Навигация
Разработка и составление программы специальных (эксплуатационных) испытаний дизеля 8ЧН20/26
34939
знаков
12
таблиц
6
изображений
3. Разработка и составление программы специальных (эксплуатационных) испытаний дизеля 8ЧН20/26
Исследуем шум и вибрации на эксплуатационных режимах двигателя 8ЧН20/26. Предельно допустимые уровни шума регламентируются санитарными нормами.
Шум дизелей исследуют с целью определения уровней и спектрального состава акустических колебаний, выявления наиболее интенсивных источников шума и вибраций.
Испытание проводим по нагрузочной характеристике двигателя.
При измерениях необходимо следить, чтобы посторонние шумы были на 10 Дб ниже шума испытываемого двигателя.
Горизонтальные шумодиаграммы снимают в трёх уровнях: на уровне картерных щитов, топливных насосов и ресивера наддувочного воздуха, цилиндровых крышек и ГТН.
Вертикальные шумодиаграммы снимают также в трёх плоскостях, деля двигатель на три части.
Результаты дадут общую картину распределения шумового поля двигателя.
Для детального исследования причин, вызывающих вибрации и шум, целесообразно производить спектральный анализ основных возмущающих сил, действующих в источнике. Обычно выполняется спектрографирование давления газов в цилиндре, давления топлива в трубопроводе высокого давления, колебания давления в продувочном ресивере и выпускном коллекторе.
При снятии шумодиаграмм микрофон устанавливают в фиксированных точках на одинаковых расстояниях (0,5 м) от излучающих шум поверхностях двигателя. Точки установки вибродатчика выбирают на расстоянии приблизительно 0,5 м одна от другой.
Измерение вибрации проводится по трём колебательным параметрам: ускорению, скорости и перемещению.
Построив по измеренным значениям вибродиаграммаму, можно точно определить наибольшую амплитуду колебательной скорости и тем самым определить наиболее интенсивный источник шума.
Схема установки датчиков следующая:
-в картере двигателя в районе 1,4,8 цилиндров (3 пъезокварцевых датчика);
-в районе ТНВД(1 пъезокварцевый, 1 вибродатчик );
-ресивере наддувочного воздуха в районе 1, 4, 8 цилиндров(3 пъезокварцевых, 2 вибродатчика);
-на цилиндровых крышках 1,4,8 цилиндров(3 пъезокварцевых датчика);
-в районе ГТН(1 пъезокварцевый датчик);
-на фундаменте в районе 1,4,8 цилиндров, с двух сторон(6 пъезокварцевых, 4 вибродатчика);
-выпускном коллекторе(2 вибродатчика);
-1,4,8 цилиндрах двигателя (3 вибродатчика);
Всего 28 датчиков для измерения шума и вибраций, 1 датчик для измерения частоты вращения, и 1 для измерения крутящего момента. Отсюда следует, что на каждом режиме необходимо снять не меньше 30 показаний.
Эффективная мощность дизеля определяется по формуле:
Задаём режимы работы двигателя, согласно таблице 10.
Составим таблицу измеряемых параметров, см табл. 9
Таблица 9 – Измеряемые параметры.
| № | Измеряемые параметры | Размер- ность | Тип и марка прибора | Погреш- ность |
| 1 | Частота вращения двигателя | мин-1 | Электортахометр | ± 2% |
| 2 | Уровень шума | Дб | Шумомер Ш-3 | ± 2,5 Дб |
| 3 | Уровень вибрации | Дб | Виброметр ИВПШ | ± 2,5 Дб |
| 4 | Уровень вибрации, шума | Дб | Вибродатчик, магнитофон Репортёр-2, пьезокварцевые датчики | |
| 5 | Крутящий момент | кг·м | Торсионный динамометр | ±2% |
Составим таблицу режимов работы двигателя, см табл. 10
Таблица 10 Режимы работы двигателя в процессе испытаний.
| № | Частота вращения, мин-1 | Нагрузка двигателя | Время вывода и работы на режиме, ч | Количество замеров, шт | |
| Nе, % | кВт | ||||
| 1 | 1000 | ХХ | - | 0,7-0,8 | 30 |
| 2 | 1000 | 25 | 220,5 | 0,8-1,0 | 30 |
| 3 | 1000 | 50 | 441 | 1,0-1,2 | 30 |
| 4 | 1000 | 75 | 661,5 | 1,4-1,6 | 30 |
| 5 | 1000 | 100 | 882 | 1,8-2,0 | 30 |
| 6 | 1000 | 110 | 970,2 | 1,0 | 30 |
По полученным результатам строятся шумодиаграммы и вибродиаграммы, с предъявлением Заказчику(судовладельцу).
4.Используемая литература
1.Удальцов В.Н. Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Эксплуатация судовых ДВС» для курсантов, обучающихся по специальности 240500 «Эксплуатация СЭУ». – изд. МГТУ, 2001.
2. В.Ф. Осташенков. Теплотехнические испытания судовых дизелей. Издательство «Транспорт». Москва 1697..
3. Инструкция по эксплуатации ДРА двигателя 8ЧН20/26
4. А.В. Анцевич и др. под редакцией Р.В.Кузьмина. Дизель редукторные агрегаты рыбопромысловых судов. Л. 1978 г
5. Олейников Б.И. Техническая эксплуатация дизелей судов флота рыбной промышленности. – М.: Агропромиздат, 1986.- 269 с.: ил. – (Учебники и учеб. Пособия для высш. Учеб. Заведений).
0 комментариев