Постановка задачи оптимизации логистической схемы организации ПЭС/СКК и исчодные данные

2.4 Постановка задачи оптимизации логистической схемы организации ПЭС/СКК и исчодные данные.

Основной задачей оптимизации логистической схемы ПЭС/СКК является снижение издержек капитала, что означает снижение материальных запасов и потерь времени на всех стадиях движения товаров.

Важнейшим оптимизационным показателем является велечина, показывающая сколько раз материалы оборачиваются на складе в течении отчетного периода. За отчетный период принимаем год. Ниже приведена формула для расчета данного показателя:

COST OF SALES FOR THE PRESENT MONTH x 12 MONTHS

TOR=

TOTAL INVENTORY FOR THE PRESENT MONTH

В настоящее время велечина TOR для предприятия ПЭС/СКК равняется 3. Руководством компании была поставлена задача оптимизмровать логистическую схему таким образом ,чтобы данная велечина достигла значения 12.

В таблице приведены основные оптимизационные задачи и пути их решения:

Таблица 3.

Основные задачи	Пути решения
Разработка единой концепции ответственности за товарно-материальные запасы. Введение единицы учета запасов	Внедрение с помощью системы SCALA обратной связи в системе производственных запасов
Снижение стоимости “единицы учета запасов”	Оптимизация управления закупками. Локализация производства импортных комплектующих.
Снижение запаса “единицы учета запасов” на складе	Оптимизация управления заказами
Снижение запаса “единицы учета запасов” в производстве	Оптимизация управления планированием производства
Снижение затрат на транспортировку	Оптимизация управления грузоперевозками
Сведение до 0 погрешностей складирования	Оптим управления складским

3. Функциональный логистический менеджмент в оптимизации бизнес процесса организации

3.1 Оптимизация управления закупками.

3.1.1  Снижение цен на импортные и отечественные комплектующие

Основной задачей на данном этапе оптимизации велечины TOR является уменьщение стоимости складских запасов за счет снижения цены импортных комплектующих.

В настоящее время закупка основной массы импортных материалов ведется через посреднидника. Стандпртная цена складывается из следующих компонент:

1.    Цена завода изготовителя

2.    40% накрутка посредника

3.    5-25 % таможенные пошлины

Необходимые мероприятия по снижению цены:

Отказ от услуг посредника Заключение прямых контрактов с заводами изготовителями. Локализация производства импортных комплектующих на Российских заводах(бизнес-план локализации производства представлен в сдедующем параграфе)

3.1.2  Бизнес-план локализации производства импортных комплектующих.

 

 Введение

 

Суть проекта: увеличение объема прибыли и оптимизация основного логистического показателя (TOR) за счет локализации производства импортных комплектующих

Форма участия государства в финансовом обеспечении проекта – инвестиционный кредит Администрации Самарской области в размере 55500 $ сроком на 6 лет под 7-10 % процентов годовых.

Финансирование проекта:

-Заемные средства - 100%

Сметная стоимость проекта - $55500

Срок жизни проекта 8 лет

Резюме

ЗАО “ПЭС/СКК” планирует увеличение объема прибыли , оптимизации основного логистического показателя(TOR) и увеличение производства жгутов проводов для семейства автомобилей FIAT, увеличение объемов производства жгутов проводов для электронных систем управления двигателем (ЭСУД) на базе новейших технологий с использованием современного оборудования посредством локализации производства импортных комплектующих.

·     План продвижения товаров на рынок. Применяется подход к ценообразованию цена такая же как и у конкурентов, но качество намного выше чем у конкурентов. Упор делается на близость работы с потребителем и качественном послепродажном обслуживании.

·     Каналы сбыта. Планируется продажа готовой продукции напрямую заказчику со склада компании.

·     Необходимо инвестиций. $55500 .

 

История бизнеса

В настоящее время ЗАО “ПЭС/СКК” производит и поставляет на АО “FIAT” жгугы проводов для автомобилей семейства “Гамма” (ВАЗ- 2110/11/15) “Самара” (ВАЗ-2108/09). В ближайшие 5 лет это производство сохранится в существующих объемах, однако, на повестке дня стоит вопрос о переходе на экологически чистые автомобили.

Настоящий проект преследует цель локализации производства импортных комплектующих по 3 темам: