2. Эксплуатационные расходы на транспортировку грузов при автомобильно-железнодорожном варианте.
Полные эксплуатационные расходы при железнодорожном варианте перевозок с участием автомобильного транспорта в подвозе грузов в пункте отправления и вывозе их в пункте назначения определим по формуле:
,
где эксплуатационные расходы при железнодорожном варианте перевозок грузов, коп./т;
соответственно эксплуатационные расходы на подвоз грузов к магистральному транспорту в пункте отправления и вывоз их из пункта назначения автомобильным транспортом, коп./т;
соответственно эксплуатационные расходы, связанные с погрузкой грузов из склада в вагон и выгрузкой из вагона в склад, коп./т;
расходы на перевозку грузов железнодорожным транспортом, коп./т;
соответственно расходы на содержание складов на станциях отправления и назначения, коп./т.
Расходы и рассчитаем по методу определения расходов при прямом автомобильном варианте (см. выражение 2.13).
Расходы и определим по формуле:
,
где расходная ставка на перевалку грузов из склада в вагон или из вагона в склад, коп./10т.
Расходы на перевозку грузов железнодорожным транспортом определим по формуле:
а + bl + nc ,
где а – расходы на выполнение начально-конечных операций при перевозке грузов повагонными отправками, коп./т;
b – расходы по перемещению грузов железнодорожным транспортом, коп./ткм;
nколичество промежуточных станций, на которых осуществляется переформирование поездов;
с – расходы по переработке вагонов на промежуточных станциях, коп./т.
Расходы на содержание складов и , потребных для переработки грузов на станциях отправления и назначения:
,
где капитальные затраты на строительство 1м площади склада, руб;
коэффициент, учитывающий увеличение площади склада за счёт проходов и проездов;
коэффициент, отражающий соотношение эксплуатационных расходов на содержание складов и их стоимости;
расчётный срок хранения грузов на складе, сут;
средняя расчётная нагрузка на 1м площади склада, т.
Подставляя полученные данные в выражение (2.14), найдём :
... на разных видах транспорта, участвующих в общем перевозочном процессе грузов и пассажиров. Анализ практики и исследования перевозочного процесса показывают, что взаимодействие различных видов транспорта зависит от многих условий экономического, технического, технологического, организационного и управленческого характера. В экономическом аспекте важным условием обеспечения взаимодействия ...
... 1 Вариант 3 tподв tподв= - tож 2 3 tпогр 1,5 1 tпер tпер= tпер= tразгр 1,5 1 tвывоза - tподв= 2. Расчетная часть. Экономическая оценка перевозки грузов различными видами транспорта 2.1. Расчет первого варианта доставки По первому варианту расчета, при условии: подвоз груза к железнодорожной станции А’ из пункта отправления А, ...
... своими задачами железнодорожный транспорт справляется, но в силу причин, от него не зависящих, ежегодно происходит снижение объема грузооборота. После распада СССР в организации управления железнодорожным транспортом возник ряд проблем. Единая транспортная сеть пока сохраняется, а для решения вопросов, требующих согласования между странами СНГ, создан Межгосударственный координационный комитет по ...
... за две-три недели. Во время обследований необходимо избегать нарушений в работе других видов транспорта четкой координацией управления ими. Изучение пассажиропотоков позволяет выявить основные закономерности их колебания для использования результатов обследований в планировании и организации перевозок. Иначе говоря, характер изменения пассажиропотоков на маршрутах и в целом по конкретному ...
0 комментариев