крым, на Северный Еавказ, Сибирь, Дальний Восток и др. районы. В 80—90-е годы XIX в. из Украины переселялись сотни тысяч человек ежегодно. 5. Сохранение феодальных -пережитков в сельском хозяйстве, сдер­живавших его развитие: помещичьего землевладения, отрезков и мало­земелья крестьян, заставлявших их идти на тяжелых условиях в каба­лу к помещику, неполная собственность временнообязанных крестьян на землю (они могли передать по наследству, сдать в аренду, но не могли продать), сословная неравноправность населения и т. п. В итоге: массовые выступления крестьян, анализ которых показывает, что крестьянство боролось за американское (фермерское) развитие сельского хозяйства, а большинство помещиков стояло за прусский путь. Наиболее быстро стали развиваться районы, где было незначительное помещичье землевладение и где преобладал американский (фермерский) путь раз­вития (южные и степные районы Украины и Западная Украина).

ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ КАПИТАЛИЗМА В ПРОМЫШЛЕННОСТИ

1. Шел рост всех трех стадий развития капиталистического уклада промышленности: мелкотоварного производства (крестьянские промыслы, например, производство саней, телег, серпов, гончарное производство и др., при ко­тором один производитель делал" все от начала до конца); капиталистической мануфактуры (разделение труда при сохранении ручного труда, сохранялось почти во всех отраслях промышленности до ее вытеснения фабрикой). капиталистической фабрики (машинного производства — преоблада­ло в новых промышленных районах — Донбассе, Криворожско-Донецком регионе и др.). Самой перспективной формой была капиталистическая фабрика, пе­реход к которой от мануфактуры начался в 30—40-е годы XIX в. и за­вершился в 80-е годы XIX в. (промышленный переворот). 2. Ероме традиционных отраслей промышленности по переработке сельхозпродукции, на Украине стала формироваться крупнейшая угольно-

91

металлургическая база России, т. к. в Донбассе находились крупнейшие в Европейской части России залежи угля (потребность в которых посто­янно росла: металл, паровозы, пароходы и др.). Рядом, в Приднепровье велась добыча железных, марганцевых и др. руд, достаточное количество трудовых ресурсов, построенные к этому времени железные дороги соз­давали удобства транспортных перевозок. Вложение, иностранного ка-" питала и техническая помощь Запада при покровительстве царизма так­же объясняют бурный рост металлургической промышленности Украи­ны. Крупнейшими шахтами по добыче угля были Лисичанская, Корсун-ская, Голубовская и др. Центром добычи железной руды стал Кривой Рог, марганца — Никополь, металлургические заводы были построены в Юзовке (Донецк), Александровске (Запорожье), Екатеринослав? и др. го­родах. 3. Бурное развитие капитализма в промышленности вело к концепт-рации производства, которое на Украине к концу XIX в. было пыше, чем в ведущих западных странах (в 1890 г. — 'А рабочих Украины кон­центрировалась на крупных предприятиях, имевших 500 и более рабо­чих. В те же годы в США лишь Уз). 4. Приток иностранного капитала: - в 60—70-е годы направлялся в основном на строительство желез­ных дорог, т. к. после поражения в Крымской войне царизм установил для.него ряд льгот; с 80-х годов иностранный капитал вторгается в тяжелую промыш­ленность (горно-добьйающую, металлургическую, машиностроение и т. д.). . Основной поток иностранного капитала шел в основном из • 4-х стран: Англии, Франции, Бельгии и Германии. Несмотря на бурное экономическое развитие, Украина вместе с Рос­сией в техническом и экономическом плане отставали от Запада, что объясняется более поздним вступлением на путь капитализма (в Англии, буржуазная^ революция произошла в середине XVII в., во Франции — в конце XVIII в.), наличием остатков крепостничества, сдерживающих при­ток свободной рабочей силы и развитие капитализма, недостатком ква­лифицированных кадров инженеров, механиков, конструкторов и т. д., большой долей ручного труд» и т. п.

РАЗВИТИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Было вызвано — военно-стратегическими расчетами (одной из при­чин поражения в Крымской войне было отсутствие железных дорог, ве­дущих к границам и необходимых для подвоза боеприпасов, резервов и т. п.) и развитием внешней и внутренней торговли, для чего необходимо было соединить промышленные и сельскохозяйственные районы с Черно­морскими портами, друг с другом. Строительство дорог первоначально в основном велось акционерны­ми обществами, которым царизм гарантировал высокие прибыли — до

92

5% в год.' Наиболее крупными, построенными в этот период магистраля­ ми, были: Киев—Одесса, Киев—Ковель—Брест, Киев—Курск, Курск— Харьков—Севастополь, Донбасс—Кривой Рог и др. Всего с 1865 г. по 1900 г. протяженность железных дорог выросла с 219 км до 8417 км. С 80-х годов XIX в. начался выкуп государством многих частных желез­ ных дорог и к началу XX в. 2/3 железных дорог находились в ведении государства.

РАЗВИТИЕ ТОРГОВЛИ

Развитие капитализма, промышленный и сельскохозяйственный подъем, строительство железных дорог привело к бурному развитию тор­ говли: — оптовая торговля — 24 биржи на Украине, из которых Харь­ ковская биржа спсдиализировалась на купле-продаже угля п железа, Николаевская — хлеба и т. д.; — розничная торговля —. быстрый рост в каждом городе лавоч­ ной и магазинной торговли, что объяснялось большими дивидендами и 'ростом потребностей людей в различных товарах. Крупные торговые фирмы,- специализировавшиеся" на одном-двух товарах, получаемых от .предприятий в кредит для продажи (одна из крупнейших — фирма^ Ду­ бинина в Одессе по продаже винных и рыбных изделий, поставляемых из различных точек России и Украины, которая была известна в Евро­ пе, Америке и др. регионах мира). Воскресные ' базары в городах и на железнодорожных станциях, где продавалась сельхозпродукция, ремес­ ленные изделия, фабричный ширпотреб и т. п. Ярмарки — первоначаль­ но организовывались в городах и селах, где была слабо развита стацио­ нарная торговля (магазинЫ, лавки). Впоследствии превратились в круп­ нейшие центры оптовой и розничной торговли; '. — торговля с другими регионами России — из Украины вывози­ лись: каменный уголь, различные РУДЫ, металл, хлеб, сахар, табак и т. п. На Украину ввозили: с Кавказа — нефть, керосин, мазут. Из Бе­лоруссии — лес, смолу, деготь и др. Из Польши, Прибалтики и центра России — машины, текстиль, обувь и т. п.; 'внешняя торговля — осуществлялась через Черноморские порты (Одесса, Николаев, Феодосия и др.) и сухопутные таможни на Волыпи и Подолип. Украина экспортировала: пшеницу, ячмень, овес, шерсть, мясо, сахар; спирт, сукно и др. Этот экспортный поток направлялся в основном в Англию, Италию, Персию, Германию и др. страны. Украина импортировала — машины, олово, свинец, шелк, хлопок, чай, кофе, рис, пряности, вина и др. Для поддержания активного баланса во " внешней торговле' царизм, увеличивая налоги на крестьянство (так, экспорт хле­ба не прекращался даже в неурожайные годы), продавал ряд товаров по заниженным ценам, чтобы удержаться на западном рынке. С другой стороны, вводился завышенный таможенный тариф на импорт, чтобы 93

защитить свою промышленность от сильной конкуренции западных това­ров и падения ден.

РАЗВИТИЕ ГОРОДОВ

Развитие промышленности, торговли и транспорта вызвало рост городского населения (за вторую половину XIX в. в 2 раза), наиболее быстро росли 4 наиболее крупных города на Украине: Одесса (403,8 тыс. в 1897г.), Киев (247^7 тыс.), Харьков (173,9 тыс.) и Екатери-нослав (112,8-тыс.). Центрами внешней торговли оставались Одесса, Мариуполь, Николаев^ Феодосия. Росли оптово-торговые центры по куп­ле-продаже сахара и др. с/х товаров — Полтава, Житомир, Белая Цер­ковь и др. Росли города — железнодорожные узлы: Ковель, Шенетов-ка, Лозовая, Жмеринка и др. Ряд больших промышленных поселков еще не получил статус города — Юзовка (Донецк)-, Кривой Рог, Нико­поль и др. Лишь 2 губернских города на Украине не стали. крупными промышленными и торговыми центрами — Чернигов и Каменец-Подоль-ский.

ИЗМЕНЕНИЯ В КЛАССОВОЙ СТРУКТУРЕ НАСЕЛЕНИЯ

Из-за отмены крепостного права и развития капитализма на Укг раине начались изменения в социально-классовой структуре населения: крестьянство — перестало быть однородной массой и началось его расслоение. К концу XIX в. 60% крестьян составляли бедняки, в сред­нем имевшие'4 десятины земли на двор. 2 5% составляли крегтьяне-середняки (де 8 десятин), 15% зажиточные крестьяне (15 десятин зем­ли). Часть крестьянства из-за безземелья переселилась на Северный Кав­каз, Сибирь, Дальний Восток; пролетариат — его численность резко возросла (с 93,5 тыс. в 1859 г. до 1480 тыс. в 1897 г.) за счет разорившихся крестьян и го­родской мелкой буржуазии. Особенностями положения украинского про­летариата были тяжелые условия труда (по 12—14 часов рабочий день в сутки, мизерная зарплата и т. д.), огромная доля неква­лифицированного труда, тяжелые жилищные условия, самая высокая в мире концентрация пролетариата на крупных предприятиях, быстрый численный рост; дворянство — оставалось самым ' привилегированным сословием (наряду с духовенством), но начало приходить в упадок, и количество дворян и их могущество постепенно падало (разорение в новых капи­талистических условиях, невозможность конкуренции с капиталистичес­кими предприятиями и т. п.); буржуазия — шел рост-как ее численности, так и капиталов. Со­став этого класса постоянно пополнялся за счет потомственных буржуа (бывшие крестьяне, основавшие мануфактуры и с 1861 г. ставшие лич­но свободными), обуржуазившихся дворян, предприимчивых крестьян,

Э4

купцов, иностранцев. Наиболее известными представителями буржуазии^ на Украине были: в пищевой промышленности — Терещенко, Харито- ненке, Рымаренк'0, Симиренко и др.; в металлургии — братья Рудченко, Голубь, Булацель и др.; владельцами шахт и рудников были — Шев­ ченко, Кривко, братья Ищенко, Ясюкевич и др. Но в основном крупная буржуазия состояла из неукраинцев.

ОСОБЕННОСТИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ЗАПАДНО-УКРАИНСКИХ ЗЕМЕЛЬ

Западно-украинские земли входили в состав Австро-Венгрии и осо­ бенностями их. капиталистического развития (после отмены крепостного права в 1848 г.) были: ' разорение мелкой промышленности потоком дешевых и качествен­ ных западных.товаров; зависимое положение промышленности и банков от австро-венгер­ ской экономики. Доминирование иностранного капитала: австро-немец­ кого, английского, французского. Наиболее быстро развивающимися от-•раслями были: нефтяная, буроугольная, соляная, лесная и пищевая от­ расли промышленности; сельское хозяйство развивалось прусским путем, с господством по­ мещичьего землевладения, при котором помещики- сдавали большую часть своей земли в аренду своим крестьянам. •дискриминация украинцев и рост политической активности насе­ ления,, особенно нтеллигенции.