Военно–воздушная инженерная академия
им. профессора Н.Е. Жуковского
“к защите ” кафедра № 103
преподаватель
Курсовая работаНа тему: “ Анализ психологической деятельности военного инженера ”
Выполнил: Назаров В. Г.
Оценка
<< ________________>>
Москва 2003
ВступлениеДля рассмотрения деятельности военного авиационного инженера, а также последующего анализа, рассмотрим науку, изучающую данную область.
Военная психология – это отрасль психологической науки, составная часть военной науки, которая изучает закономерности формирования и развития психологии личности военнослужащего, психологии воинских коллективов в условиях военной службы., боевой учебы и особенно боевой деятельности с целью выработки рекомендаций, предназначенных для офицеров-практиков, позволяющих повысить эффективность их работы по изучению, обучению, воспитанию, психологической подготовке, руководству, набору, сплочению как отдельных воинов, так и воинских коллективов.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рассмотрим понятие воинской деятельности, которое понадобится нам для раскрытия вопроса.
Под воинской деятельностью обычно подразумевают целесообразную активность военнослужащего. Основными видами человеческой деятельности являются игровая, учебная и трудовая. Деятельность авиационных специалистов связана с овладением профессиональным мастерством, обслуживанием сложных авиационных комплексов, обеспечением полетов, выполнением различных задач.
Содержание:
1. Вступление
2. Психологическая структура управленческой деятельности военного инженера
3. Предпосылки эффективной деятельности инженера-руководителя
4. Особенности деятельности руководителя
5. Вывод
Список литературы:
1. Капустин А. Н., Еремин А. Н. “Психология и педагогика военного управления”
2. Капустин А. Н., Азарнов Н. Н. “Психолого-педагогические проблемы деятельности военного авиационного инженера”
3. Барабанщиков А. Н. “Психология и педагогика вышей военной школы”
1. Психологическая структура управленческой деятельности военного инженера
Ядром управленческой деятельность инженера является самосознание, под которым понимается осознание своего «Я» и самого себя, как субъекта руководящей деятельности, который организует и направляет подчиненный личный состав на решение задач боевой подготовки, проведение регламентных и хозяйственных работ.
Авиационный инженер является руководителем своих подчиненных, а также подразделений с вверенной техникой. Он планирует, упорядочивает , регулирует работу офицеров, прапорщиков, солдат и сержантов, принимает решения, контролирует, оказывает помощь.
Как в мирное так и в военное время инженер организует военно-педагогический процесс, отвечает за боевую и психологическую подготовку, воспитание и обучение личного состава. Кроме того он осуществляет правильное размещение людей, поддерживает уставной порядок и дисциплину, заботится о быте подчиненных и вникает в их нужды, руководит работами, выполняемыми личным составом на авиационной технике и т.д.
От правильного решения всех этих вопросов зависит успешное выполнение учебно-боевых и боевых задач военнослужащими.
В настоящее время офицеру приходится работать в условиях перемен и некоторого непостоянства, а также быть участником происходящего реформирования общества.
Изменяется психология воинов и воинских коллективов. В этих условиях командиры и начальники должны обладать глубокими знаниями , прочными и гибкими навыками и умениями работы с людьми
Руководящая деятельность в ВВС своеобразна не только по содержанию, но и по своей структуре, проявлениям познавательных, эмоциональных, мотивационных и волевых процессов, опыта.
Все многообразие социальных и психологических явлений в деятельности офицера-руководителя объединятся целями, мотивами, способами и результатами.
|
|
|
|
Цели деятельности военного инженера заключаются в достижении в достижении высокой боевой готовности и боеспособности частей и подразделений ИАС, в организации выполнения планов боевой подготовки, в успешном решении задач обучения и воспитания, несения повседневной службы. Для реализации этих целей необходимо соотнести их с конкретными условиями и имеющими средствами, определить и реализовать частные задачи, ведущие к осуществлению общих замыслов.
В зависимости от характера целевых установок можно выделить три типа личности офицера:
1. Ориентированы на задачу, сосредоточены только на деле, инициативы, самостоятельны, к подчиненным относятся лишь как средству достижения целей;
2. Ориентированные на коллектив – преимущественно озабочены налаживанием взаимоотношений среди военнослужащих, упрочнением традиций, организацией взаимодействия;
3. Ориентированные на задачу и на коллектив – это самый предпочтительный тип личности для руководящей деятельности
Мотивы – это внутренние силы, которые побуждают инженера к проявлению активности и достижению целей. В роли таковых могут выступать убеждения, взгляды, чувства, интересы, желания. Мотивационные компоненты деятельности офицера выражают его отношение к выполнению служебных обязанностей, поскольку даже внешне одинаковое поведение может иметь различные мотивы. В одном случае человек руководствуется узкими лично значимыми побуждениями – выгода, личный успех, удовлетворение личных желаний, карьеристские стремления в противовес требованиям долга, коллектива. В друго случае - у него доминируют общественные мотивы. От мотива зависит смысл совершаемых действий по достижению целей.
При этом наибольших успехов добиваются те руководители, деятельность которых пронизана нравственными мотивами, ответственностью за безопасность Родины, любовью к своей профессии, стремлением к творческой службе.
Мотивы деятельности инженера разнообразны: общественные, личные, деловые…
По моему мнению ,можно указать несколько групп таких побуждений:
- военно-патриотические взгляды и убеждения
- моральные чувства (долга, ответственности, чести, совести)
- коллективистские мотивы (стремление вносить большой вклад в дела руководимого коллектива)
- военно-профессиональные мотивы (интерес к военной профессии, стремление овладеть оружием и военной техникой)
- мотивы руководящей деятельности (стремление стать хорошим специалистом, умело выполнять стоящие задачи)
- мотивы самореализации и самосовершенствования
- прагматические мотивы достижения (продвижения, поощрения, успеха, высоких результатов, материального вознаграждения)
- мотивы избегания (наказания, критики, осуждения, потери авторитета)
- иные мотивы, в том числе карьеризм, зависть, стремление любыми путями заполучить более высокую должность и другие.
Последняя группа мотивов является крайне нежелательной. Кроме того при организации выполнения тех или иных задач, офицер может руководствоваться обстановочными, ситуативными мотивами. Например, осознание необходимости инициативных и решительных действий в известных обстоятельствах, стремление выполнить ту или иную задачу под влиянием прямых требований старших начальников.
Анализ практики показывает, что у определенной части офицеров некоторые группы мотивов слабо задействованы или совсем не участвуют в мотивационном обеспечении деятельности. Прежде всего это мотивы материальной заинтересованности. Уравнивание в оплате труда инженеров, отсутствие реальных возможностей получить, скажем, денежное вознаграждение за хорошую личную подготовленность, высокие результаты в боевой подготовке сдерживает их служебную активность. Отрицательно сказывается на мотивационной сфере офицеров-руководителей различного рода ограничения, необоснованные запреты, мелочная опека, дублирование деятельности. Все это сковывает творческую инициативу людей, подавляет желание к самореализации и к самоутверждению.
Наряду с мотивами, важными структурными компонентами деятельности являются способы, которые основываются на системе знаний, навыков, умений профессионально важных качествах инженера. Выбор способов зависит от конкретных условий, имеющихся средств и психологических особенностей. Важнейшие способы, к которым прибегают руководители являются: постановка и разъяснение задач, планирование, расстановка людей, требование, приказание, оценка хода работы, стимулирование, внесение изменений в ритм.
... Ненадежность-2 7. Неусидчивость 8. Педантичность-3 9. Честность 10. Раздражительность 11. Ответственность 12. Бюрократизм-3 13. Нервность 5 Общая характеристика профессии Мы провели профессиографическое исследование профессии инженер-проектировщик аэродромов и постарались получить полное представление об этой профессии. Таким образом, проанализировав данные из литературы, а ...
... мира. Например, (по сути, — техническая) теория упругости была генетической основой модели эфира, а гидродинамика — вихревых теорий материи. Таким образом, в современной философии техники исследователям удалось выявить фундаментальное теоретическое исследование в технических науках и провести первичную классификацию типов технической теории. Разделение исследований в технических науках на ...
... снижает потребность работников с низкой квалификацией, необходимы специалисты с более высокой квалификацией. Кроме того, в Городском узле телекоммуникаций разработаны и действуют шкала премирования работников. Это позволяет материально стимулировать и совершенствовать инициативу персонала, направленную на достижение высоких результатов работы. Таблица 10 - Шкала премий по должностным группам ...
... что человек – это основа любой организации и он него, в первую очередь, зависит успех функционирования всей организации. Раздел ІІІ. Применение обоснованных теоретических положений в управлении подразделением военной организации теория управление взвод военный В этом разделе будет совершенствован исследуемый в курсовой работе вопрос, также будут применены и проанализированы обоснованные в ...
0 комментариев